На конусах ямы

BBV · **Добавлено:** 18.02.2021 12:20

Kochegar писал(а):

С такой выбоиной еще можно ездить год-два.

Суть в том что при езде нагрузка воспринимается не только одним шариком который внизу, а всеми шариками находящимися в нижней примерно трети окружности подшипника. Кроме того, вполне можно место где выбоина снаружи как-нибудь отметить (например, сточив напротив наружный край на точиле) и при вставлении колеса вставить так чтобы выбоина оказалась вверху - тогда на нее вообще никакой нагрузки не будет, и конус будет служить как если бы ее вовсе не было.

ездить можно
но просто потому, что по-нормальному надо просто выбросить втулку и поставить новую
для нищебродов предлагаю действия в следующей последовательности:
1. замена смазки, тк частицы металла из раковины уже превратили ее в абразив
2. новые шарики. должны отличаться по размеру, чтобы накатали новую дорожку
3. замена шариков и конусов, но шарики опять таки должны отличаться диаметром, тк они катают не только по конусу, но и по чашке внутри втулки

KubikV · **Добавлено:** 18.02.2021 14:44

BBV писал(а):

Kochegar писал(а):

С такой выбоиной еще можно ездить год-два.

Суть в том что при езде нагрузка воспринимается не только одним шариком который внизу, а всеми шариками находящимися в нижней примерно трети окружности подшипника. Кроме того, вполне можно место где выбоина снаружи как-нибудь отметить (например, сточив напротив наружный край на точиле) и при вставлении колеса вставить так чтобы выбоина оказалась вверху - тогда на нее вообще никакой нагрузки не будет, и конус будет служить как если бы ее вовсе не было.

ездить можно
но просто потому, что по-нормальному надо просто выбросить втулку и поставить новую
для нищебродов предлагаю действия в следующей последовательности:
1. замена смазки, тк частицы металла из раковины уже превратили ее в абразив
2. новые шарики. должны отличаться по размеру, чтобы накатали новую дорожку
3. замена шариков и конусов, но шарики опять таки должны отличаться диаметром, тк они катают не только по конусу, но и по чашке внутри втулки

4. Зажать конус в дрельку и шлифануть
чашка обычно сильно твёрже конуса и с ней ничего не происходит, даже в дешевых втулках.

KubikV · **Добавлено:** 18.02.2021 14:46

Diamondyara писал(а):

Kochegar писал(а):

Диаметры шариков в разных втулках разные, так что надо измерить оставшиеся.

Важная деталь: бывают очень близкие но разные диаметры, так что мерить надо точным микрометром несколько шариков и выводить среднее.

Например, у старой советской втулки типа Торпедо и у современной винтовой ("червячной") диаметры шариков малых подшипников на глаз вроде бы совершенно одинаковые, но на самом деле чуть-чуть разные и поэтому они не взаимозаменяемые.

Микрометра нет, поэтому и спросил. Есть штангенциркуль, им и замерял, маленькие 3,2мм., большие 6,4мм.

Это шарики 1/8 и 1/4. Пофиг на микроны, лишь бы все были одинаковые.
Они продаются отдельно, в больших магазинах с подшипниками.
Часто пишут не дюймовый размер, а метрический 3,175 и 6,35

BBV · **Добавлено:** 18.02.2021 17:26

KubikV писал(а):

BBV писал(а):

Kochegar писал(а):

С такой выбоиной еще можно ездить год-два.

Суть в том что при езде нагрузка воспринимается не только одним шариком который внизу, а всеми шариками находящимися в нижней примерно трети окружности подшипника. Кроме того, вполне можно место где выбоина снаружи как-нибудь отметить (например, сточив напротив наружный край на точиле) и при вставлении колеса вставить так чтобы выбоина оказалась вверху - тогда на нее вообще никакой нагрузки не будет, и конус будет служить как если бы ее вовсе не было.

ездить можно
но просто потому, что по-нормальному надо просто выбросить втулку и поставить новую
для нищебродов предлагаю действия в следующей последовательности:
1. замена смазки, тк частицы металла из раковины уже превратили ее в абразив
2. новые шарики. должны отличаться по размеру, чтобы накатали новую дорожку
3. замена шариков и конусов, но шарики опять таки должны отличаться диаметром, тк они катают не только по конусу, но и по чашке внутри втулки

4. Зажать конус в дрельку и шлифануть
чашка обычно сильно твёрже конуса и с ней ничего не происходит, даже в дешевых втулках.

имхо из ряда - выстирать презерватив

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 18.02.2021 18:14

BBV
чем дальше, тем вы глубже прогрессируете вниз

DesignerMM · **Добавлено:** 18.02.2021 22:42

Aleksei Dmytren
Да, странно... чего то по логике получается я езжу на штопанных и стираных презервативах и при том безпроблемно... наверное деградирую... :yes:

Alonso Forgotten · **Добавлено:** 18.02.2021 23:19

Цитата:

наверное деградирую... :yes:

думаю... объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные

tifo · **Добавлено:** 18.02.2021 23:28

DesignerMM писал(а):

наверное деградирую... :yes:

100%

Костянтин Гермаш · **Добавлено:** 19.02.2021 02:38

DesignerMM писал(а):

Цитата:

MANNOL MP-2

Плохой совет...

