ardis infiniti, Отзыв

разве это затраты? я считаю это пустяки, тем более что Коллега 100% так эксплуатировать не будет его..хотяяя может прорвет

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Хм.. я думал тема заглохла никто не читает.

Скажу пару слов почему выбрал Норку.
Повторюсь что не велосипедист особо, но проездил на работу полтора года на веле и очень привык. Оставшись без вела, ощутил что на работу нужно добираться вместо 10.. 15 минут, на маршрутке +пешком 30.. 40 мину (стал опаздывать или нужно выходить раньше и эта толкучка в маршрутобасе, непонятно сколько ждать.. начал очень скучать за велосипедом). Видел я норко в салоне давненько - но не готов был выложить 4шт. По сравнению с ардисом немного определился куда смотреть/что интрересует - норка было все что надо (кроме двуподвеса - это уж очень дорого).
1. На ардисе с горки не хватает чуть более высшей передачи. На норке обратил внимание что на заднем колесе аж 9 скоростей и есть маленькая звездочка.
2. Размер. Размер "ашанов" стандарт. У меня 189 рост.. маловато все. На ардисе сидушка поднята вверх на предел, но нога не распрямляется при езде. Привык, но определенный дискомфорт, что нога не распрямляется доставляет. Низкий руль у ардиса - тоже хотелось более классической посадки (хоть чуточку). Норка вообщет тоже не совсем мой размер, 19" рама. Но главное что носок ноги не достает до переднего колеса при значительном повороте руля. Другого в наличии не было. Ждать не известно сколько, а через инет непонятно где вел не хотелось покупать. Хочу в нормальном магазине с гарантией и настройкой - селПоехал. Понравился магазин драйвспорт в киеве.
3. Чисто внешний вид и цвет. У меня мотоцикл тоже ярко красного цвета - симпатия как-то к этому. "Дорогая вещь должна быть яркой!" мне так хотелось.
4. У ардиса не практично уложена проводка тросов к задним механизмам. ..Под нижней трубой, и вся грязь и вода из под колеса летела в тросы и потом стекало в оплетку. Всегда хрустит в ручке тормозов. Особо не придавал значение. Но у Норки увидел что все троса почти полностью спрятаны в оплетку. Я как всепогодный юзер оценил что это для меня преимущество.

Цепь я на ардисе ни разу не менял. Х.з. пробег какой. Когда велоспидометр купил то 50.. 70км в неделю. Тыщи 3 нверно. Сейчас сравнивая с норкой - переключение небо/земля . У норки четкое. У ардиса я покупал переключатели не так уж и давно, но приходилось пережимать, а иногда через одну скорость а потом возвращать. Сейчас стал интересоваться что цепь нужно каж 1000менять - ситуация должна быть луче.

если у вас модель 6.2 то там гидравлика!!

не менять а катать по кругу, я катаю три по кругу (сейчас вторая) меняю каждые 500 (ну так сам захотел).

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Спасибо

Тормоза в принципе я в магазине все смотрел сразу и пощелкал. Единственное что я с мотоцикла привык к тому что правый тормоз - это переднее колесо. Дабы не менять привычки перекинул местами. Знаю что с передним нужно более с умом обращаться (чтобы через руль не перелететь) а задний можно и пережать до юза ничего страшного. Так что тормоза перенастроил под себя норм.

это верно на в ДХ только передним и пользуются, так как весь вес переходит на вилку, а задний легко уходит в клин что приводит к неминуемому уносу.....(это я читал и немного пробовал...кажись правда )

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Maxislav, поздравляю с новым велосипедом, красивый, и главное, как я понял - удобный! Удовольствия от езды!


Это спорный вопрос, имхо имеет смысл только на очень дорогих системах и при очень больших нагрузках, чтобы замедлить износ.
Для подавляющего большинства, которое ездит на Асере-Аливио-Деоре 2-4 тыс. км в сезон, возня с цепями того не стоит.

_________________
Любитель же всегда едет на пределе сцепления очка, который далек от того, что позволяет резина. (c)Гнус

если ногу правильно ставить на педаль, он не должна в нижней точке полностью распрямляться...

