Порада по модернізації

KubikV · **Добавлено:** 12.07.2022 22:47

Война показала, кто есть кто.
Всегда раздражали, я политикой не интересуюсь, спорт вне политики и подобная пурга.

карабас. б. · **Добавлено:** 13.07.2022 08:25

Воно вже зробило свій вибір ,нажаль воно таке не одне ,більшість із них біля корита (у владі та при владі) і завжди намагаються вкрасти як можна більше.

ste4kin · **Добавлено:** 13.07.2022 12:27

machinegun писал(а):

Доброго дня!
Бачу цей форум живенький, і це супер!
Я новачок. Мій стаж активних вело поїздок менше року. Тому дозвольте звернутись за порадою до більш технічно підкованих людей тут.
Про мій велосипед: це старий "німець" із класичною сталевою рамою, без амортизації та планетаркою Sachs Dreigang, в відмінному стані та працює бездоганно. Конструкція мого велосипеда така сама як цього туристичного вела

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Loaded_touring_bicycle.JPG#/media/Файл:Loaded_touring_bicycle.JPG
Живу я в провінції, де асфальт не тішить якістю. Інколи їду за місто грунтовками. Місцевість у нас рівна, підйоми мінімальні, грунтівки піщані або кам'янисті, через що інколи додають тряски.
Хочеться зробити велосипед а) взагалі менш вразливим на поганий асфальт б) та, по можливості, зробити його придатним до коротких тур вилазок за місто
Обдумав провести наступні роботи: встановити вилку з амортизатором, використовувати далі планетарку, залишити задній багажник, встановити обода "краплі" та шини в дрібний шип.
Увага питання:
1) чи такі переробки здані вберегти велосипед від тряски та нерівних доріг?
2) чи варто, зокрема, ставити амортизатор замість класичної вилки?
3) чи варто залишати планетарку?
4) з цікавості, що саме робить туристичний байк туристичним? матеріал рами? конструкція? передачі, інше?
Якщо мої плани занадто екстравагантні, просто просвітіть чому, адже я новачок.
Якщо ця тема потрапила не в той розділ, будь-ласка напишіть мені про це.

від амортвилки користі точно не буде, лише ровер стане важчим на пару кг
УКРАЇНА ніколи амортвилки не мала, але селяни її юзали вельми успішно
основне призначення амортів на велі - розвод лохів і відповідно полегшення їх гаманців

доки планетарка працює її не варто чипати, якщо помре насмерть - міняй на звичайні передачі
особливістю планетарки є те, що вона не потребує обслуговування і не дуже підлягає ремонту

байк робить туристичним не його конструкція, матеріал рами, кількість передач і тп, а власник
чисто за байк - максимальна простота, яка в свою чергу зумовлює надйність і простоту ремонту

Аякс · **Добавлено:** 13.07.2022 14:12

ste4kin писал(а):

УКРАЇНА ніколи амортвилки не мала, але селяни її юзали вельми успішно

а мопед? думаю, вел "Украина"(как и все велосипеды СССР) не имел аммовилки по простой причине. Это не парило производителя. Отсутствие конкуренции убило на корню технический прогресс. Во всех отраслях промышленности совка.

skoda · **Добавлено:** 13.07.2022 14:46

ste4kin
Алексеюшка, как ты там в Козовой? Не дождался своих советских беременных мужигов рашистов на танках? Скучно ждать, решил снова зарегистрироваться?

Supinator · **Добавлено:** 13.07.2022 18:27

skoda

Это он самый.

ste4kin · **Добавлено:** 15.07.2022 12:19

Аякс писал(а):

ste4kin писал(а):

УКРАЇНА ніколи амортвилки не мала, але селяни її юзали вельми успішно

а мопед? думаю, вел "Украина"(как и все велосипеды СССР) не имел аммовилки по простой причине. Это не парило производителя. Отсутствие конкуренции убило на корню технический прогресс. Во всех отраслях промышленности совка.

