Зимние условия байкеров

Я брал в магазине "Алантур" вело-ветровку GHOST от HANNAH. Сейчас стоит 374 грн (подорожала, однако). Не жалел ни разу - от ветра и дождя защищает, подкладка сетчатая (сохраняет какое-то тепло и хорошо дышит), вентиляция подмышек, съемные рукава (если всё-же жарко), закрытая шея, стяжки на шее и талии, два вместительных боковых кармана на спине и один спереди на груди для мелочей. Для нашей зимы такой ветровки достаточно. Чаще всего хватало под неё одеть тонкий флис. Если уж совсем холодно (ниже -10 и ветер) - то ещё и футболку, иначе поддувает снизу.
Пот всё-равно присутствует, но где-то в подкладке - тут задача флиса/футболки отводить влагу от кожи.

Точно! Самое противное в велопоездках - когда слякоть. У меня лично из велосезона выпадают обычно большей частью ноябрь и март. Когда температура держиться в районе +3 - +7. То есть сыро, грязно и постоянная слякоть. Нормально уже когда теплее - грязь подсыхает, или холоднее - наоборот подмерзает (пусть даже где и остается снежная каша, но хоть нет такой влажности в воздухе). Повторюсь кататься при минусе приятнее и комфортнее, чем при "небольшом плюсе". Тем более можно экономить и брать "комплект" не только для велосипеда, но и для лыжных поездок, коньков, да и для пеших походов он тоже подойдет. Велотермик мне отлично заменяет в пеших весенних пеших походах полар и курточку. Так что не переживайте, особой "спец-одежды" не требуется, если езда прогулочная. Вот для спорта там конечно сложнее, они там выкладываются на все 200%, так что и с одеждой все не просто - нужно и не перемерзнуть и пот от тела отвести. А в обычной поездке - нашел свой температурный режим (ну и комплект одежды под него) и катай себе, получай удовольствие. Колебания температуры уже "регулируются" мелочью, вроде футболок, ветровок и т.п..

С техникой подобная ситуация. Если человек регулярно чистит и смазывает велосипед, то зимой это просто надо делать чаще, и проблем не будет. А если есть привычка: "та грязь, что собралась, дождиком и смоется". То естественно будут и тросики обмерзать, и тормоза стираться и т.д. и т.п. Уже был показательный случай, когда у человека на второй части поездки перестали передачи переключаться. Там еще и подвод тросика к передней перекидке был снизу. Так что тросик просто проходил через кусок замершего снега с грязью на каретке. Почистили тросики от намерзлого снега, перекидки начали работать, но плохо. Достал из бардачка шприц с маслом, капнул, чтобы под рубашки попало, стало работать лучше. У владельца веломашины удивление на лице и следующий диалог:
- А что, тросики надо смазывать????
- А ты что, когда тросики чистишь, их потом не смазываешь?!
- А что их еще надо и чистить???
-

Так что, летом это не так заметно, а зима сразу проявляет, как кто заботиться о своем "коне". Если следить, то проблем, которые нельзя решить, не возникает.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (35 шт.)