scott yecora

scott yecora, тоже что и тампико описанное выше Гоги (тока 8 риковый) и еще пару не очень значительных отличий )
пробег за 1500 км с ноября
-------------------------------------
уже созреваю на некоторые апгрейты:
езжу почти ежедневно 70% асфальт 30% грунт

что поменял:
резину на летний полуслик (митчелин кантри рок), выбор пал на митчелин просто надо с чегото начинать

поменял переднюю втулку скотт компонент на деоре (лх по быстрому не нашел под себя , а времени сильно искать не было)
разницу пока не чувствую (менял по причине убил прошлую по глупости)
---------------------------------------
что хочу:
подумываю о более длинном выносе (на больших расстояниях руки побаливают в согнутом положении)

хочу со временем усилить тормозную систему ) поэтому изучаю потихоньку мат часть

в дальней перспективе буду менять обода Alex DM-18 на мавик или там будет видно... вообщем полегше и получше ))
возможно поменяю седло.. мое чуток мягковато (скотт перфоманс 2005)

_________________
поколение ви

зачем только новые обода??? ДМ-18 очень даже хороши...
даже если основательно менять тормозную систему, скажем на диски, и одновременно обода естественно... выйгрыш в весе с Мавиком весьма условный...
ДМ-18 кажись ок 460-480гр...
...ну поставишь ХС717-да 400-420гр (т.е. выйгал 60-80гр на одном) но 400грн!!! каждый...
...ХМ321Диск вещь принципиально более прочная чем Алекс, ну дак они и весят 550-570гр!!!
...если повезет найдешь ХМ317... да они 400гр и всего 220-240грн...

только все это мелочи на фоне того что можно поиметь в экономии веса на покрышках... для контрасту...
полуслики ШвальбБлекДжекЛайт2,1-520гр, а ФастФреды2,0...370гр!!!
...экономия веса на одну гривну.гораздо больше
...камеры 1,5-2,1 тоже по весу пляшут от 90 до 150/170гр... на них разница в цене укладывается вообще в 10-25грн...
...еще дешевый резерв ободные ленты... от 5 до 35гр на колесо....

облегчение колес при имеющихся ободах легче 500гр лучше начинать с покрышек и камер... а уже потом только обода, затем только спицы и в глубоком далеке втулки и роторы дисковых тормозов...

и еще... далеко не все указанные данные на вес компонентов в каталогах соотвествуют действительности... совсем далеко...

...я взвешивал свой Алекс Адвентюре... каталог 545г по факту 572!!!

вообще на легковесные компоненты лучше не заморачиваться в принципе... деньги безумные... а как болезнь не излечима...

и как сказал один мой знакомый... хочешь облегчить бесплатно байк на 500-800гр... сделай себе перед поездкой клизьму

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Было бы желательно фото. Нет камеры - снимет мой знакомый. Свяжись со мной, ежели что.

ты не понял! я не для веса возьму обода!
в смысле, когда эти уже сотрутся буду думать на какие менять.
чтобы попробовать разное решил поставить другие

я за весом особо вообще не гоняюсь.. пока не мое как и за вилками
стоит мой маниту аксель и пока вполне

_________________
поколение ви

фото будет.. просто пока не успел.. а сегодня без вела ((
сфоткаю с мобилы..

СОВСЕМ ЗАБЫЛ!
педали то поменял велго на контакты шимано 520 + кроссовки скотт експлорер

ну зачем поменял вроде ясно, а почему имено 520 - думаю для меня оптимально

отдельное слово о кроссовках.. это туристическая модель с клеенкой от дождя и хитрым механизмом затягивания.. понравилось что крутя колесико (натягиваем проволчки) кроссовки затягиваются по ноге.. мне они подошли лучше всего.. + приспособлены для хотьбы (весьма не плохо ))

да и кстати вопрос с выносом пока решен (спасибо простым идеям от Константиныча ) по его совету поставил вынос верхногами и стало значительно легше.. сам не до пер до такого простого решения

_________________
поколение ви

по поводу торозов что сейчас думаю (может менятся )

дискам пока нет (и вообще если диски, то гидравлика )
думаю в будущем или если что с нынешними случится буду ставить или по совету Андрея - деоре или какойнибудь авид

бустер скорее всего не для меня, может если будут паралелки и перья будут сильно гнуться.. но пока не вижу смысла.

_________________
поколение ви

Блин.. я тут читаю и прихожу в ужас!!!!!
Я езжу на своём велосипеде... а весов-то у меня ещё нет!
Это-ж получаеться кошмар
Я не знаю сколько у меня чего весит....
Хотя сильно подозреваю.. что самая тяжёлая часть моего велосипеда- это грязь, которую я регулярно на него собираю
Я тут его недавно .. м-мм . ."мыл" .. .вернее сколупывал отвёрткой.. два совка наколупал;)) в том числе крымской прошлогодней глины с камешками;) А я то думал что она сама осыпеться
Велосипед пошёл намного легче!!!

_________________
Красная MERIDA Kalahari 550sx - украдена
BMC Blast

я вопрос веса решаю очень просто..
одеваю багажник и рюкзак.. через неделю когда снимаю все это дело, мне вел не кажеться тяжелым!

_________________
поколение ви

я честно тоже не думал об этом пока не попал на заурядного катателя... с довольно продуманным тюнингом по весу... я имею ввиду тюнинг а не ВайтВэнис-кастом, где покупают СКОТТ ТИМ только ради рамы, а остальное выбрасывают, т.к. слишком тяжелое...

просто у парня за реальные деньги постепенно прикупались обода, покрышки, палки... естественно втулки СоулКозак не входили список...

просто при выборе покупки смотришь еще на одну категорию... ВЕС...
специально за ним не гоняясь...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

если думать о весе.. надо хоть знать для чего!!!
ну зачем мне это?
куча денег ради +5км/час ??
не лучше ли сразу брать скэйл 30 карбон?!! дешевше ей богу будет в итоге

вес не самое главное.. главное физ.форма + мастерство!

_________________
поколение ви

полностью согласен... с физ формой...
просто есть хворые на голову нахрен (у меня есть знакомый в Питере) там байк меньше 8кг на дисковой гидравлике!!! денег положено в него жуть... достаточно сказать, что он за заказными карбоновыми роторами в Англию ездил... остальное тоже писец... это вот у него как раз от СКОТТа только рама...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Так корбоновый ротор еще разогреть надо.... Или мне это только кажеться?

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

вот обещанные фотки




что нравится:
- фляга (это подарок) аллюминий, внутри керамика
- насос скотт (мне показался очень удобный)
- сумочка под седлом хэнди (маленькая), но хватает для
инструмент, камера, лопатки

_________________
поколение ви

конечно... но это НАДО, если останавливать собираешся 150кг спортбайк или полуторатонный Порш... со скорости за двести...

такая мулька на веле исключительно для снижения неподрессоренных масс... я раньше даже и не знал, что для велов их можно приспособить... однако есть умельцы...
мощности хватает с головой даже на не прогретых, там еще спецколодки и т.д.... во всяком случае, со слов хазяина естественно, производительность карбоновых роторов не хуже чем алюминиевых (раньше у него стояли "тяжеленные" Станс Алю что то ок 55г и 35г за 160/140мм соотв. если память не изменяет)... эти Стансы по мокрому вообще тухнут, а посуху типа не уступают стандарным Формулам и Хоуп... только нафиг посуху диски...
...а выйгрыш в весе с учетом еще и 12-ти карбоновых болтов почти в два раза!!! цена естественно за кадром...

не понял... что и как это глюкнуло...
но предыдущий пост вообще то мой...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...