Specialized Stumpjumper FSR Custom

Всем привет!
В прошлом году как-то пришёл к мысли о том, что не комфортно мне по нашим дорогам на хардтейле раскатывать, да ещё в августе получил травму, которая отодвинула катание на велосипеде до следующего сезона. Было у меня много времени для того чтобы не спешить и по деталькам собрать новый вел для наших дорог. Вот что у меня получилось.

Рама: Specialized Stumpjumper FSR '07 + Fox Float RP23
Вилка: RS Tora 318
Руль: ABR 25.4, ширина 680мм, подъём 40мм
Грипсы: безымянные + локеры Venzo
Вынос: Truvativ Wavo 25.4 90мм 5°
Рулевая: AHEADSET на промах
Подседелка: Ritchey Comp
Седло: Specialized Body Geometry
Система: Truvativ Stylo 3.3 Team 170мм 44x32x22
Каретка: Truvativ GXP Team
Кассета: Shimano XT 12-34
Цепь: Yaban
Манетки + Тормоза: Shimano XT DualControl
Перекл. передний: Shivano XT
Перекл. задний: Shimano XT с обратной тягой
Педали: Shimano M540
Переднее колесо: втулка XSIV Mid (на промах), спицы DT, обод SunRims DS2+XC, ротор Shimano XT 180мм
Заднее колесо: втулка XSIV Mid (на промах), спицы DT, обод Alexrims DM24, ротор Promax 160мм
Покрышка перед.: Spezialized Roll-X
Покрышка зад.: MAXXIS Larsen TT

Вес: 13,5кг

Привет.На вид очень красивый вел (здешние скоттоводы тебя не похвалят ).Расскажи об ощущениях от катания по разным покрытиям и рельефам.А лучше дай прокатиться, если можно

ещё один АМ байк в Харькове
поздравляю, хорошо смотрится
вот только руль сюда просится 31,8, а то как-то не гармонично
вес в 13,5 таки приятный и эт с торой
и как цепи Yaban себя ведут, много проехал на ней, как износ ?

Сегодня преодолел на байке 200й километр. Могу теперь поделиться впечатлениями.
На хардтейл меня теперь не заманишь. Вел едет очень хорошо, спасибо аммортизатору Fox RP23, который заменил собой стоковый Fox Triad про который на MTBR не очень лестно отзывались. Амморт имеет 3 режима пропедал + режим полного отключения пропедала. На самом сильном пропедале с давлением в покрышках около 3.5 атм вел катит практически как хард, но на больших неровностях и ямах ощущение от работы как будто на недокачаных колёсах едешь - нет резких и неприятных ударов в хребет. Мой обычный режим езды на 2м режиме пропедала + отключённый пропедал. Амморт позволяет на ходу отключать пропедал, но менять его режимы можно только стоя. Очень не хватает удалённого управления, приходится тянуться рукой к переключателю, но на моей раме это не сложнее чем достать бутылку из флягодержателя.

С рулём всё сложнее получилось. Шток вилки маловат под эту раму. По-этому сначала выбирался вынос подходящего размера, затем под вынос покупался руль. Не вижу смысла ставить оверсайз т.к. я не убил ещё ни одного более слабого руля чем этот.

Про цепь пока не могу сказать ничего плохого. Цена, на момент покупки была очень заманчивая + в комплекте был замочек, что очень приятно. Переключается без проблем.

+1
Shiva, где покупал Fox RP23 ? Сколько денег вышел амморт?
У меня на GT установлен стоковый Fox float, начитался что к моей раме неплохо бы поставить RP23, вот теперь ищу. Ты пробовал ездить на стоковом амморте Fox Triad или сразу заменил?

Всё покупалось в забугорье в разных местах. Стоковый амморт был потерян при пересылке и на страховую сумму был куплен RP23. Повезло По отзывам MTBR разница значительная. Ещё была одна проблема - у спешей собственный нестандартный размер аммортов. На моей раме 7.75x1.75", но изучив материалы в инете и построив деревянный макет пришёл к выводу что подойдёт 7.875 x 2.0. Действительно стал без проблем и ход стал под 130мм вместо 120мм.

Вообще, с этой рамой происходило много всяких удачных случайностей. Например, это первая дорестайлинговая рама, у которой в линке стоят промподшипники в креплении аморта. До этого там стояли втулки скольжения при которых бушинги и редюсеры стирались до 1000 км пробега. Решением этой проблемы была покупка модифицированного линка сторонних производителей.

Видно, что старался подобрать компоненты получше.



Когда выбирал тормоза, какие у тебя были варианты, и почему выбрал именно этот?

_________________
Пан має час та натхнення...

Вариантов было несколько. Поставить Magura Louise, которая потекла до того как я успел собрать этот вел (и теперь продаётся тут на форуме) в сочетании с манетками, которых у меня тоже на тот момент не было. Долго искал подходящий вариант по цене и качеству. На тот момент это были дуалконтролы. Я общался с несколькими владельцами аналогичных и у них были только положительные эмоции. Вдобавок к дуалам, по советам владельцев, был куплен задний переключатель с обратной тягой.
А теперь к впечатлениям. Мне очень нравится. Переключение осуществляется двумя пальцами (которыми на тормоз жму), дополнительный рычаг под большой палец не нужен и был демонтирован. Комбинация дуалов с переклюком со стандартной тягой была мной опробована на велосипеде друга - так значительно неудобнее, проще тянуть цепь вниз по звёздам чем наверх. Переключение пружиной на большие звёзды проходит без труда и очень чётко. Во время езды большой, мизинец и безымянный пальцы руль никогда не отпускают.

Не понимаю про тяги переключателей
У меня вроде так работает - при движении от маленьких звезд к большим - пружина переключателя растягивается. А с обратной тягой наоборот работает? Или в чем-то другом прикол?
У меня дуалы Деоре - насколько они хуже ХТ?

_________________
Пан має час та натхнення...

Если пружина тянет с маленькой звезды на большую, то это обратная тяга. Пробовал дуалы LX - разницы в работе не заметил. Думаю, всё различие в весе, может есть разница в диаметрах поршней и соответственно мощности.

Понятно - спасибо!

А в расслабленном положении переключатель получается на самой большой звезде сзади?

_________________
Пан має час та натхнення...

точно

Ну и последний вопросик

По-английски такие переключатели обозначаются как Low-Normal return spring? И Rapid Rise тоже это же означает?

_________________
Пан має час та натхнення...

Rapid Rise - обратная тяга, Low-Normal - прямая

Вот здесь http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... delID=3411 в описании переключателя указывается и одно и другое одновременно.

_________________
Пан має час та натхнення...