GT Avalanche 1.0

Бренд: GT MTB
Серия: All Mountain Hard Tail
Наименование: Avalanche 1.0
Год: 2006
Вес: нет данных (субъективно - до 15 кг)
Рама: GT Triple Triangle дизайн. AL- 6061, баттинг, формованная нижняя труба, рулевой стакан Zero Stack, крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Задний амортизатор: Отсутствует
Вилка: Rock Shock J3, 100мм, регулировка сжатия, блокировка
Система: Truvativ 5D, 22/32/42T
Каретка: Truvativ Power Spline
Педали: Shimano PDM-520 Clipless
Передний переключатель: Shimano LX
Задний переключатель: Shimano Deore LX Rapid Rise
Манетки: Shimano Deore
Кассета: Sram, 9sp, 12-32T
Цепь: Shimano 9sp
Обода: Alloy ATB, двойные, CNC-обработка боковых стенок
Покрышки: Tioga Factory Extreme 1.95" / Factory XC 1.95" (на деле передняя покрышка оказалась 2.10")
Передняя втулка: Shimano Alivio
Задняя втулка: Shimano Alivio 9sp
Спицы: Нерж. Сталь
Ниппели: Brass CP
Передний тормоз: Avid Single Digit 5
Задний тормоз: Avid Single Digit 5
Тормозные ручки: Avid FR-5
Руль: GT Riser, c подъемом
Вынос руля: GT ATB, 4-болтовый, кованый
Грипсы: GT, двойная плотность
Рулевая колонка: Zero Stack System
Седло: WTB Speed V
Подседельный штырь: Alloy, микрорегулировка
Дополнительное оборудование: Подседельный эксцентрик GT Alloy QR
Используемые технологии: Трехмерные дропауты, Просверленная верхняя труба, Баттинг (Butted), Тройной треугольник (Triple Triangle)

и100чник: http://www.gtbike.ru/catalog.php?rid=2&id=175305&year=2006

Теперь субъективные впечатления... Куплен был в "Драйв-спорте" чуть больше недели назад, проехал 300 км. За это время разболтался правый шатун — затянул, после небольших прыжков разболталась вилка — подтянул — все в лучшем виде. Регулировал заднюю перекидку — тросик растянулся — подтянул — порядок. Все вышеперечисленные вещи, как я понимаю, вполне нормальны и могут произойти в период "обкатки"?
Обвес отличный — радует работа LXов — до этого юзал Acerа — действительно есть разница... Вилка жестковата даже на максимально ослабленном прелоаде (мой вес вроде бы в порядке =), но работает отлично. Ощутимо удобной оказалось скорость "отскока" вилки (возврата в исходное со100яние).
Отдельная вещи — педали (в комплекте контакты Shimano 520)... Или менять, или покупать обувь — тут каждый решает сам...
Передняя покрышка все-таки 2.10", а не 1.95", как написано на сайте производителя...
Резюме: хорошая рама и классная обвеска за менее чем 500$ — альтернативы про100 нет!

Шатун и тросик - да. вилка - странно... но если затянулось нормально, то нет проблем.

У меня нормально.

Могу отметить нехороший эксцентрик на подседелке. Максимально прижатое к раме состояние не является максимальным зажимом подсиделки. В результате, если прижать его полностью к раме, седло во время езды постепенно опускается.
Зубастая резина, идущая вкомплекте, как-то подозрительно быстро теряет кусочки своих протекторов.

Ничё, нормально После 2000+ км у меня она по-прежнему зубастая.

_________________
GT Avalanche 2.0

Да, все было подтянуто механиком — сейчас все отлично...

Точно-точно, забыл написать про это... тоже заметил недостатки gt-эксцентрика - тугой и в полностью прижатом со100янии чуть ослабляет зажим. Пришлось его очень сильно затянуть в открытом со100янии и нечеловеческими усилиями закрыть - седло 100ит на месте!

У меня задняя покрышка имеет уже несколько измученный вид - кажется, что её поедает асфальт...
По субъективным впечатлениям на асфальте вел себя как-то средне чувствует, а вот в лесу - превосходно!

Кстати, лично у меня впереди 100ит Tioga Extreme XC 2.10", хотя во всех описаниях речь идет о Tioga Factory Extreme 1.95"...

болезнь многих велов... не только ДжиТи... Треки еще точно были с таким "бочком"...

лучше на затягивать до опупения и потом е...ться с замыканием эксцентрика... а сразу заменить на болт с шестигранником... и седло на стоянке никто непоцупить...

тоже можно рекомендовать и для крепежа колес...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

это не всем подходит. я например этот эксцентрик дергаю чаще чем переключение передач шутка. Ну реально два раза в день или чаще - у меня вел в кладовку становится с опущенным седлом. Каждый раз шестигранник крутить - задолбаться можно

Я думал просто нормальный эксцентрик в магазинах или на базаре поискать.

За 15 у Сережи-мериды на рядах. Нормальный.

На дружественном Джант-Ренконе очень приятный и мягкий эксцентрик - одно удовольствие ... В принципе, Джитишный тоже ничего, но для ча100й эксплуатации неприятен...
а вот с заменой - это неоднозначное решение - сохранность седла многократно повышается, но вот сильно юзабилити страдает !
Но ведь тогда потеряется ключевая возможность голыми руками (без ключей) устанавливать/снимать колеса - надо всегда с собой возить не только насос и камеры/заплаты, но и набор ключей? (сам не вожу вообще ничего - с собой есть только телефон =)

ровно один угловой шестигранник на 6 или на 8мм...

а что значит страдает "юзабилити подседельного хомута"...
у тебя что на веле 2 и более разных человек ездит???

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Вы у3руете! Речь шла об удобстве использования (т.н. "юзабилити") седла — регулировке высоты подседельного штыря.
Не обязательно всем колхозом ездить на велосипеде:


Я тоже ча100 регулирую седло — иногда хочится немного попрыгать/потриалить — приходится опускать седло, а потом обратно поднимать...

На самом деле я не вижу проблемы — про100 подобный недостаток имеет ме100!

_________________
GT Avalanche 1.0 (2006)

У мну только 1300км, а резину уже нужно менять. Передняя покрышка только стёртая, задняя ещё и с порезами(шипы вообще в клочья).

Покрышки моей Мериды базовые прошли уже 4000 и похоже ещё столько же пройдут...

_________________
Красная MERIDA Kalahari 550sx - украдена
BMC Blast

romb|4 шатуны под исис поломал, JACKa за 1300 резину в ноль стер...
Граждане, я хочу видеть, как вы ездите!

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch