Якщо потрапив в аварію, що робити?

Дело в том, что передвигаюсь на автомобиле и уже не один год.
Легко сказать - может быть ОЧЕНЬ просто проконтролировано. Как показывает практика, дороги у нас не делают, а мучают. Автоинспекция больше о своем кармане думает. При этом страдают ВСЕ участники движения. Например, обьезд лужи велосипедистом не всегда водитель может предугадать. Особенно, если автомобиль движется со скоростью 60 км/ч, а велосипед - 25 км/ч. И таких примеро уйма.

Машины могут двигаться только по дорогам. Качество дорог накладывает существенный отпечаток на поведение водителя. Вы говорите, водители заставили Пушкинскую машинами. Мне это тоже не нравится и очень, т.к. приходится ехать по трамвайным линиям. Это для машины совсем не кул. Но что делать водителю, если ему например нужно припарковаться возле Рюкзачка? Где ставить машину? Ближайшая цивильная стоянка возле оперного. Парковаться в подворотнях?

Проблема в том, что улицы нашего города совсем не приспособлены к такому потоку автомобилей. Это факт. Наличие велосипедистов на дорогах проблему только усугубляют. Пока для участников движения есть только один вариант - ВСЕМ максимально выполнять ПДД и быть взаимовежливыми. Категоричность тут совсем не нужна, а вот взаимоуважение - самое то.

Да, вот уж что никогда не мог понять: ну почему, ПОЧЕМУ вместо того, чтобы прикарковаться на пустой перпендикулярной улице и пройти пешком (говорят, для здоровья полезно) 30-50 метров, предпочитают ставить машину прямо на Пушкинской, загораживая и без того весьма заторможенное движение?

Быть может, ты, как представитель сообщества водителей, объяснишь мне, что это мешает сделать?

(И я уж не говорю о том, как может прийти в голову мысль убрать трамваи, которыми огромная куча народа пользуется, под предлогом того, что они мешают движению (?) вместо того, чтобы запретить парковку, это движение просто останавливающую)

_________________
Грек

все очень просто, на параллельнызх улицах зачастую односторонние движения и сложные разъезды (типа запрещен поворот направо).
т.е. нужно очень подробно знать центр.

Домашнее задание - попробуй припарковавшись у экстрима выехать на пушкинскую с целью ехать по ней вниз
первый раз я там крутился минут 5-10

да и вообще какой русский поедет парковаться на соседнюю улицу если остальные паркуются на пушкинской

или еще пример - надо мне зайти в "компьютер" купить чернил, дело на 5 минут. где прикажеш парковаться и сколько ради этих 5 мин идти?

_________________
Giant Xtc Team custom

А вместо трамвая можно пустить автобусы.

я незнаю как люди ими пользуются, зачастую создается впечатление что пешком быстрее, а уж обгон трамвая на пушкинской - вообще экстрим у меня рекорд 3 раза за день, я тогда ОЧЕНЬ спешил и несколько раз проезжал пушкинскую

_________________
Giant Xtc Team custom

так надо закрыть центр города ваще для автомобилей! оставить только общественный транспорт!
не такой уж у нас и большой центр, пешком пройдетесь!

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

если он такой маленький - зачем общественный транспорт, пешком прйдетесь

_________________
Giant Xtc Team custom

был когда-то проект закрыть Пушкинскую для автомобилей.
типа Арбата сделать.
не прошёл проект.

_________________
[www.minras.com] [Norco Storm'2006][Giant X-Speed'2004]

На самом деле zerling уже полностью ответил на все вопросы. Поддерживаю его ответы полностью. Про перпендикулярные улицы еще добавлю, что они более узкие и часто со знаками запрещающими стоянку. В час пик поворот с Пушкинской для парковки может вылиться в 30-40 минут катания по второстепенным улицам.


Не прошел потому, что это единственная параллельная Сумской улица. Нет других. Сумская практически всегда забита. На Рымарской пробка весь световой день. Если закрыть Пушкинскую, то кирдык всему движению в центре. Ее же нельзя будет пересекать, значит и движению по перпендикулярным улицам кирдык. Вы бы на карту города разок посмотрели и тогда глупые предложения/вопросы отпадут. Продолжать?


Я первый раз это задание сдал за 20 гр. инспектору ГАИ.


И за продуктами жильцы этого центра пешочком или на метро до РОСТа (кажись самый близкий супермаркет вспомнил), т.к. магазины без автомобильного подвоза товаров можно закрывать...

Товарисчи уважаемые, плз, не надо категоричности. Вы реально смотрите на ситуацию. Инфраструктура города (особенно центра) живет на атомобильном транспорте. Даже межгородские доставки автомобилями выгоднее, чем другие виды транспорта. Стоит ли закрывать улицы для машин? А начнутся дожди и морозы, не вы ли будите пользоваться такси, маршрутками и автобусами?

Хотите закрыть улицы для транспорта? Вы надеетесь, что там сделают велодорожки? На Арбате сделали? НЕ БУДЕТ ЭТОГО. Ваше передвижение на велах там будет тем же нарушением ПДД. Интересно будет посмотреть как вы понесете своих велы через весь центр.

Tramp

И сам же ответил:


А вообще по-моему это уже двойная мораль: надо бы соблюдать да идти 50-100-200 метров не хочеться.


А надо... Просто для тго что бы в этого самого велосипедиста не влететь. для этого есть понятие скоростного режима - ехать со скоростью обеспечивающей контроль ситуации.
Никогда не езжу на растоянии в 1 м от бордюра если скорость больше 15 км/ч и на обочине стоит пешеход, причина - пешеход может просто шагнуть на проезжую часть прямо под колеса. Или маршрутка впереди остановиться и оттуда выйдет довольный жизнью чел. Т.е. ситуация не контролируеться. и т.д.
Кстати судя по всему большинство автомобилисов и не знает что ограниение по скорости у нас 60 км/ч в городе.

Я написал свой пост с целью высказать свое ИМХО с чего начать надо. "Разруха в головах" (с) булгаков (сорри если переврал).
Контроль дорог - бумажку в суд на того кто делал дорогу.. скажем по ул полтавский шлях (люки опущенные на 7-8 см по сравнению с уровнем дороги). Насчет инспекции - может стоить аккуатнее в одном случае, а в случае вымогательства объяснить что они не правы? Лучше кстати коллективно.

А по поводу того что неприспособлены.. когда город только появился о автомобилях еще и не слышали. реально с пл розы люксембург через центр идет 4 транспортных артерии Клочковская, Сумская, Пушкинская, Шевченко. ни одна из них кроме Шевченко не может быть расширена. т.е. в данном случае конторль за потоком может быть отрегулирован только правовыми методами, что исключено с работой наших гаишников (запрет на двежение части авотмобилей в определенное время). В смысле сделать то можно да кто соблюдать-то будет... Зато автомобилисты будут жаловаться что новую кормушку придумали для гайцов.

_________________
Умный в гору не пойдет... шептал сапер крутя ручку динамомашины

Norco Kokanee White `06
Fort Agent

Продукты можно завозить ночью, как во всей Европе и делают. У меня много знакомых живёт на Пушкинской, и они почти все за то, чтобы её закрыть (:!:)

Случайно подумалось в тему:
Совершенство в русском мате достигается при вождении автомобиля и работе с продукцией фирмы Microsoft.

пройдемся, но проблем, регулярно хожу и нормально себя чувствую, вот если бы еще не машины, ваще замечательно было бы

А в центре вообще нет нормальных супермаркетов и продуктовых магазинов, был гастроном кадато, а теперь вонючий "Гандошка" сделали!!! Посему хожу пешком в Биллу.

Вы хотите сказать что Пушкинская забита автомобилями доставки и продуктовозами??? Пушкинскую надо закрыть для личного автротранспорта, которого большинство!!! А трамвай, маршрутки и автомобили доставки оставить, я не имею ввиду полностью закрыть центр, а лишь ограничить поток автомобилей в центре!
А то блин ваще обнаглели, километр пройти им видите ли лень, токмо на жоповозке, тьфу!

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

Выходит, что если велосипедист едит со скоростью ~20 км/ч, то весь поток автомобилей должен замедлиться? Выбор растояния от бордюра в зависимости от скорости это лихо. Про какие правила мы тогда говорим? Это первый шаг к тому, чтобы каждый ехал как ему хочется и удобно. Дальше все звисит от ума в выборе оправданий своих действий. Как раз дальше бутет как по Булгакову... Правила для того, чтобы их соблюдать, а не придумывать свои варианты.


Хоть один велосипедист это сделал? Автомобилисты периодически делают, но результатов мало.


Клочковскую еще сделать надо. Попробуйте после 12 проехать по Клочковской мимо книжного рынка. Там сплошная пробка. Про качество дороги я промолчу. Уже несколько лет пытаются сделать развязку в центре - от Сумкой на Клочковскую мимо сада Шевченка. Пока не получается. Шевчено хорошая улица, но далеко. Да и сделают ее чере 1-2 года. Это хорошее дело. Вы посчитайте количество спусков на Шевченко с Пушкинской. В центре это только Белгородский спуск. Если Пушкинская будет закрыта, то Шевчено для центра будет совсем не актуальна. Спуск будет только по Веснина. А там...
Отказаться от автомобилей невозможно. Это можно и не обсуждать. Потому нужно нашим избранникам думать как реконструировать улицы города. Вариантов других особо нет.


Будут жаловаться и обоснванно. Посмотрите на Сумскую от начала до Оперного. Этот кусок пытались совсем закрыть для движения, но ничего не получилось. Сделали односторонее движение для машин и нормальное для общественного транспорта. И практически никто это не контролирует. Потому движняк дикий. Инспекторы контролируют только пару пешеходных перекрестков. Там где можно заработать.
И еще добавлю про Сумскую. Что-то я не заметил, чтобы велосипедисты ехали до центра по Рымарской. Все смело едут под знак. Автомобилисты опять виноваты?


Вот золотые слова. Только мы не в Европе. Это идиализм. А что делать людям с машинами, которые живут на этой не маленькой улице? Машины оставлять на Сумской? Вы бы там покатались хорошо и посмотрели, как там с проездами и парковками на соседних улицах.


Ага. Самое оно. Только и автомобилями и продукцией фирмы Microsoft пользуются большинство жителей нашей страны (и не только нашей).

Повторю свою мысль. Мы ничего переделать в городе пока не можем. Наша задача максимально выполнять ПДД и тогда будет меньше проблем. Не надо придумывать свои правила.

Уважаемый, вы бы выбирали выражения. Вот обзаведетесь наследниками и тогда поймете для чего нужен "Антошка". Оскорбить и обозвать просто. Давайте быть вежливыми.


Проблема описана уже выше. На этой улице не только жилые здания. Невозможно ее закрыть для личного транспора до тех пор пока не сделают нормальные подьезды по перпендикулярным улицам.

И про километр. Если вы живете в центре и возраст 24, то вам пройтись км наверно легко. А если вы до центра добираетесь порядка 10-12 км? И еще не один раз по долгу службы? А до того же "Антошки" или "Маминого Дома" с двумя детьми в долждик пройтись? Вот уж хорошо говорить пока сам не попробовал.

Извиняюсь, если кого то обидел, но мне кажется что супермаркет детской одежды можно было сделать где нибудь подальше от центра, опять же подъезд лучше. А вот жителей центра сильно обделили, лишив их практически единственного хорошего продуктового суппермаркета, оставив в качестве подачки вонючие подвальчики и ларьки. И, кстати говоря, посетителей в этом мамом "Антошке" совсем не валом, человек пять крутится и все! А в "Фаволо ди оро"??? Там вообще пустыня, одни скучающие консультанты, впрочем как и в "Мегаспорте"... ИМХО продуктовый магазин в центре куда важнее подгузников и унитазов!!!

Ниче страшного, есть трамвайчик! У меня тоже есть знакомый которому по долгу службы необходимо бывать в центре, и ничего страшного, оставляет машину на стоянке и ходит пешочком (от пл. УЗПИ до ХПИ), и лет ему 55.

да, детей нету пока еще, но тем не менее, трамвайчик! у моих родителей небыло машины, и ничего пешком ходили не жаловались, живые-здоровые, и я пешком похожу, ничего страшного не случится. Все дело в природной лени, зачем бить ноги если есть жоповозка, а потом начнется: ой как далеко в сортир идти, надо на машине ехать!!!

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться