Cyclone ALX29 (2017)
Я счастливый обладатель данного велосипеда
Хочу поделиться своим мнением по данной технике спустя 2000 км пробега на нем.
Велосипед у меня в 20-ой ростовке. Я имею рост около 188 и вес около 95кг.
Рама как по мне очень удобная и как по мне очень красиво смотрится. Сварные швы полированные и выглядят очень прилично. В раме присутствует крепление под багажник, внутренняя проводка тросов, а также тормозной калиппер находится внутри треугольника.
Единственное что не очень понравилось в раме то это маленький боковой зазор нижних перьев (грязевой зазор). У Cannondale trail4 он поболее. Покрышки 2.2 будут предельными для комфортного расположения. Хотя ширины стоковых кенда 2.1 с головой достаточно. На них один раз попал в сильный гряземес и грязь в перемешку с соломой забила заднее колесо так что оно просто не вращалось
Педали довольно странные были, на втулках т.е. без подшипников. Их мне хватило примерно на 700км... дальше начались ужасные стуки и люфт.. в общем выкинул и купил VP на шариках но тоже рамочные ибо понравилось ездить на рамочных.. правда обуви не очень нравится
Грипсы стандартные имеют замки, сам материал мягкий приятный но мелкая насечка быстро стерлась перчатками. Ну и для моей руки они были немного тонковаты, по этому их заменил на более толстые грипсы.
Седло в принципе неплохое, не мягкое как на большинстве подобных велосипедов.
Система 2х9 очень порадовала! вполне удобно ей пользоваться. Но тем не менее когда выкатаю звезды думаю перейду на 1х9, но это пока только мечты
Вот передаточные числа трансмиссии данного байка:
Тормоза для моей тушки вполне достаточны) на хороших спусках меня удерживают)
Покрышки кенда тут стоят бюджетные... за 2к км задняя изношена процентов на 70... с учетом того что я не сторонник тормозить юзом и прочего понта
Скоро нужно будет поменять.
Итак самое сладенькое это вилка
Она здесь пружинно-масляная иминуется как GT MRK 360.И вот здесь начинается трэш
я конечно не надеялся что она будет как супер топовая вилка, но всё началось с первых дней.. Так вот, из коробки собрал велик и начал обкатку и впервый же день она при больших кочках сама блокировалась и приходилось флажок перевести в залоченое положение и потом обратно в разлоченое чтоб она снова стала мягкой.. на первых 100-150км началось истирание покрытия на ноге.. кстати ноги тут 32мм. И с этими проблемами я обратился в мастерскую где мне ее перебрали. В общем когда ее разобрали там обнаружились кривозапресованные штоки в ногах. Внутри на башингах прям стружка от того покрытия ног) Также в ноге с пружиной пружина оказалась коротковатой и создатели данной вилки нафигачили туда проставок да побольше чтоб компенсировать длину пружины) В общем перебрали и повернули локаут так чтоб ее нельзя было блочить. уже проехала она 2000 км, работает посредственно, масло гонит через ногу с локаутом но то пофиг) я туда трансмиссионочки подливаю
ну и фиг на нее) Кое как работает) К следующему сезону надеюсь ее сменить) сейчас ноги выглядят потерто.. попробую приложить фото, правда фото не через 2к км а чуть раньше, т.к. нахожусь в другом городе без вела
но думаю суть будет видна) Постараюсь вырезать увеличенные кадры вилки)На одном фото выделил красным участок, там нога стерта до серого алюминия... не просто до серебристого цвета, а намного глубже
Итак, подводя итог можно сказать что велосипедом я очень доволен, тем более за такие деньги с такой навеской это оптимальный вариант. Согласен на вилке конкретно они сэкономили, но! даже с такой вилкой я считаю что этот велосипед достойная альтернатива более известным брендам.
Возможно мне попалась просто бракованая. Но тем не менее впечатление о ней не очень.
Покупать Вам такой велосипед или нет, решать Вам. Но предупреждая о возможном косяке с вилкой могу его рекомендовать.
Хостинг с картинками которые я специально для этой темы обрезал и делал немного не работает по этому залью просто пару фоток через другой хостинг чтоб хоть какие-то фото моего любимчика были в темке)
