Конь вороной. NoName Road

Напишу-ка я, пожалуй, о велике, который весной 2011 пришёл на смену моему СТАРТ Road.
Вдруг кому-то интересно...



От внешнего вида я не в восторге, но уже привык
Система совершенно не смотрится, но менять не планирую. Шток отпилил перед разборкой на зиму, до этого было лень.

Комплектация (курсивом выделены изменения относительно моего сломанного СТАРТ Road):
- Рама+вилка NoName с ebay, 52 ростовка, ЕТТ кажется 535 мм (не помню точно)
вес рамы - 1048 г., вилки - 358 г.
- Рулевая Neco, шла в комплекте с рамой
- Вынос Truvativ XR Road 75x5°x31.8
- Руль Truvativ XR Road 40x31.8
- Тормозные ручки Shimano Sora
- Тормоза Shimano Tiagra
- Колеса:
-- Переднее: втулка Shimano Tiagra, обод Mach1 M410, спицы Sapim Leader.
-- Заднее: втулка Shimano Tiagra, обод Remerx Sunbow 32, спицы DT Champion.
- Покрышки Maxxis Re-Fuse 700*23
- Каретка Truvativ Square LE 68x113
- Система Shimano Sora 50-39
- Передний переключатель Shimano 105
- Задний переключатель Shimano Sora
- Кассета SRAM PG-850 12-26
- Цепи: Shimano IG-51 (2 шт) + KMC какая-то
- Педали Ritchey Comp V4
- Подседельный штырь Truvativ XR
- Седло VELO Carbon

Планирую поменять самые важные детали:
- седло на Brooks (а может и не буду менять)
- подседельный хомут, купил в спешке какой-то дурацкий
- флягодержатели
- присобачить как-нибудь багажник (не консольник)
Больше ничего. Компоненты меняю только по мере износа.
Кассета например прошла уже больше 25000 км в три цепи, и всё это ещё работает.

Видно какая моя любимая звездочка

Велосипед использую просто для катания, в гонках не участвую и не собираюсь.
В сравнении со стальным СШ карбон ощутимо жестче и, что удивительно, комфортнее. Порой на дорогах, где раньше матерился вслух, сейчас не понимаю, почему собственно матерился Хотя всё это конечно субъективно.
В общем, рамой доволен. Получилось довольно бюджетно, но работоспособно.
За 2011 год пробег этого велика 9482 км.

Ну и ещё пара фоток:

Небольшая прогулка по Русскому Северу. С багажником и сумкой на руле.


Прогулка по Ивановской области. С разными покрышками и разными флягами

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Симпотный велик!

Не могу разобрать на фото: багажник консольный, на перья никак не упирается? И еще пару вопросов: сколько рама стОит (без доставки) и какие колеса (самосбор, насколько я понял?)?

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Цену рамы именно без доставки не скажу, не помню уже сколько стоила доставка.
А с доставкой вышло 11765 руб. (точная сумма), что есть примерно 380$. Это за раму+вилку+рулевую.
Вообще можете зайти на ebay, там этих рам полно по запросу "carbon road frame" и посмотреть свежие цены.

Багажник консольный, использовал его мало, претензий пока нет. Хочу поставить обычный, т.к. планирую обзавестись палаткой и пр., а этот консольник на такой вес не расчитан.

Переднее колесо: втулка Тиагра, обод Mach1 M410, спицы Sapim Leader. Вес 959 г.
Заднее колесо: втулка Тиагра, обод Remerx Sunbow 32, спицы DT Champion. Вес 1111 г.

Кстати почти весь сезон стояли покрышки Michelin Lithion (светло-серые на фото) - это полное дерьмо, не берите такие никогда!

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

И конь симпатичный, и цена вкусная. На полном карбоне за 400 без малого за полный фреймсет - отлично. А сколько весит полная сборка?

класний велик,сідло не міняй воно ідеально вписується до цього фреймсету,а система дійсно "как бельмо на глазу". як система називаэться,переклюк задній,касета?

