ДТП с открыванием дверей. Финал.

тут палка о двух концах. Причем достаточно равнозначных. С одной стороны весов пункт:
15.13. Запрещается открывать дверь транспортного средства, оставлять их открытыми и выходить из транспортного средства, если это угрожает безопасности и создает препятствия другим участникам дорожного движения.

тут все понятно. В нормальных странах это бы и было концом всех вопросов. Но с другой стороны есть пункты

13.1. Водитель в зависимости от скорости движения, дорожной обстановки, особенностей груза, который перевозится, и состояния транспортного средства должен придерживать безопасной дистанции и безопасного интервала.
13.3. Во время обгона, опережение, объезда препятствия или встречного разъезда необходимо придерживать безопасного интервала, чтобы не создавать опасности для дорожного движения

которые НА ПРАКТИКЕ (а она в нашей стране значительно превосходит и законы и конституцию) используются именно не в пользу велосипедистов.

Если исходить из пунктов 13.1 и 13.3 то когда вы едете по главной а с придомовой территории выезжает машинко и никуда не смотрит и не тормозит, вы ей въезжаете в бок то вы же еще и виноваты (вы едете на фуре, к примеру) ибо не выдержали безопасный интервал-дистанцию и не успели вытормозиться перед тем кому очень надо было. К тому же машинко для вас еще и была помехой справа (и пофиг что по главной ехали). И еще не выбрали безопасную скорость при которой можно успеть вытормозиться перед любым!!! препятствием, ВНЕЗАПНО возникшим.
Тут что-то похожее. Интервал был выбран ПРАВИЛЬНО, ведь зеркало, будь дверь закрытой, велосипедист бы не сбил. А внезапное появление препятствия в виде двери перед носом он не мог предвидеть и учесть при выборе безопасного интервала.

PS. Но учитывая наши реалии, на будущее, машинки объезжать с интервалом метра полтора - здоровее будешь. Не надо припаркованные машины "облизывать" с интервалом 10 см, поди не в Европе живем.

Річ не практиці застосування законодавства,а в більшій мірі від обсягу знань велосипедиста,потерпілого в ДТП.Адже водій водію не завжди рівня теж.Було б бажання і кошти на автотехнічну експертизу,яка дала б відповіді на питання-чи рухався велосипедист відповідно ПДР,чи відповідали дії водія ПДР,чи було порушення велосипедистом ПДР причиною ДТП...
Ну а так-вивчити схему ДТП,коли її нададуть.Не нададуть схему ДТП,то оскаржити відмову про відкриття КС в прокуратуру,суд по КПК.

_________________
Удалю вирус с сайта.Обновление Joomla, Virtuemart. Интеграция RetailCRM

Интервал был более чем достаточным, это на фотографиях видно. А по схеме ДТП след от покрышки в 1,5 м от машины.

Если мне не изменяте память, интервал должен быть не менее 0.8 метра - это даже если придираться. Тут по схеме 1.2 - какие могут быть вообще притензии к велосипедисту? Тем более если по-хорошему, водитель открывая дверь должен убедиться что своими действиями никому не помешает - а туту он допустил халатность, повлекшую к получению телесный травм.
Я бы снимал побой ( в больнице их должны были зафиксировать), считал стоимость ремонта велосипеда и моральный ущерб и наказывал таких бы "гандонов" по полной, + вносил бы еще и то, что после травмы 2 недели не могу выполнять свой раб обязанности - пускай платит. Свои права надо защищать, ждите решения суда - если водителя признают виновным - то бегите сразу в другой суд с побоями и материальным ущербом. Ну а если нет - подавайте аппеляцию.
Знакомые попадали в такие ситуации - но всегда как-то более ли меннн нормально ,водители извинялись - платили за моарьный и материальный ущерб и еще и домой отвозили.

_________________
http://vk.com/achmetow90

тут разрез не в плоскости велосипедис-автомобилист. Между автомобилистами точно такие же терки. Потом бегают невиновные по судам - годами. Знаю даже посетителей сайта - у которых такие проблемы.

