GT KARAKORAM ELITE XL 29 2015г, мистическая трещина?

M.I.R.A.G.E · **Добавлено:** 21.08.2015 18:26

Будете забирать велосипед , осмотрите "с ног до головы" всю раму , снимите подсидел и осмотрите раму изнутри .

Vovan_G5 · **Добавлено:** 21.08.2015 22:10

M.I.R.A.G.E писал(а):

Будете забирать велосипед , осмотрите "с ног до головы" всю раму , снимите подсидел и осмотрите раму изнутри .

Считаете могут закрасить трещину и вернуть?

Зы: и керосиновую пробу прям в магазине сделайте, что б наверняка

Дима Дикий · **Добавлено:** 21.08.2015 23:35

сейчас трещины берутся в самых не предсказуемых местах, и их природа, логически трудно объяснима, так что путь вам или в магазин, или к сварщику. У меня рама кадейл 29, два раза в одном и том же месте первый раз трещина зимой, второй раз в сантиметре от того места полностью перо отвалилось.

Дима Дикий · **Добавлено:** 21.08.2015 23:35

сейчас трещины берутся в самых не предсказуемых местах, и их природа, логически трудно объяснима, так что путь вам или в магазин, или к сварщику. У меня рама кадейл 29, два раза в одном и том же месте первый раз трещина зимой, второй раз в сантиметре от того места полностью перо отвалилось.

M.A.X · **Добавлено:** 22.08.2015 11:21

SVV писал(а):

M.A.X писал(а):

SVV писал(а):

Vovan_G5 писал(а):

никакой мистики нет. После сварки трубу слегка разворачивают, что бы подсидел нормально влазил, потому как после сварки могут быть внутренние дефекты. Конец развертки приходится на средину трубы (у меня там ломалось), ну а тут что то пошло не так, фреза сделала ступеньку и по ней луснуло.

И это правильный ответ! Дефект вполне могли не заметить, т.к. для этого необоходимо было осматривать внутреннюю поверхность трубы. И да, остаточные напряжения после сварки там тоже могли сыграть роль (но не первичную): треугольник там очень маленький, трубы и их стыки довольно жесткие. Такой треугольник можно сварить так, что одна из труб будет под растяжением.

нихрена! фреза должна была дойти до мест сварки нижних перьев и рыску или концентратор напряжения врядли оставит. да и лопнуло оно там где не лопается, и даже с не той стороны чтоб лопнуть

это мистическая или воображаемая трещина!

Вот зачем такое писать?
Во-первых, там скорее всего не фреза, а развёртка. Во-вторых, развёртывание необходимо для того, чтобы убрать мешающий подседелу материал труб, поведенных при сварке. Если трубу выгнуло вовнутрь в этом месте, развёртка могла срезать только эту трубу и только в этом месте. Если был какой-то задир или другой дефект, трещина возникнет изнутри и сразу прорастёт наружу (т.к. снаружи выше напряжения от изгиба), а уж потом пойдёт распространяться вширь.

не ужели не понятно что в том месте, де еще GT не лопается! И че вы прям так уверены что труба там тоньше ее повело и страшную рыску оставила фреза? чем развертка от фрезы отличается? вы когда ни будь видели этот инструмент? работали им? я им работал это 30 сантиметровая именно фреза. в соответствии с диаметром подседелки. и ей невозможно перекосить на такой глубине, да еще рысок понаставлять.

тем более заводской инструмент Очень сильно отличается от того что в мастерских

Tolibek · **Добавлено:** 16.09.2015 08:00

14.09.2015 года раму заменили на GT KARAKORAM SPORT XL, в гарантийном талоне прописали новый серийник.
Был вел белый, теперь выглядит так:

►Характеристики рам , вроде, одинаковы кроме раскраски:

Источник

С 1 сентября по 13 сентября 2015г был в командировке, а так поменяли бы быстрее.
Сотрудники магазина вежливые и адекватные, претензий нет.

Maxislav · **Добавлено:** 16.09.2015 21:57

Отлично!
Еще одна причина не покупать б.у. особенно новичку. Драйв-спорт хорошо держит свой рейтинг.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, Bce
Страница 5 из 5 [ Сообщений: 67 ]