Cannondale SuperSix

Ровно год назад, весной 2018 года зацепила меня тема шоссейного велосипеда.
Данный вел был приобретен летом 2018 года взамен Bianchi который был полностью вылизан в техническом и эстетическом плане, но мне, после того как уже покатался на шоссере и немного начал понимать что к чему, на нем было проблематично комфортно сесть.

В итоге начал присматривать альтернативные варианты, и мне как любителю велосипедов марки cannondale, попадается такой замечательный вариант, в нужной мне ростовке, в хорошей окраске, фрейм практически без царапин, на Ultegra 6800. В общем все как надо. Из моментов – это колеса в распаровке ну и естественно необходимость полного ТО. Не долго думая данный экземпляр я забрал. Что имеем на старте:

Фреймсет: Cannondale SuperSix 58см 2013 модельного года
Вилсет: Пока стоит распаровка. Заднее Mavic Ksyrium Elit, переднее Fulcrum Racing 5. По резине пока писать нечего, стоит чисто на допил, камеры хз.
Групсет: Shimano Ultegra 6800 на 10 ск https://www.provelo.ru/n_news/515.htm
Система: крутяшная карбоновая KUOTA K30 (KU-CK30) с запатентованной системой ALS (Adjust Length System), что позволяет изменять длину шатуна 175/172,5 мм.

Педали мтб crank brothers egg beater 3
Седло стоковое selle italia
Палки какие-то чугунные FCA
В планах: Привести его в до идеального технического состояние, приобрести пару хороших колес, а дальше посмотрим…

Гарний Cannondale , чомусь вважав ,що Ultegra 6800 на 11 ск , коли прочитав про "чугунні палки" захотілось дізнатися їх вагу , та вагу не "чугунних" . Ви приймаєте участь у змаганнях?

Спасибо. Есть группы 6800 на 10 и 11 скоростей, палки точно не взвешивал, но они там само простые FCA, естественно будем стремиться к более легкому и эстетическому карбону. В соревнованиях не участвую, тренируюсь в удовольствие и для здоровья. Считаю что не обязательно участвовать в соревнованиях что бы эксплуатировать хорошие железки и получать от этого моральное удовлетворение.)

Чи користувались ви можливістю "изменять длину шатуна 175/172,5 мм." які відчуття від різної довжини на ТОМУ САМОМУ велосипеді (у самого шатуни 172,5 та 170 мм ,але велосипеди трохи різні ,крім різниці в довжині шатунів різна геометрія рам.

Aerozine тогда еще круче- у них 170-172,5-175мм)

Мне больше интересно что именно не так было с Bianchi и почему нельзя было усесться на ней, и что поменялось с этим Кадейолом в лучшую сторону. Что-то было слишком коротко/длинно/мягко/жестко?

Насколько я понимаю, 2013- это уже стакан 1 1/8 - 1 1/4 вместо 1 1/8 - 1 1/2 на более ранних СуперСикс (даже тех что не HiMod)?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Забегая наперед, скажу что сейчас я езжу на других шатунах длиной 172,5 мм (о них следующая запись), и этому вопросу я уделил достаточно много времени, долго собирался, много информации перечитал, но при непрямом сравнении разницы для себя вообще не ощутил.

Вот маленькая выкопировка:.)
-"Во время исследования профессора Джима Мартина в 2001 году, было проведено выборочное тестирование мощности велосипедистов на тренировках с использованием шатунов длиной от 120 до 220 мм. Учёный выяснил, что разница в максимальной мощности составила менее 4%."
Полный текст скоро выкину. При такой огромной разницы в длине шатуна и менее 4% по мощности причем у профиков.) У нас у любителей в группе "Здоровье".) этим можно вообще пренебречь.

За Aerozine не слышал, интересно! поизучаем. Я ж не специально выбирал, они сами мне достались.)

По Bianchi. Он имел комфортное для меня ETT и короткое для моих ног ST. Приходилось по максимуму задирать седло, Посадка получалась достаточно агрессивная и что бы все таки сесть покомфортнее пришлось поднимать руль, а этот торчащий вверх короткий вынос, меня постепенно начал бесить.) Поэтому я смотрел варианты с большей ростовкой и с минимальным перепадом между St и ETT.

По стакану да, уже 1 1/8 ( https://cycling-passion.com/cannondale-supersix-2013/ )

Не, значит неправильно я помню- все-таки полтора внизу..

"Fork: SuperSix, Full Carbon, 1-1/8” To 1.5” Tapered Steerer"

Ну, так даже лучше. Наверное, уменьшили их когда и подседелы сделали тоньше.

Я за вилку спросил потому что вилка- это единственное от Кадейла чем я пользуюсь) У меня в раме тоже конусный стакан и я туда поставил кадейловскую от СуперСикса вместо родной. А вообще Кадейлы хорошие, всегда с удовольствием в магазине смотрю или берусь по залу покататься.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Да я то же достаточно долго шёл к cannondale, есть ещё MTB flash 29 на lefty, позже то же закину на форум . Очень интересный аппарат

Замена системы шатунов.
Замену не планировал вообще. То, что стояло нареканий не вызывало вообще и первым апгрейдом хотелось получить хорошую пару колес, но случайно у коллеги для продажи появилась система Cannondale Hollowgram SI по достаточно демократичной цене. Все ее прелести уже давно описал VILE_GNUS здесь: https://vile-gnus.livejournal.com/97532.html и понеслась.)


Так что покупка колес была немного отложена.)
to be continued....

