Giant NRS

Рама - Giant NRS (2001 Mamoth) вес 2500гр (включая демпфер RoxShox SID 165mm)
Вилка - Manitou Black Super 90-120 вес 2040гр
Задний амортизатор - Manitou 3 way вес 250гр
Задняя перекидка - Sram X9 вес 230гр
Передняя перекидка - Sram X5 (кроме как Sram 5 можно поставить только Shimano части) вес примерно 180гр
Кассета - Sram SG 970 вес 340гр
Цепь - Sram PC99 (Hollow pin) (вес 285гр) и как замена Sram РС991 (вес 325гр)
Система - Shimano Alivio (ничего не было по рукой в момент замены выкатаю поменяю на Shimano XT)
Картридж - какойто старый Shimano квадрат (все еще не умрет )
Педали - Shimano SPD M959 вес 345гр
Руль - No name (родной) прямой: легкий, тонкий, но прочный
Вынос - No name (родной)
Шифты - Sram X9 triggers вес 245гр
Тормозные ручки - Magura Louise
Тормоза - Magura Louise
Передний диск - 180мм
Задний диск - 160мм вес (передних 432гр, задних 450гр)
Рога - Tranz X
Колеса - Mavic Crossride disk 2007 вес (переднее 885гр, заднее 1035гр)
Резина - Maxxis Larsen TT (26*2,1) вес 450гр каждое

Примерный вес байка - 13,5 кг

Привет Нидерландам с одной из отчизн велостроения.
Купил раму с несколькими запчастями или менял какие-то компоненты на комплектном байке? Если второе, то почему?

Я купил его почти два года назад бушненьким (за 550 EUR). Tк не сильно разбирался в велах, то все в нем устроило на первое время. На то время стояли:
Дисковые тормоза Magura julia,
Манитушная вилка (полуживая) на 80мм,
Задний амортер rockshox sid (жив и по сей день ),
Касета, система и цепь как я потом понял стояли с самого рождения байка и их не меняли (стояло что то класса Shimano Alivio),
Задняя перекидка SRAM 7 (жива и по сей день, но требует рихтовочки ),
Передний переклюк SRAM 5 (жив по сей день и работает как часы);
Колеса: Сразу скажу что от колес осталась передняя втулка на промах(производитель не известен) и обод с заднего колеса (Taurus) . Все остальное приказало долго жить.

Замена производилась по мере необходимости и наличию деталей по сходной цене. Почти все было куплено через интернет магазины.
Ни об одной покупке и установленной детали на байк не жалею.

Если интересно могу поделиться впечатлением о всем что установленно на веле (переключатели, тормоза, вилка...и тд)

Очень интересно! Поделись, пожалуйста. Кроме впечатлений об отдельных железяках хотелось бы впечатлений о байке вообще: о работе подвески, комфорте, эффективности, управляемости, субъективным ощущениям.

До покупки Giant NRS я ездил на Trek 4300. Разница между хардтейлом и двух подвесом очень ощутимая. Это выражается в разном поведении велов на трассе. По моим ощущениям не стоит покупать двух подвес если ездить по более или менее плоской местности и при желании ходить в дальние тур походы (хотя это только мое мнение).
Выбор Gaint NRS был сделан после прочтения кучи интернет форумов и отзывов. Не малую роль играл и тот факт что можно было купить бу за приемлемые для меня деньги на тот момент. Новый Gaint стоил в магазинах тогда 1300-2200 евро в зависимости от комплектации.
Что хорошего я нахожу в этом веле:
-очень мягкий и приятный на любых неровностях (в этом большая заслуга амортизаторов)
-очень приятен в управлении на действительно не ровных трассах
(благодаря настраиваемой подвеске можно добиться просто фантастического послушания байка. Жаль что нет у меня вынесенных настроек на руль для амортизаторов)
В крутые повороты я все еще иногда вхожу с опаской (это касается высокой скорости выше 30км/ч). Есть ощущение что сносит заднее колесо или ощущение какой то нестабильности байка.
-не смотря на свой вес (в моем случае) в 15кг он прекрасно ускоряется на ровной поверхности. Намого заметнее это стало после замены штатного демпфера RockShox Sid на Manitou 3Way. После замены демпфера я наконец почувствовал всю перлесть хваленой подвески.

На байке сейчас стоит передняя вилка Manitou Black Platinum 90-120. Как по мне не плохая вилочка. Откатала уже примерно 4000км. Наблюдается небольшое подтекание масла с низу вилки на регуляторе отскока. Выбор на эту вилку пал из за желания иметь что то регулируемое для разных случаев жизни. (Но по большому счету велу вполне хватит 80мм вилки, тем более что его геометрия под нее расчитана, на сколько я занаю.) В вилке мне не хватает лок аута если долго приходиться ехать по асфальту.

В качестве заднего демпфера как и писал выше стоит Manitou SPV 3Way. После того как установил этот демпфер на байк он словно преобразился во много лучшую сторону. Я забыл о том что его нужно перекачивать чтобы добиться ноу саг, задняя подвеска стала мягкая и деликатная. Перестал замечать раскачки велосипеда при педалировании. Но это совершенно не значит что их нет. Они есть но минимальны. Демпфер отлично отрабатывает все неровности, от больших до мелких. Добиться от него отличной работы можно настройкой отскока (проводил тест на брусчатке с крупным камнем, вел ехал как по ровной дороге).

По поводу переключателей писать не буду, потому как на форуме достаточно много написано и высказано личных мнений.
От себя скажу, все что стоит на моем веле, мне нравиться (это и простота установки /настройки и работа в целом).

Тутачки выложил пару фоток вела:
http://photofile.ru/users/sandy555/2528470/

Велик просто красавец

_________________
Франкенштейн, Неюзер Блискавка
Ребята, давайте жить дружно.
- Кот Леопольд

Нет, смайлик в такой фразе нужен другой:

Велик просто красавец

Велик как велик ничего выдающегося ну и плохого тоже.