Автомобилисты задают свой вопрос

Если не хотите видеть чужие кренделя на дороге, то (выражаясь вашими же словами) - не ездите.

Типичная логика гопника, которого попросили вести себя согласно нормама приличия, а он в ответ - не нравится, твои проблемы. Срал я на все нормы

Вот именно - логика гопника. Т.е. ваша. Я ответил вам вашими же словами.

Я, в отличие от вас, не гопник.
И веду себя в соответствии с общепринятыми нормами, сформулированными в ПДД.

Ghazghkull, я смотрю развели срач уже в нескольких темах. Хотите доказать, что автолюбители - классные парни, пытающиеся придерживаться ПДД, а велосипедисты - гламурные гопники, мешающие им это делать? Зря, никто никому ничего не докажет.
Все мы в целом - больное общество и придурков хватает везде, адекватных и порядочных людей, на жаль, крайне мало. Каждый из нас (ну или большинство) нарушают различные правила и законы и не только писаные, но и моральные, поэтому не стоит делить всех нас по выдуманным признакам и соотносить к той или иной группировке: гопники, шмопники, рокеры, панки, урки, бомжики и т.п.
Давайте обустраивать нашу жизнь так, чтобы не было стыдно впоследствии перед собственными детьми.

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Я дискутирую на интересные мне темы в рамках правил и не опускаюсь до прямых оскорблений


Не надо перекручивать мои слова.
Я писал всего лишь о том, что автолюбители соблюдают ПДД на порядок лучше велосипедистов.


Вопрос только в том, что в некоторых категориях неадекватов очень много, а в некоторых мало.
С творчеством такого прекрасного автора, как Максима Шапиро, часом не знакомы?


Не надо обобщать. Говорите за себя.
На крайняк - за всех велосипедистов


Мораль у каждого своя. Законы одни для всех.
Уважаемые велосипедисты, научитесь хотя бы их соблюдать, а потом что-то о морали говорите.



Я никого не делю
Вы сами обозначаете себя как отдельную группу участников ДД.


Прочитайте мой первый пост.
Там и есть призыв к велосипедистам - соблюдайте ПДД или не ездите по дорогам.
Или нарушать ПДД вам не стыдно?

А как вы отнесетесь к тому, чтобы ездить по современным дорогам, руководствуясь правилами... Ну, скажем, написанными в 17-м веке для гужевых повозок? То же самое и с правилами для велосипедов.

Велосипед технически кардинально изменился с тех пор, когда в СССР писались для него правила (а они, с того времени, мало изменились). Сегодня - это полноценное транспортное средство, способное местами двигатся со скоростью до 100 (!) км/ч. Конечно, такие скорости требуют хорошего, шоссеного велосипеда и хорошей тренировки, но среднестатистический, тренированный велосипедист скорость в 40 км/ч на равнине может держать достаточно стабильно.

Ситуация на дорогах - тоже кардинально изменилась. Изменилась конфигурация перекрестков, почти каждая дорога имеет 2 и более полосы для движения в одном направлении. Т.е. велосипедисту значительно чаще чем в 70-е годы, правила предписывают становится пешеходом.

Не юродствуйте. И не передергивайте.
И еще раз усвойте - sed lex dura lex. Нет возможности поступить по закону - не поступайте никак.
Или меняйте закон, включая выдачу прав и номеров на велосипеды. Если утвеждаете, что готовы ехать 100 км\ч


И что же? В велосипеде появилась система курсовой устойчивости? Появились нормально функционирующие зеркала заднего вида?

И какие же это перекрестки у нас перестроили за последние 25 лет?
Возьмем Харьков, для примера.
Где у нас рядность с 1 полосы до двух увеличили?

Выучили одну фразу на латыни и теперь пытаетесь этим похвататся? Уже третий раз подрят...



Уж с номером - 100 км/ч точно не поедешь. Даже 60 с горки будет проблемно. ибо аэродинамический тормоз.

А выдача прав и регистрация в нашей стране - перерастают в выбивание денег (делая использование транспорта нецелесообразным). Как с мопедами (т.к. регистрировать мопед за 500 грн. за 2000 грн. + получать на него права еще за 2000 грн. - это абсурд.



Так или иначе - изменились практически все дороги. Но мы говорим про гораздо более значительный срок, чем 25 лет.



Появилась техническая возможность держать скорость автомобильного потока. пусть и не 100% времени. При этом постепенно исчезает возможность нормально передвигатся пешком в велосипедной обуви (т.к. велосипедные технологии приходят из спорта). И этот процесс не остановить, как бы не хотелось некоторым личностям. Т.е. велосипеды будут и дальше совершенствоваться, все меньше соответсвуя действующим на Украине правилам. И никуда от этого не дется.

Кстати, в некоторых странах Европы, даже при отсутсвие велодорожки велосипедист имеет право нормально повернуть налево. Пусть и в два приема (т.е. на регулируемом перекрестке, проехать до пересечения полос и повернувшись на 90* стать на перпендикулярной дороге по направлению движения). И это считается абсолютно нормальным маневром.

А от зеркал на вело - толку мало. Т.к. велосипедный шлем не ограничивает обзор и оглянутся не проблема.

Да я б и 10 раз повторил. Вдруг до вас дойдет
Дойдет, что закон надо соблюдать.


Ну так давайте вообще отменим права, да?!


Так и запишем - оппонент не может привести подтверждения своему предположению о перестройке перекрестков.


Как-то в вашей любимой Голландии люди ездят в костюмах на велосипедах. На работу.
И в отличие от вас, я этих людей видел


Оглянуться - секунды полторы. И налицо потеря контроля дорожной обстановки.
А без зеркал шансов на безопасное перестроение - 0.
Без системы устойчивости на узеньких покрышках в 5-10 см шириной - проблемы с маневрирированием.
Именно поэтому ехать в правом ряду без перестроений. Что и прописано в ПДД.

И почему у меня это занимает 1-2 десятых секунды? Переферийное зрение - никто не отменял.



Никакой потери. Оглядыватся на 180* нет необходимости.



Чего чего? На этих узеньких покрышках (23-28мм) велосипед можно закладывать в поворот почти как спортбайк. А уж при езде прямо про какие-либо проблемы с маневрированием - и говорить нечего. Ширина покрышек, если на что существенно влияет - так это на скорость разгона и проходимость.



А что тут приводить? Если в 40-х годах Харьков, вообще, вдвое меньше был... Если не в четверо.



И как это у меня получается? ТС - вы, вообще, хотя бы в детстве на велосипеде ездили? Ну хоть на "зайчике"... Поистине, такие перлы выдаете...

Только ононе позволяет контроллировать дорожную обстановку.


Вы хоть слышали что такое занос, снос? И как они связаны с приводом, и вашем случае - кастором?


Мы уже выяснили - что приводить вам нечего.




И на Орленке, и Турист был.
И коллеги-велосипедисты есть. Которые меня поддерживают, и по максимуму едут вне дорог общего пользования.

Ну вы тут и развели..... Сам езжу на покрыхах 23, контроль отличный, скорость маневра - супер. Шлепнуться на них можно только, если при прохождении поворота попался песочек. По другому - никак. ТСу надо хотя бы недельку побыть в шкуре велосипедиста, и желательно на 23-25 колесах. Они только кажутся скользкими, неустойчивыми и хрупкими. На деле же маревренность и скорость на голову выше, чем у MTB.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

И кстати давеча на ХФ я боролся за соблюдение ПДД автомобилистами в случае с некоторыми светофорами. Я даже топикстартеру приведу пример светофоров и буду уверен, что он ездит как все, т.е. нарушает. Вообще народ меня поражает. Есть по городу несколько одинаковых светофоров, одинаковые секции, режимы работы. Так вот почему-то в центре не нарушают, а в других местах все повально. Когда я на мото пытался совершить поворот по правилам - меня просто засыпали матами. Причем аргументы были такие как "пшел нах, тут ВСЕ так поворачивают". За один светофор я все-таки поборолся и его сделали, с остальными вопрос... Или менять режим работы, или учить народ. У нас слишком много всего через зад. Никто не хочет нормально настраивать светофоры и делать всё по ГОСТам. Есть случаи вопиющего перекрытия обзора на светофор рекламным щитом, ну не маразм ли?

Если интересно - вот срач на ХФ http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=1248870

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.