Вело парковка на Южном вокзале

Навеяно обращением в гостевой книге Укрзализныци
Нужна ли организция велопарковки на вокзале Харьков-Пассажирский?
Можно выйти к руководству с предложением.
Думаю возможна только платная охраняемая парковка, т.к. вокзал очень многолюдное место, но за "символическую" плату.
Постоянное место дислокации охраны - две будки на автопарковках, на центральной парковке, думаю нет места, а вот на пригородном терминале имеется свободное место. Въезд на эту парковку пригородного терминала с перекрестка Красноармейская и Кацарская.
На пригородном терминале есть и кассы по продаже билетов (пригород и дальнее сообщение) и проход-проезд на первую платформу к поездам.

имхо лучше варианты 1 и 3 совместить, но поставить так, чтобы сразу было ясно видно, где охраняемая, а где нет.

голосовал за 1.

_________________
[www.minras.com] [Norco Storm'2006][Giant X-Speed'2004]

я за 4-й вариант - не люблю оставлять вел чужим (безразличным) людям.

+ наличие официальной стоянки может привести к конфликту со служащими вокзала и СМ линейного участка - они могут наставивать на обязательном хранении вела там даже если "я не хочу", "заехал на 5 минут", "мне только расписание посмотреть" .

против я.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

сомневаюсь что можно запретить находится с велом на улице...

_________________
Scale!

а стоянка это конечно хорошо, только даже если она охраняемая, никто ответственность за украденый вел нести не будет... а вокзал есть вокзал, в том году у знакомого буквально из под носа вел сперли на вокзале

_________________
Scale!

Хотя бы один конфликтный случай был ? Сомневаюсь.
На территории возле вокзале не может быть никаких ограничений на велосипеды.
В здании вокзала действуют аналогичные правила метрополитену.

Думаю, парковку нужно рассматривать в контексте дополнительной услуги т.е. сервис ... европа и.т.д.

Велопарковка с минимально платой должна быть!!!
Самое главное что это создат прецедент!!! И потом можно будет говорить: "Сделайте такую же парковку как на ЮЖД!!!

Я давно думаю поднять тему по поводу парковок в гипермаркетах (Метро, Кышеня и т.п.), которые как правило находятся на окраинах.
Чем торговать китайскими велоимитаторами, лучше бы сделали стоянки для велов - привлекли бы тех покупателей, которые ездят на своих двоих.
Как поднять этот вопрос и к кому обращаться?
Имеет ли вообще смысл?
Может, у кого есть соображения.

Вот некоторые конструкции от простейших до сложных:

1.

2.

3.

4.

5.

Если эта конструкция будет стоять непосредственно возле будочки охранника, мало найдется смельчаков "работать напильником".
Хотя такая конструкция сложна для изготовления силами работников вокзала, а покупать никто разрешения не даст.

На начальной стадии сгодится и простейший вариант, а вот если эксперимент будет удачным, будет возможна доработка и модернизация.

Обращаться к городским властям, по той же схеме, что и с разрешением на проведение велодня, тем более пока свежи в памяти у чиновников события велодня, идет написание программы развития города к 2012.
Под эту марку и надо писать предложение об организации платных велопарковок в местах скопления людей, для организаций -дополнительная статья дохода, для города - приближение к европе, для велообщественности

а я не про улицу писАл... , а про платформы, переходы, залы ожидания и т.п.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

А для этого надо иметь в горсовете хотя бы одного депутата-велосипедиста. Хоть про политику тут разговаривать и запрещено, но это бы действительно помогло реально что-то сдвинуть.

Попробую расшевелить местную (полтавскую) велообщественность.

На платформе и в переходе с велом можно находиться, но не верхом.
В зале ожидания с велом нельзя, а вот если он в чехле или в полуразобранном состоянии он уже велом неявляется, т.е. можно.

Парковка байков не меняет положения дел.