Garbaruk Inversion Bike

Аэродинамическая труба ЦАГИ. Только затраты небось будут колоссальными.

Оборудование такого уровня уже достаточно давно не востребовано, поэтому, скорее всего, находится в неработоспособном состоянии. Ради продувки велосипеда восстанавливать трубу никто не будет.

SVV

Я думаю есть рабочие аэродинамические трубы и малых размеров
http://www.tsagi.ru/experimental_base/

Та большая труба судя под док фильму http://www.youtube.com/watch?v=DIEuxaBIwHI в рабочем состоянии.

Их подкармливают http://www.tsagi.ru/goscontracts/

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Э-эх - а вот ежели помечтать, то при каком обьёме продаж сие чудо в эконом комплектации станет доступно простому смертному...ну скажем речь пойдёт о 8-12 тысячах гривень?

_________________
TREK 8000 Custom

Також цікаво довідатись приблизну ціну рами і нюанси сумісності (якщо такі є) з стандартним обвісом рівня тіагри.
Підозрюю, для визначення ціни потрібно хоча б приблизно оцінити попит і обсяг серії. Думаю, при адекватній ціні буде багато бажаючих поміняти раму

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

Yurr
Цена уже висит на офсайте -- 1525 эуро
Кстати, а подседел в комплекте идёт?
И про вес так ничего и не написали

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

самый дешевый карбоновый шосс от kellys на тиагре и с колесами уровня дешевого самомбора стоит 15 штук.

С ума сойти - цена то не просто реальная, а вполне себе недорогая, по ценам наших магазинов... Хотя с нашей таможней вполне способна удвоиться.
Я то думал что по крайней мере вдвое, если не втрое выше. Посмотрим, что я за год накопаю - может и получится таки реализовать и эту мечту.
Как я понимаю - это цена голой рамы. Учитывая что у нас Кольнаго продает раму с вилкой сопоставимые по тех уровню примерно за 5 кбаксов - и берут, если старые Softride в сети идут по примерно тем же ценам, что и эта новая рама... Нет пророка в своем отечестве...

Еще два слова про размеры. Тарас прислал мне картинку с трубой ХАИ. Может оказаться, что она самая большая в Украине.

Нет, самая большая будет по-любому на АНТК Антонова.
Вот, к примеру.
И вот ещё:

Только как вы до неё доберетесь? У меня лично нет идей - на Антонова все какие-то замкнутые о очень плохо реагируют на контакты с внешним миром
В ХАИ однозначно самая быстрая труба на Украине, но Гарбарук ещё не скоро доберется до сверхзвука

Спасибо за фото. Пытался однажды подкопаться к антоновцам, так они сказали, что даже размеры ихней трубы - гостайна. Наверное, это у них местная шутка.

нет, не шутка. у нас много всякой фигни засекречено - вон даже в метро только недавно фоткать разрешили...

_________________
Пусть ваш холодильник всегда будет полон!

с официальными шоссейными гонками все понятно - это "БАН"
А вот кто знает, можно ли на таком велосипеде ездить бреветы, вплоть до самого официального - Париж-Брест-Париж ?
Может этот велосипед для многих станет мечтой

З.Ы. ни одна ссылка на оф.сайт Гарбарука не работает - пишет "Период регистрации домена истек! Для продления обратитесь к регистратору." (((

Могу зайти на оф.сайт, но только с компьютера на работе, с домашнего - пока никак
Надеюсь, что временно )

http://ru.garbaruk.com
У меня работает, даже когда набрать просто garbaruk.com.

В бреветах, скорее всего, никаких запретов нет. Там ведь ездят на лигерадах, в том числе на трехколесных. Кстати, международные бреветы показывают, что на реальных дорогах (а не на специально выбранных прямых участках для рекордов) лигерады почти никогда не выигрывали у шоссейников. Лигерад с полным жестким обтекателем весит 25 кг (какие подъемы?), частично закапотированный лигерад плох при боковом ветре, лигерад без обтекателя недостаточно хорош аэродинамически. По крайней мере, пока.