Велосипед для всего

Зимой лелеял планы собрать шоссер, чтобы подышать ветром по весне.
Но конечно шоссер не как у нормальных людей, а чтобы было необычно, интересно и с перламутровыми пуговицами.
Пока решал, готов ли деньгами ответить за свои гипотезы, все подходящие платформы-то взяли и продали.

И стало понятно, что к сезону ничего, кроме того, что уже есть, не будет.
Так велосипеду для всего теперь придётся морфировать в говношоссе, чтобы было на чём понюхать ветра, и использовать дополнительный таймаут на эксперименты с будущей посадкой.

Колёса для всего за прошедшее время слегка стухли: где-то из района переднего периодически что-то было слышно, а в заднем полетела спица.
В прошлом году было пропущено много уходящих дней из-за того, что велосипед уже стоял в станке, а желания менять резину туда-сюда не было.

Решил убить двух зайцев сразу: оставить текущий вилсет для станка, а второй для улицы.
Чтобы ехалось побыстрее, взял 28c резину в придачу. Опять Continental SportContact SpeedContact.
Оно не то чтобы быстрое, но быстрее марафона и тоже не колется. Конти шлёпнули новый протектор, сертифицировали на e-bike 25 и теперь то же самое под новым соусом.

Колёса, чтобы жить было интереснее, взял из под найнера, с внутренним 20с.
Трудно сказать, о чём думал, когда собрался совокуплять 28С с широкими ободами. Скорее всего не думал вообще.



После нескольких суток с утрясочными 8АТМ резина устаканилась на отметке 30.4мм.
Шире чем хотелось, но обод 28.4 с резиной 30.4 выглядит шикарно.
Есть что-то в комбинации резины и обода, практически не отличающихся по внешней ширине. Хочется взять и покатать.

Но конечно не на кассете для всего от шимано. На стоке 11-13-15-18-21-24-28-32 особо ветром не подышишь.
Быстро было слеплено 13-15-16-17-18-20-23-26. Не идеал, но что было, то и раскурочили.



Получился жуткий франкенштейн, потому что две 8ск кассеты оказалось имеют разные толщины и звёзд и спейсеров.
Поставил следуя правилу "звезда+спейсер из своего набора". Так хоть общая ширина правильная сохранится.
Ещё не пробовал, как этот ужас переключается

Хотел ещё попробовать 170мм шатуны. Когда-то поменял шоссейные 175 на 172.5, и хоть в целом одно и тоже, было ощущение, что под максимальной нагрузкой более короткие были приятнее.
С тех пор не покидала мысль, что надо проверить 170. А то вдруг что-то в этой жизни теряю?
Но менять просто так HT-2 шатуны это как-то очень жирно, а квадрат гораздо менее накладно.

Проще всего 170мм шатуны искать на Али. Они там все 170. Как у нас не уточняют длину, если она 175, так и у них дежурная 170.



Весят 591 грамм.
Стартовый расчёт будет 39/26. Хотел 40ю XT, но пока ж её зимой на барахолке дождёшься. Потом 42 и 44, которые уже есть.

К ним две каретки приобрёл. 113й вал им нужен по замерам, но I'm feeling lucky и в нагрузку взял 110.
И обломался что-то поставить.

Педали спустя три года открутились (я же их и ставил)
Шатуны спустя три года слезли вообще легко (ну я ж их ставил)
А каретка мне разогнула 30см разводной ключ (а вот её мне в веломагазине вкрутили)


Ну вот, вроде всё выдохнул. Завтра пойду искать ключ длиной в телеграфный столб.

Краще пошукати звичайний гаєчний ключ, а на нього надіти трубу.

хулиганисто
а что именно упёрлось в вал 110?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Q-фактор с 110 поменьше.

Как и с предыдущими шатунами, ограничение будет по переключателю.
Если он, встав на упор в подсидельную, не будет задевать цепь на малой звезде, то значит 110му валу быть.

а, я просто прочитал, что не получилось.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Я ещё не знаю, получилось или нет.
Старая каретка утверждает, что вала 118 хватит всем, и покидать насиженное место отказывается.

aidaho
А подседельная какого диаметра?

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

31.8

Есть извращённые мысли высверлить там под шарнир переклюка дырку.
Пока сдерживаюсь. Ограничусь доработкой напильником переключателя.

aidaho
Может и хватит.

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

Прогресса пока нет. Попробовал ещё газовый ключ, он только съёмник попортил.

Локальные поиски ключа помощнее в магазинах ничего не дали.
Положил велосипед набок и залил каретку изнутри WD-40.
Завтра тренировочный день, и либо она решает открутиться, либо я собираю всё назад

Сомневаюсь в положительном исходе и начинаю подыскивать волшебную палочку через интернет.
Варианты пока такие:

Разводной 450мм https://prom.ua/p355020541-klyuch-razvodnoj-450.html
Будет потом и в хозяйстве полезен. Но всего в полтора раза длиннее текущего.

Трубной 600мм https://prom.ua/p652535595-klyuch-trubnyj-600mm.html
Вундервафля удвоенной длины. Раньше у меня такого не было, не знаю, как он в сравнении с разводным.

Обычный ключ, под рычаг. https://prom.ua/p295293554-klyuch-rozhk ... onnij.html
Хз где трубу искать под него. Не помню когда я вообще в последний раз в магазинах металлические трубы видел.

я из велосипедной рамы трубу использую. если ключ поуже и шестигранник - то велосипедный руль.

_________________
не покупайте PRIDE, ибо это гавно!

Труба, палка, черенок лопаты, что угодно. Примотать шнуром, виток к витку, к ключу. Или скотчем. Не шутка.

Ну и тему стенса надо как-то развить я считаю

_________________
No gods, no masters

Во, спасибо!

Наглухо забыл, что у меня остался оригинальный прямой руль X-mission.
Не был уверен, что всё-таки остался, но начал рыться и в конце концов нашёл.

Рычаг есть значит. Завтра если локально найдётся приличный ключ на 32, то может всё и получится.

эмм, а резьбу в ту сторону гоните?

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Абижаешь, дорогой