_________________
Moser m78

anatoly-alex, целиком с покрышками Литион в "голом" виде весил 8,8 кг, сейчас с Ре-Фьюзами чуть больше, точно не знаю.
trade, седло смотрится конечно хорошо, но пятая точка порой требует большего комфорта... Особенно когда пару и больше дней подряд еду с утра до вечера. Потому и задумался о Бруксе.
Комплектуху расписал в первом посте.

Напомню, а тем, кто не знает, расскажу что этот велик является прямым "продолжением" моего Старт-шоссе. Там в теме есть подробная табличка с весом всех компонентов, которые после поломки рамы СШ перекочевали на этот велосипед. Новое я поставил только то, что не подошло - передний переклюк и подседел.

Спасибо за позитивные отзывы!

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Отличный вес. Относительно седла - Брукс, особенно прикатанный Брукс, это очень хорошо в дальнобое. _опой проверено , имеет смысл.

Ну не смотрится шоссе с багажниками и баулами. Не гармонично. На счет Брукс- да, удобно, но вряд ли впишется в общую картину.
А сам вел зачётный

Не смотрится, согласен. Но мои маршруты проходят на 90% по шоссе, а ездить по шоссе на чем-то кроме шоссейника, пусть даже на гибриде, считаю бессмысленным занятием. Внешний вид ладно, переживу, но удобство важнее.
Тем более что багажник в том сезоне цеплял пару раз буквально, чаще с рюкзаком езжу. Хотя в этом, если всё получится, придётся чаще...

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

maxmark
Насчет багажника на карбоне испытываю параноидальные ощущения,потому и пылится мой (95 года)трек 5200 в кладовке,хотя на дропах там есть отверстия под багажник?крылья? Поездил на нем по городу с небольшой поклажей,все нормально и тд,но вот на дальние дистанции да затарившись ,стремно,или я параноюсь?
Насчет брукса ,там разные модели есть подбери по посадке,помойму в-17 тебе не подойдет,если бюджет на седло ограничен,купи пользованный в17 и уреж боковины будет ок,а самый бюджетный и крутой вариант со старым хвзшным седлом,почистить,востановить,размягчить и вырезать по гоночному лекалу,а если еще и перекрасиш будет что то уникальное,но надо выбрать седло которое резали со шкуры по волокнам, что не так сложно сделать.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Я хочу зацепить багажник за эксцентрик колеса через такие штуки и за подседельный хомут как-нть. Не вижу в этом ничего страшного, тем более всё равно я врядли больше 10 кг буду таскать.
Почему Б17 не подходит? Бюджет собственно на него расчитывался А с ХВЗшным лень морочиться... У меня есть оно, но кожа растянута черезчур, уже не выправишь. Да и я так подумал, ХВЗшное восстанавливать по деньгам почти тоже самое выйдет, что новое купить.

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

У бруксового в17 при гоночной посадке -седло выше руля,боковины трут внутрннюю поверхность бедра,поэтому их режут,кто нехочет платить за спортивную модель( что есть впринцепе резанный в17 +пару медных клёпок и тд) но есть еще вариант ,что я и сделал пробил красиво дырок и стянул шнуром,доволен как танк.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

А Б17 Нароу не решает проблемы?

_________________
белый шоссейник -СТАРТ road- -> Конь вороной
фиолетовый утилитарный синглспид -рекорg-

Дык там теже проблемы,только задник поуже,когда будешь седло утаптывать крылья вылезут,но оно для твоей посадки больше подойдет,а если бабла не жалко возьми "colt" его обьезжать потяжелее но потом непожелееш.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Шоссер получился супир!
Читал вашу предыдущую тему про СШ - рад что теперь ему нашлась замена.

Тоже собрал шоссер на раме СШ (может соберусь и выложу отчетец) И прикупил на днях для него Michelin Lithion. А тут...



Расскажите где грабли?!!