так продлеваеш ведь жизнь....и как сказал хотя каждый думает сам.Я для себя решил катать по кругу.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Я это знаю, но на ардисе короткая подсидельная труба - ее не хватало.


Что значит катать по кругу? что-то не могу понять. Чем отличается от просто поменять? или это понятия какие-то?

И вообще. Я на старом ардисе просто капал маслом и вытирал цепь время от времени. Оно все черное. Есть у велосипедистов какие-то законы смазки. (допустим у мотоцикла есть правило: чистить/смазывать каждую 1000км и после каждого дождя). Здесь есть стандарты? Я что-то в двух веломагазинах спросил за смазку из балонов - не было в наличии и я так понял не совсем ходовой товар.. чёой-то . Чем в основно мажут цепь? или ее просто через 1000 меняют и не заморачиваются смазкой?

"По кругу" значит что цепь не выбрасывается, а "становится в очередь". Это самый экономный способ, нет смысла менять по кругу разве что на самых дешёвых ноунейм железках. Если система стоит как 3 цепи, то уже есть смысл.
Частота смазки очень зависит от условий эксплуатации. Я например 99% езжу по асфальту покрытию, смазываю примерно раз в 300 - 500 км. Ну и если в дождь попал - обязательно. Я, как и многие, мажу обычным бытовым маслом, несколько грн за многолетний запас. Набираешь в шприц и через иглу в каждое соединение. Прокрутил, стёр лишнее и вперёд. Уходит 1 - 1,5 мл за раз и работает без проблем.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

Maxislav
ну по кругу это так : покупаем две три цепи (по желанию)-первая оригинал откатал 500км.-ставлю другую-500км ставлю третью-500км ставлю оригина и по кругу пока не растянется (вот на сколько должна растянуться я честно еще не знаю )
Смазку я брал в Эпицентре смазка для цепи "глубокого проникновения" около 30 грн. аэрозоль, мажу когда начинает шелестеть но перед этим почистить и помыть (примерно 70-100 км.) или когда вся в песке после леса (и 10 км хватает).
а вот заморачиватся или нет, то вам решать, лично мне приятно и полезно это для вела

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Это в общем-то и не важно, когда начнёт скакать меняем систему, кассету/трещётку и цепи. Износ может быть сотни процентов.

_________________
Всем тем, кто говорит: "зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка", желаю встретить кассира, который обсчитает их со словами: "зачем считать правильно, мы же не на уроке математики".

я тут где то читал так каким то прибамбасом меряют растяжку цепи, думал и себе ее купить и она вроде не дорогая, а пригодиться.

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030

Сегодня в дождь поездил по тому завел вопрос.
По мототеме - там многие применяют какие-то селиконовые тефлоновоые (типо того) и они прозрачные - выглядит аккуратней. Тем более там своя специфика - жидкие смазки улетаю от центробежной силы - не эффективно простым маслом. У тех смазок есть свойство, что они разбрызгиваются жидкими, и мин через 15 чуть застывают (входят в звенья и якобы луче) Выглядит все красивше.

В конце заехал где покупал. Спрашиваю - чем мазать? Мне сказали что за одну поездку в дождь заводская там не вымоется, а через неделю все равно на обслуживание (скорей для галочки в гарантии). Обычным маслом не особо хочется лезть - портить красоту, а смазать хочется, в такую сырую погоду конечно промыл цепь водой подрядочно.

Спасибо за сведения. Завтра в мотомагазин заеду да возьму какой-то прозрачной смазки для мотоцепей (думаю пойдет). Действительно уже вещь дорогая и хочется продлить службу вовремя ухаживая.

именно такая и надо, но они оочень дорогие, вот я и выбрал вариант по дешевле, но с тем же эффектом.

я уже 900 проехал и еще не возил (у нас кажись по бесплатному ТО) вот думаю в конце повезу, а то и переключаться стало не так четко, а это я еще не освоил конкретно

_________________
Norco Storn 9.2, Norco Charger 6.2 и ХВЗ 1030