Magellan Pyxis 2004 (необычная рама)

Рама - MAGELLAN PYXIS 2004 (Kinesis SL 7005 Alu)
Вилка - (RS Reba Team 100mm, Dual Air) заменена на SUNTOUR SF-Axon-S-RL
Задняя перекидка - Shimano XTR RD-M952
Передняя перекидка - Shimano XT
Кассета - Shimano Deore LX
Цепь - Sram 951
Система - Shimano Deore FC-M 510
Картридж - Octalink Shimano (???)
Педали - M520
Руль - Bike Positive
Вынос - Uno super light
Шифты - Shimano Deore XT FL-M 570
Тормозные ручки - Avid SD7
Тормоза - Avid SD7
Рога - Promax
Обода - Remerx Dragon
Втулка передняя - Shimano Deore LX HB-M 580
Втулка задняя - Shimano Deore LX FH-M 570-S
Глагол - Ritchey
Седло - (Rolls (San Marco)) заменено на San Marco Ponza

Вес - ??? кг.
Собрано своими руками.

да уж легкий довольно

_________________
поколение ви

Впечатления о веле - в теме про тест-драйв велов.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=1772

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

и там он совсем не легкий

ну тогда у меня вообще тяжеленный! 13.5 кг базовый
я ж со своим сравниваю...

все равно Паша не раз доказывал что его "недорозумение" (с) Зерг - не главное! главное это ноги и хвост

_________________
поколение ви

Фото вела в новой комплектации выложу позже. А вот фото базовой модели 2005 года:

....не знаю зачем, но решил все таки написать...
во-первых добавил фоту вела (см. первый пост)
во-вторых были сделаны изменения конфигурации (см. первый пост)
в-третьих четырехлетняя эксплуатация вела позволила сделать некоторые выводы по поводу использования велосипеда.

В связи с появлением в моей конюшне нового любимца, у магеллана пришлось отобрать RS Reba... и заменить ее на более тривиальный SUNTOUR SF-Axon-S-RL
Однако данная замена не сильно разочаровала меня как пользователя:
1. очень порадовал вес вилки - 1,6 кг
2. отработка неровностей не идеальная, но за счет регулировки пружины и большого хода можно достичь приемлемого качества настройкой воздушной пружины, при этом сэг увеличивается и положительный ход остается около 70 мм (из 100)
2. надежность - полгода эксплуатации в грязи, никаких проблем, люфтов не выявилось
3. наличие локаута
4. цена также не могла не порадовать

Из того что не понравилось:

1. нет регулировки демпфера, хотелось бы иметь более медленный отскок
2. манетка локаута неудобная, при гоночном использовании становится вообще проблематичной

Итог: вцелом очень достойная вилка за свои деньги, отличный вариант для тренировочного велосипеда, ее не жалко использовать в грязи-песке, при этом она на "4" справляется со своими функциями, при этом демонстрирует отличную надежность. Требовать от этой вилки чего-то большего за эти деньги считаю нецелесообразным. Я ею доволен.

В связи с практически полным выходом из строя старенького Rolls'а, был предпринят поиск нового седла... остановил свой выбор на San Marco Ponza, произведении той же фирмы, что и роллс. Восторгов от этого седла я не испытал... однако оно мне не противно, за пару выездов притерся и сидел как на старом добром роллсе в целом жопа осталась довольна.

Итог четырехлетней эксплуатации велосипеда: как было сказано в тесте этого велосипеда в сравнении с другими, этот велосипед показал себя как идеальный байк для марафонских гонок, не требующих острых финишей и с возможностью заезда в горы сидя в седле. На тряских дорогах изогнутые задние перья дают ощутимую амортизацию и велосипед обыгрывает более знаменитые Giant XTC Team и SCOTT Racing.
Использую его для тренировок осенью-весной-зимой в грязный период, а также для покатушек

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

От себя хочется добавить: геометрия этого вела делает очень удобной посадку, не смотря на нашу с Пашей разницу в росте - сажусь за этот вел и сразу комфортно. Вел действительно идеален для покатушек и тренировок(цена/качество).

_________________
поколение ви

колись

это был анонс . Кто не знает - затаите дыхание , в следующей серии, в скором времени, вы услышите и увидите

_________________
поколение ви

скажем так: я собрал байк своей мечты!....
фотки, отзывы, описание - позже

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться