Моя мечта о велодвижении воплощена в Москве

Кстати, ради интереса еще раз перечитал стартпост
Тыскать - сказать флуду НЕД. И вот что выяснилось.
1. в указанном районе водятлы - реально козлы. Есть подземная парковка, но все стоят сверху. Хотя - если стоимость парковки 100 гривней в час... Чего еще было ожидать. Неплохо бы узнать, кстати!
2. аффтар - мудак. Потому что считает через жопу. "Автомобилям отведено в 67 раз больше места, чем пешеходам". Громко звучит, неправда ли? Правда. Но немного думающий человек сразу начинает подозревать - что-то тут не так... Херня какая-то... И правда - получается, при метре тротуаров, ширина улицы должна быть... хотя бы 68 метров. И только изголяясь в собственной фантазии, начинаешь предполагать, что аффтар и компания просто манипулировали цифрами. Как? Например, взяли площадь пешеходной части, поделили на кол-во пешеходов за день и получили цифру А. Взяли проезжую часть (причем, не только парковочную) и поделили на количество авто (примерно, сколько могло быть запарковано, а не проехало) и получили цифру Б. Отношение цифры А к Б и составило, вероятно, 1 к 67. Вобщем, как в онигдоде про попа и Вовочку - "Заткнись, Вовка, а то ты мне все богословие к х-ям сведешь!"

Ну так посчитай. Особенно с учетом что это же место можно сдать торговцам под палатки.

Вот с таким подходом и строят новые "палатки" на тротуарах. Билборды, и прочую хрень.
А это - ГОРОД. Он не должен кому-то приносить прибыль. А - прямо как в лозунге - работать на благо всех харьковчан.
А по твоей логике выходит, что если будет выгодно - то и пробки на дорогах допустимы, и тротуары можно нах поубирать (прикинь - сколько стоит 4 квадратных метра в центре?)

А ты читаешь через жопу И цитируешь криво. Прочитай внимательнее.В 67 раз на душу населения а не по площади вообще.

И почти в тему )))

_________________
Детка - это тебе не Лас-Вегас. Это Спарта (с)

ну хорошо - не дочитал
но ты считаешь, что такой подсчет тоже правильный и справедливый?

пс: чесговоря бегло искал цифру 67 раз - быстро не нашел...

просто чтобы развеять всю эту скуку и серьезность в теме

_________________
Детка - это тебе не Лас-Вегас. Это Спарта (с)

Ну просто возьми и прокомментируй этот плакат из прошлого поста про количество пользователей тротуаром и его расход на душу пользователя.

Ну я уже прокомментировал - подсчет дебильный.
Вот тебе другая цифра - пешеходы занимают треть асфальтированной зоны, всего в 2 раза меньше, чем автомобили. При этом габариты пешехода - в 7 раз меньше габаритов автомобиля. А-а-а-а, автомобили под прессом пешеходов!!
Херня? Херня. А от чего зависит? От того, в какую сторону хочется извратить факты

так и я о том же.
кроме чиста бизнеса (рыночно обоснована), цена - это способ управления процессом. Если например ставится цель уменьшить кол-во авто в центре - цена за парковку и есть фильтр - не зависимо от нормы (сверх)прибыли. при этом цена на улавливающую парковку где-нибудь возле конечной метро может быть ниже себестоимости.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

Офтоп не много. Не помню фамилию, учёный нейролог провёл исследования и утверждает, что только не большое количество людей способно изменить своё мнение сопоставив факты и цифры. Большинство, приняв какое-то решение, стоят на своём мнении на смерть - мозг просто блокирует информацию не совпадающую с той, которая подходит под нужное решение.

Belvad, я бы даже сказал, что не собственно мнение о чем-то конкретном, а речь скорее всего о "генеральной линии партии". Типа в мелочах можно уйти в сторону, а в целом - остаться на своем

еще картинко

сравнение длины велодорожек в разных городах мира.

http://img.lenta.ru/articles/2012/10/11/bicycle/pic003.jpg

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/