касаемо прогресса - чел пошел от животного и сохранил те же жизненные приоритеты, в частности стремление поменьше делать и побольше потреблять
поскольку обывателю лень думать головой - он хочет только жрать и трахаться, маркетологи и придумывают как скачать с него деньги - в частности абсолютно бесполезные техрешения типа амортизаторов на велосипеде

ежу понятно что совок был обречен по причине отсутствия конкуренции, ибо неоправданно затянулся ленинский эксперимент по управлению государства кухарками

Сатоши · **Добавлено:** 15.07.2022 20:07

Высерман скзала, что Ленин был эффективным менеджером. Он основатель экономики.

карабас. б. · **Добавлено:** 15.07.2022 21:30

ste4kin писал(а):

касаемо прогресса - чел пошел от животного и сохранил те же жизненные приоритеты, в частности стремление поменьше делать и побольше потреблять
поскольку обывателю лень думать головой - он хочет только жрать и трахаться, маркетологи и придумывают как скачать с него деньги - в частности абсолютно бесполезные техрешения типа амортизаторов на велосипеде

ежу понятно что совок был обречен по причине отсутствия конкуренции, ибо неоправданно затянулся ленинский эксперимент по управлению государства кухарками

Одинокий Ашанбайкер · **Добавлено:** 16.07.2022 00:04

Аякс писал(а):

ste4kin писал(а):

УКРАЇНА ніколи амортвилки не мала, але селяни її юзали вельми успішно

а мопед? думаю, вел "Украина"(как и все велосипеды СССР) не имел аммовилки по простой причине. Это не парило производителя. Отсутствие конкуренции убило на корню технический прогресс. Во всех отраслях промышленности совка.

Так и запишем - туринги и гревелы без амовилки потому что отсутствие конкуренции убило технический прогресс. А что зарубежные аналоги "украины" тоже были без амовилки - ну просто так совпало. Дотянулся проклятый Сталин!

Аякс · **Добавлено:** 16.07.2022 13:27

Одинокий Ашанбайкер писал(а):

Так и запишем - туринги и гревелы без амовилки потому что отсутствие конкуренции убило технический прогресс.

Запишите. Туда же запишите, что ремонт аммовилки в полевых условиях гревела - увлекательное занятие.
А в "совке" левую почку отдалиб за забугорный вел на аммовилке.

Аякс · **Добавлено:** 16.07.2022 13:28

Одинокий Ашанбайкер писал(а):

А что зарубежные аналоги "украины" тоже были без амовилки - ну просто так совпало. Дотянулся проклятый Сталин!

Так они же есть и с аммовилкой. Выборочно товарищ Сталин дотянулся.

ste4kin · **Добавлено:** 19.07.2022 11:49

амортвилка - примерно +2 кг к весу вела
также она тормозит и стоит много дороже чем ригидная

если ездить в пивную за полкилометра, то конечно можно пальцы растопырить и вещать шо у меня вилка за сто баксов и автоматически все без такой вилки дураки и отстой
а если проезжать хотя бы сто км в день в турпоходе то имеет место быть вопрос улучшения хода вела и установка ригидной вилки себя оправдывает
вот мне сильно интересно - из ездунов-теоретиков с амортвилкой кто-нибудь за день 200 км проехал?
за базар отвечаю - я проезжал с велобаулом на багажнике несколько раз с ригиднойй вилкой

Аякс · **Добавлено:** 19.07.2022 14:49

ste4kin писал(а):

вот мне сильно интересно - из ездунов-теоретиков с амортвилкой кто-нибудь за день 200 км проехал?

я каждый день вижу сотни ездунов на великах с амортвилкой. И все без исключения плюются, многие плачут в истерике, некоторые жгут свои велосипеды. И всё изза амортвилки. Уверен, вы их тоже каждый день наблюдаете. Душераздирающее зрелище.

Сатоши · **Добавлено:** 19.07.2022 15:49

А в каких условиях мы сравниваем АМО и ригидку?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, Bce След.
Страница 2 из 4 [ Сообщений: 53 ]