Цитата:

Применение:
- Высокоскоростные подшипники скольжения и качения (шариковые и роликовые);
- Подшипники электродвигателей и электрогенераторов, насосов и т.д.;
- Закрытые подшипниковые узлы с пожизненной смазкой;

А підшипники велосипедних втулок можна вважати високошвидкісними?

old idiot · **Добавлено:** 19.02.2021 03:57

Костянтин Гермаш писал(а):

А підшипники велосипедних втулок можна вважати високошвидкісними?

нит

BBV · **Добавлено:** 19.02.2021 12:22

Aleksei Dmytren писал(а):

BBV
чем дальше, тем вы глубже прогрессируете вниз

таки я радикально закоснел в своем невежестве и деградирую со страшной силой...

вот только будучи бухгалтером знаю что за время затраченное на шлифование конусов можно больше денег заработать. чем те конуса новые стоят

и потом шлифование конусов при помощи электродрели чревато. конус может из патрона выскочить и у#бать байкера в лобешник. поскольку конус есть каленая сталь то он хрупкий и в процессе соприкосновения с лобешником байкера расколется. и придется тогда байкеру заниматься совершенно чуждым для себя занятием - думать. где взять деньги на покупку нового конуса, а не только мивины, айфона и нестиранного презерватива?

berkut · **Добавлено:** 19.02.2021 12:42

не ну правда, красиво расписал, и опять же весело ) со многим согласен, но как то
насчет конуса вылетающего из патрона это перебор - он же на оське законтрогаен будет.

сам пробовал шлифовать конуса и сделал вывод что это временная мера - потом все равно эти "ямки" вылазят.
как вспомню конуса подбирать, шарики искать, и блин через пару лет снова дефекты проявляются.

короче брать втулки на промах!
докатывать как есть и собирать денежку на нормальную втулку

Костянтин Гермаш · **Добавлено:** 19.02.2021 12:47

Проблема зі шліфуванням конусів на дрилі полягає в тому, що ви не можете забезпечити прецизійність. Доріжки повинні бути дуже точними, інакше потім не вдасться відрегулювати люфт. То якщо є токарний верстат, тоді можна точно проточити. І чи надовго вистачить шліфування? Там же зазвичай тверда лише поверхня, а всередині метал м'який.

BBV · **Добавлено:** 19.02.2021 13:45

KubikV писал(а):

BBV писал(а):

Kochegar писал(а):

С такой выбоиной еще можно ездить год-два.

Суть в том что при езде нагрузка воспринимается не только одним шариком который внизу, а всеми шариками находящимися в нижней примерно трети окружности подшипника. Кроме того, вполне можно место где выбоина снаружи как-нибудь отметить (например, сточив напротив наружный край на точиле) и при вставлении колеса вставить так чтобы выбоина оказалась вверху - тогда на нее вообще никакой нагрузки не будет, и конус будет служить как если бы ее вовсе не было.

ездить можно
но просто потому, что по-нормальному надо просто выбросить втулку и поставить новую
для нищебродов предлагаю действия в следующей последовательности:
1. замена смазки, тк частицы металла из раковины уже превратили ее в абразив
2. новые шарики. должны отличаться по размеру, чтобы накатали новую дорожку
3. замена шариков и конусов, но шарики опять таки должны отличаться диаметром, тк они катают не только по конусу, но и по чашке внутри втулки

4. Зажать конус в дрельку и шлифануть
чашка обычно сильно твёрже конуса и с ней ничего не происходит, даже в дешевых втулках.

насколько достоверна информация про сравнительную твердость чашки и конуса?
имхо просто длина дорожки по которой катаются шарики на конусе и на чашке разная
тк эта дорожка на чашке более длинная она дольше изнашивается

DesignerMM · **Добавлено:** 19.02.2021 14:18

Диванные эксперты в сфере шлифования конусов дешманских (и не только) втулок чето сильно распереживались ))) все шимановские конуса приводятся в порядок дрелью с болгаркой или как у покинувшего этот форум Кисы на раз-два и служат долго и хорошо. Проблема не проблема, просто у кого то руки на отслюнявливание денег заточены, а у кого то на ручную работу и .... что вы бредите про эти все микроны/допуски - обычная втулка под эксцентрик деформируется в разы больше, чем кривизна отшлифованного в дрели конуса )))
ЗАЗОР выставлять научитесь и ни каких раковин на конусах не будет проявляться, ну и вода во втулке должна отталкиваться либо уплотнением либо смазкой :cool:

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, Bce След.
Страница 2 из 3 [ Сообщений: 36 ]