О,кому Вы Это Говорите. )) С 1979 за кермом мотоцикла.Ото тільки і було щастя.А з 1998 року,як сів за кермо Мосвич-412,почалось.Тільки раз почував себе комфортно в автомобілі,за кермом джипа.
Після закінчення лікування-направлення на СМЕ.
Потрібно спочатку повідомити СК водія.А потім вже діяти залежно від відповіді СК.

_________________
Удалю вирус с сайта.Обновление Joomla, Virtuemart. Интеграция RetailCRM

AchMetoW, не первый раз слышу о каких-то пресловутых 0,8м, в ПДД я такого упоминания не заметил. Где об этом сказано, не поделитесь информацией?

_________________
Шарики для втулок
Изготовление велоинструмента
Подшипники для велосипедов

Ну так нормальный интервал с точки зрения ПДД. Водятел резко увеличил габариты своего ТС, чего нельзя было предвидеть.

А с точки зрения велосипедиста надо ехать ЕЩЕ дальше чтобы не зацепить открытую дверь - уж поверьте, двери открывают постоянно, проще ехать во второй полосе чем считать двери.

Это кому проще и для кого? А то что еле вписываешься между авто что стоят,да еще сбоку авто тоже хочет протиснутся,а не ждать пока велосипедист будет ехать посредине улицы опасаясь открытия двери припаркованного авто.

_________________
Удалю вирус с сайта.Обновление Joomla, Virtuemart. Интеграция RetailCRM

Буль
Говорилось в автошколе (Зеленая волна - 3 года назад), а в правилах не проверял.

_________________
http://vk.com/achmetow90

Велосипедисту для своей же безопасности.



Надо ехать со скоростью потока и вклиниваться в него. А результат еле вписывания вон виден - дал проехать одному так въехал в другого. Конечно бывают случаи что совсем никак вклиниться не получается - ну тогда надо выбирать еще и безопасную скорость при которой можно очень быстро остановиться и следить за припаркованными машинами не сидит ли в них кто-нибудь. Но это всё для собственной же безопасности. По ПДД виноват водитель открывший дверь, только ж кому от этого легче? Ну и сказки об 1 м от бордюра для велосипедистов оставьте тем кто права купил - по ПДД нужно ехать как можно правее, и если для безопасного интервала это будет вторая полоса - значит вторая, правее ж ехать вы все-равно не можете ибо там запарковано всё.

Водитель так ерничал, типа очки не сертифицированы и из-за этого я влетел в дверь

Про відстань 1 метр-це було в старій редакції ПДР.Наразі такого обмеження немає,і я не посилався на це.
Так що приймаю посилання на норму ПДР,а то з вашого боку одні домисли.
Так.Але що далі
Але ж ще є п.1.5 ПДР,який забороняє створювати перешкоду для руху,а саме рух велосипедиста,який буде рухатись по другій полосі перешкоджаючи руху авто,що їдуть позаду,і буде створенням перешкоди для руху.

_________________
Удалю вирус с сайта.Обновление Joomla, Virtuemart. Интеграция RetailCRM

Це не стосувалося саме вас. Просто чаю про обмеження для велосипедиста в 1 м. Дійсно, це було в старих правилах, в нових цього немає.



А це вже залежить від того як буде рухатись велосипедист. Можна об’їжджати перешкоду в другій полосі не створюючи перешкод іншим учасникам дорожнього руху - власне в мене це дуже часто виходить. Дуже часто можна знайти вікно в яке можна вклинитися не створюючи перешкод для руху. А якщо потім ваша швидкість буде нижчою за швидкість авто яке вас колись наздожене - ну так ніхто ж не забороняє автомобілю обігнати вас. Якби замість вас їхав трактор то він би що, теж створював перешкоду? І повинен би був чекати в першій полосі доки усі припарковані автівки не поїдуть додому?
Є водії які при появі велосипедиста в полі зору починають дико сигналити (якщо велосипедист їде навіть по обочині) - ну так їм Персен попити треба, тут нічого більше вдіяти не можна. Дуже поширене явище за межами міста в селах.