Велосипед и метрополитен

Эти недоправила растут прямо из советского прошлого, где модно было всё запрещать, вместо того, чтобы делать для людей и совершенствовать услугу.
И дело не только в велосипедах- те кто например едут с вокзала с чемоданом на кравчучке ждёт та же процедура у турникетов. Ты обязан снять чемодан и надрываясь переносить его через турникет.
У кого есть родственники, прикованные к инвалидному креслу тоже знакомы с удобством обустройства метрополитена. Особенно удобно на жд возкзалах, где приходится постоянно тащить кресло через ступеньки ну и турникет! В основном помагают прохожие. Работники метрополитена просто сердобольно дают советы (страна советов всё же).

Если предлагать изменения в правила, то ИМХО нужно исходить из постулата - "перевозить велик нужно нам, а посему нужно понимать и принимать тот факт, что своим велом мы создадим неудобства для рядовых пассажиров". Это значит:
- велосипед должен быть упакованным. В случае с целой и чистой упаковкой, претензий со стороны сотрудников метрополитена быть не должно совсем;
- упаковка может быть любой. Её цель защитить имущество окружающих от повреждения и загрязнения;
- для уменьшения габаритов велосипеда с него должно быть снято переднее колесо.

...
Мысли относительно уровня упакованности.
Седло и руль, если они не пачкают имущество пассажиров, могут быть вне упаковки.

_________________
Да здравствует ветер, который в лицо!
Как живётся в Гондурасе знают только гваделупцы.