Классика жанра Comanche tomahawk fs disc CUSTOM УКРАДЕН!

Ну вот и я наконец то созрел на создание темы о своем верном велосипеде. На просторах интеренетов розыск ребят которые костумили свои команчи ничего не дал. На ХТ также нет ни 1й темы с фотками и подробным описанием моделей горных команчей. Всплывают они чаще всего в вопросах о бюджетных великах и даже ашанах. Но как бы то ни было, всеже решил представить вам на обсуждение и разбавить живущие в этом разделе байки (не подоюсь этого слова) КЛАССИЧЕСКОЙ моделью Comanche Tomagawk fs disc. Но для начала не много истории:

Жизднь моего велосипедоводства началась не так давно, а именно 3 года назад. Тогда по случаю для того чтобы ездить в универ был куплен бушный Comanche Prairie PRO FS за 500грн. Не смотря на его вес и бюджетность кататься на нем было очень весело и приятно. Проездил я на нем около года постоянного катания летом и теплые осенние деньки. Следующий год прошел под знаком пешего туризма и на вел я садился редко. Уже в 2011 весной я листая разделы ХТ о тушенке и пеших маршрутах я как то случайно попал в раздел покатушек. Тут же загорелся покупкой нормального велосипеда в меру современного и не дорогого само собой. Выбора торговой марки как такового не было, ибо я уж очень был довольный своим предидущим команчем (который до сих пор кстати живет в гараже рядом с остальными великами моей семьи) что решил брать именно команч, ну а модель выбралась путем подбивания бюджета, на сколько хватило денег такой
и купил. Конечно я засматривался и на Рок Машины, Магеланы, Харо, GT и прочие. Но когда я сел на томагавка, вопросы и сомнения отпали сами по себе.
Должен сказать что перед покупкой я пробивал велы и по интернету, как то так вышло что я столкнулся с целой волной позитивнейших отзывов о Томагавках. Ну сейчас уже после 4-5 тыс пробега на нем я могу с уверенностью присоединится ко всем кто говорил теплые слова о этом велосипеде. Конечно с момента покупки в нем кое что изменилось, но в сердце он все тот же Comanche Tomahawk fs disc 2011.


Фото: по клику полный размер












Размеры :
20.5" (L - рост 180-190 см)

Рама : Алюминий 7005 усиленная, гидроформированая нижняя труба с изменением сечения (Модель 2011 года. Хз почему написано в описании 7005, на раме указано alloy 6061)

Вилка : SR SUNTOUR XCM LO, ход 100 мм Rock Shox Reba Dual Air

Рулевая колонка : VP-A71 VP - A56 промы

Руль : Comanche 640mm FSA Carbon Pro, прямой (flat), 31.8 мм, 600 мм, чёрный

Рожки : RCZ Race SL 100 мм, супер легкие, белые

Вынос : Comanche EXT Вынос FSA OS 115, 110 мм, 6 град., белый, карбоновая крышка

Подседельный штырь : Comanche SP-232 Alloy, 31,6mm

Седло : Comanche VL-3028

Педали : VP-992S Shimano SPD 520, чёрные

Манетки : Shimano ST-EF51 моноблоки Sram Attack 3x8 Sram X9 3x8 Twister

Тормозные ручки : Tektro

Передняя перекидка : Shimano FD-C051 Sram X7

Задняя перекидка : Shimano ACERA RD-M340 SunRace M97 длинная лапка Sram X7 длинная лапка

Тормоза : Promax DSK 710, дисковые, механические, ротора 160 мм Avid bb7 + HS1 160mm


Система : SUNTOUR XCC-CW-T208 PBG, длина 175 мм, VP BC 73 SUN RACE M9R 22/32/44T L175мм черн с картридж GXP ISIS

Кассета : Shimano HG-30 Shimano CS-HG41, зубья 11-30, 8 ск

Цепь : KMC сток KMC Z-92 2шт по кругу

Обод : WEINMAN DP-2000, CNC двустенный 14G*36H

Втулки : JOY TECH JY-751/JOY TECH JY-702DSE

Спицы : нержавеющая сталь

Покрышки : KENDA K-879 26x1.95 Schwalbe Smart Sam 2.25 Performance

Тросики и рубашки Jagwire

Вес : unknown

Конечно многое еще предстоит заменить, убрать, добавить, улучшить...

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Всегда было интересно спросить о ходовых качествах и весе рамы команчей...проясните плиз

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

Ну какбэ сравнивать мне особо не с чем, но к раме никаких претензий не было никогда. Сказать что накат нормальный (хороший), я не могу как и не могу сказать что он плохой. Я просто почти не катался на других велосипедах ))

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

а кареточный узел? при педалировании стоя с неплохими усилиями не чувствуется продавливания всей халабуды куда-то вниз?

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

Красивый

_________________
http://vkontakte.ru/denis_x3
Mongoose tyax comp

Нет, даже подумать о таком страшно! Пару топталок убил при агрессивном педалировании, но система работает тьфу-тьфу.

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Тут можно было бы сделать какие-то выводы зная стиль использования и условия в которых побывал. Обычно все более менее ясно становиться после первой же поездки по "действительно Горам". Один торчек с градиентом 7-12% и набором высоты хоть 200-300м без асфальта расскажет владельцу больше чем пару сезонов катания по "полям и долам".... Хотя участие в какой-нибудь даже "любительской" гонке тоже дает много информации для размышления. Поездка "просто так" редко даст понять, что можно ожидать от велосипеда. Тем более если велосипед чужой и под нового наездника не настроен.
А убить топталку... при росте "180-190см".... это ведь не проблема. Там и руль в узел завязать некоторым получается.

Несколько удивило еще то, что с такими палками колеса остались стоком.... Странная логика развития велосипеда Хотя.. если они под таким "шкафчиком" (по идее, раз рама L-ка) живут, позволяют их даже, пожалуй, уважать

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)

Ну так все впереди, верно? )) Менял то что по ощущением требовало замены (технически или эстетически).

С трансмиссией отдельная история, буду менять всю целиком, но наверное уже зимой. А виллсет и систему возможно осенью.

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Младён, ну реба впечатляет, но не сильно гармонично...непонятна причина установки карборуля и суперлегких рОгов на велик=) и при всём при этом без контактов....
Как по мне то следующим апгрейдом просится рама или колеса после покупки такого велосипеда.
DMan, меняйте сначала раму, не тратьте зря заработанные вами деньги)

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

Педали : Shimano SPD 520, чёрные

В том то и дело что раму менять пока что не хочется. Велосипед любимый и кататься на нем одно удовольствие. Ну вот не хочется пока что и все... Костумят же люди аваланчи и агрессоры, чем томагавк хуже?

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Рога + Руль купил только потому что стоили так же как и люминевые просто захотелось взять такие раз цена была почти одинаковая, ну и вынос взял под руль чтоб гармонично было.

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

DMan
ну тогда все логично

_________________
Ценники, держатели, прейскуранты и наклейки
TREK WAHOO 2012 29ER custom
Merida SCULTURA evo carbon custom

Вес рамы в 19-ке 2050 грамм - цифра была названа в одной из тем на УАбайке.
Всегда было цикаво проехаться на заряженном команче.
В стоке его вес заявлен 14,5кг (правда нв вибряках) с педалями. Одной вилкой ты сбросил около килограмма. Если сменить колёса на более лёгкие, да плюс палки...в общем до 11кг долететь на бреющем можно.
А 11-килограмовый команч это уже интересно

_________________
TREK 8000 Custom

Ну маленькими шажками к этому все и идет )

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Ой, вес рамы это имеет смысл упоминать только когда уже "снят вес" с колес, вилки, каретки+шатуны+система. До того момента +-200г - это подробности на уровне количества воды в фляжке или наличия/отсутствия запаски в бардачке. У меня вообще сумка на раме со "всем необходимым" на 600+г потянет, и это для повседневных поездок дом-работа. Вот как рама "держит удар" под нагрузкой - это уже более существенный момент. Выше уже писал про тест "настоящих Гор" или гонки. Если уезжаешь на день по горам то фляжка на старте де-факто полная воды, а то и две фляжки каждая по литру. Более легкая рама - это считай слитые 200-300г воды. Ну, кто-то эту разницу заметит?! А вот если на торчке рама под тобой гуляет.... эти +- 200-300г в/на раме уже почти не играют особой роли. "Сосиска" весом даже меньше 10кг проиграет на тягуне "кирпичу" на 4-5кг тяжелее... В общем, на подъемах общий вес конечно чувствуется, но на первом месте жесткость рамы и вес колес. Говорим же о МТБ , а не "городском универсале" А то тогда Реба - это излишние понты

Кстати, видел как минимум 3 варианта рам "Томогавков" разных годов выпуска. Так что "что там за мальчик" вписать в спецификацию не помешало бы.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)