О проектировании городов

Просто о проектировании городов - даже вне велотемы:

Осторожно - много траффика.
http://maxkatz.livejournal.com/54238.html
http://maxkatz.livejournal.com/54825.html

мы никому не нужны.. даже нам самим

**это настроение после прочтения

К последнему видео, вело часть с 36:10, основные пункты:
1) мотивация жителей к использованию вела
2) правило 4х инчей (10 см): велодорожка выше уровня дороги для машин на 4 инча, тротуар выше уровня велодорожки, пример
3) выделенные светофоры для велосипедистов, зеленый зажигается на несколько секунд (6) раньше чем для автомобилей, пример
4) в общественном транспорте (трамвай, метро), оборудованные места для велосипедов (а также колясок и инвалидов), пример
5) разрабатываются маршруты не только вдоль дорог, но и выделенные (через различные парки, жилые зоны)
6) "зеленая волна" для едущих в центр города на работу утром и обратно вечером (соблюдаешь 20 км/ч и светофор будет зеленым)
7) реконструируя улицу подготавливаем ее для новых условий (велодорожки, пешеходная зона, привет Евро 2012)
8) не все делается сразу, то к чему сейчас пришли в Копенгагене заняло 30 лет
9) Копенгаген переходит от дорожи шириной 2.5м к дорожкам шириной 3м (в связи с широким распространением прицепов для детей), пример
10) 70% Копенгагенских велосипедистов "делают это зимой" (продолжают ездить на велосипедах), пример
11) в Копенгагене 37% людей ездят на работу на велосипеде (на машине 23%, на общественном транспорте 33%), цель достичь 50% в 2012 году
12) зимой велодорожки чистят в первую очередь, до автомобильной дороги, пример
13) на основных веломагистралях установлены счетчики велосипедистов, цифры очень помогают политикам в принятии решений, пример

Туда же
http://www.livestreets.ru/

Очень грамотные имхо проекты, в т.ч. с велодорожками в наличии.

_________________
Харьковский Клуб ВелоТуристов

и кстати - хоть это и прикол - но это тоже действенный метод

еще дров в костер
http://www.the-village.ru/village/city/ ... -penyalosa