Андрюха, шоссеровские педали нужны....... а то не феншуй )))

_________________
Tempora mutantur, et nos mutamur in illis

Уже есть.)

Пожалуй, сразу дойдем до дня сегодняшнего.)
В межсезонье для Super6 было приобретено и установлено:
Посылка с Bike Discount: Цепь Shimano Ultegra, касета Shimano Ultegrа 11-28, пара покрышек Continental Grand Prix 4000 S II шириной 25 мм в комплекте с камерами Continental ContiTube.

Вилсет Mavic Ksyrium SLS



Задний габарит Lezyne

Не смог пройти мимо интересного предложения по велотуфлям Giro Empire, жаль конечно, что не мтб, но эти тяготы как-то переживу.)

И все это дело проинсталировано Алексеем с BPS на Новгородской, за что ему огромное спасибо + проведен достаточно большой перечень работ: разобран вел был до винтика, вымыт, смазан и собран заново, установлены новые рубашки и тросы, новая обмотка, ну и со всеми этими доработками вырвались в сезон 2019.


Открытие групповых тренировок на шоссе с машиной сопровождения. Очень безопасно и с собой в карманах толмут не тянешь.)
Кстати все желающие могут присоединиться. Анонсы выездов будут здесь https://www.facebook.com/cyclexplore/

Одесская 100ка
Съездил с Cannondale Super6 в Одессу на их ежегодное мероприятие Одесская 100ка, которое собирает более 2000 человек со всей страны.
Перед выездом купил и поставил новую вторую цепь Shimano Ultegra, на первой пробег 1500 км, кто скажет 3тью надо будет брать или на двух ездить? Все тщательно отмыл и смазал Smoove.
При посадке на поезд сложилось впечатление что все вагоны будут заняты только велосипедистами. На платформе все чехлят свои байки, очень атмосферненько.)
По приезду поселились в отличный хостел ZipperHouse https://www.facebook.com/zipperhouseodessa/ . Отличное место, которое расположено 1-1,5 км от вокзала. Естественно на 100% было заселено участниками заезда.
Собрав велы отправились катать по городу и вылезла первая проблема, переключения передач стало отвратительным. Попытки самостоятельно все отстроить не увенчались успехом. Заехал в местную велопланету, более часа работы, а результата 0. Переключения не четкие, все скачет, в общем полный треш, подкинули новое заднее колесо с новой кассетой и все отлично настроилось. Вопрос оказывается в барабане, который начал люфтить. Как не вовремя.( Ставим все на место, максимально возможно настраиваем передачи и немного огорчившись все таки едем катать смотреть город, море и порт.



Немного прикатавшись, переключения стали более плавными и небольшой дискомфорт стал возникать только на легких передачах. Но мы же приехали валить на все деньги.) Поэтому этот момент отпустил до возвращения домой.
Спокойно получили стартовый пакет отправились отдыхать и готовиться к старту.



Старт был дан с парка Шевченко, около памятника Неизвестному Матросу. По городу декларировалась скорость передвижения 10-15 км, в парадном темпе, а основной отсчет времени начинался уже за городом. Но первая линия сразу повалила на все деньги, уменьшив вероятность завала и толканьи. Двигаюсь тактично в среднем темпе, подсаживаюсь в группу, сижу – скучно, пульс низкий, в ногах сил куча – уезжаю дальше, добираю вторую группу подсаживаюсь ненадолго – уезжаю дальше. Средняя около 35-37 км. Отлично идем, на рекорд.) Разворачиваемся. Начался ужасный лобовой встречный ветер. Группы не нахожу, продолжаю топить сам. После 70ти км ВСЕ! Стена! Такое ощущение что меня просто выключило. Закидываю батончик – не помогает, полирую гелем – реакции 0, группы которые с легкостью проходились стали меня все объезжать, сил зацепиться не хватает, чувствую еще ухудшение состояния принимаю решение стать восстановиться потянуться. Немного отошел, время утеряно много, выехал и покатил уже докатываться. Зацепился за небольшую группу, до финиша около 10 км, катим легко. На подъеме в Черноморске впервые в жизни жестко хватает судорога и опять тянусь на обочине теряя время.( Хотя на тот момент время уже было второстепенно, все мысли просто докатить до финиша. Немного терпения и все, финишная арка. Время 3.50, ужасно, но что поделать, в следующий раз буду умнее. Негативный опыт то же опыт.)
Выводы: 1) Больше тренироваться
2) Сел в группу по силам – работай с ней, остаются силы на ускорения под финиш, едь. Хреновые кони со старта рвут.
3) Еще больше тренироваться

Финиш находился в другом конце города, до хостела около 15ти км. Немного отдохнули, попили кофе, восстановились, познакомились с местными велосипедистами и взявши их в проводники, отправились в путь за приятной беседой по красивым местам вдоль моря. Хоть и провалился на дистанции, выходные определенно удались, новые места, новые знакомства, хорошая весенняя погода, море. На этом пожалуй все, выводы сделаны, эмоции получены, будем готовиться к новым стартам. С барабаном будем разбираться, так что продолжение следует…

Отлично.

За наводку на хостел- спасибо, вроде неплохой по их страничке, и к вокзалу близко.

Таки да, опыт- важнее всего. В 2020 поедется умнее и наверное быстрее, хотя ветер в Одессе не редкость- в группе он переживается намного проще.

Пы.Сы. Фрихаб какой там, что так неожиданно люфтить стал? Не пользуюсь Мавиками, но на какой-то тип их барабана постоянно встречаю жалобы (не помню, как именно называется).

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop