200 км — каждый день!

Vredina · **Добавлено:** 06.06.2013 12:48

Kirill Yevtushenko писал(а):

Это 6 часов езды, можно даже рассчитывать на четырёхразовое питание и послеобеденный сон

Это 6 часов езды без учёта встречного ветра

При "морднике" усилия как бы не удваиваются, соответственно и устаёшь.

Comanchello · **Добавлено:** 08.06.2013 11:24

Вычитал на мед форумах в статьях такое вот: (цитаты повыделял)
велоспорт является аэробным типом нагрузки, т.е. "получение энергии в мышцах будет проходить окислительным путем, причем кислорода должно быть при этом достаточно. Значит, основную работу должны выполнять медленносокращающиеся (ST) волокна. Из этого следует вывод, что больших скоростей и усилий при такого рода нагрузках не должно наблюдаться".
Как должны проходить такие упражнения - "глубокое размеренное дыхание и полноценное снабжение кислородом".
Далее жировые запасы начинают расходоваться после окончания запасов гликогена, т.е. через 15-30 минут после начала тренировки в размеренном темпе (это при 60-70% от максимума сердечных сокращений).
Максимально жир сжигается начиная с 40-й минуты и до 1.5 часа, потом начинается извлечение энергии непосредственно из мышечной массы, из-за чего ее "нормальный объем" уменьшается. Так что при темпах 200км в день, думаю, понятно, что нужно не то что полноценно питаться, а просто жрать, жрать и жрать).Без витаминов вообще никуда. После вкатывания, жиров в организме будет маловато, и он, хотите вы этого или нет, найдет другой источник энергии.
Вот цитата:
"длительные аэробные нагрузки могут приводить к тому, что организм в качестве дополнительного источника топлива начтет использовать мышечный белок. При очень длительных нагрузках до 5% от общих затрат энергии может приходиться на сжигание именно белка. А это в свою очередь уменьшает мышечную массу"
Ну и плюс к этому надо серьезно отнестись к вопросу о работе сердца во время таких нагрузок.
Основную часть вычитал здесь http://www.hudeika.ru/tipy-nagruzok-fiz ... -tipa.html

radio-video · **Добавлено:** 08.06.2013 18:34

В жж тов. mcsimba - начал путешествие длинной 3к км за 1 месяц по США.

fido42 · **Добавлено:** 08.06.2013 18:49

fido42 · **Добавлено:** 08.06.2013 18:56

1000 км в неделю - 143 км в день.
У меня было путешествие 4 дня - 592 км (в бауле было 30 кг)
1 день (29.05.2013) - 185 км,
2 день (30.05.2013) - 125 км
3 день (31.05.2013) - 85 км
4 день ( 1.06.2013) - 197 км.
Это с осмотром интересных мест и отдыхом.

fido42 · **Добавлено:** 08.06.2013 19:09

По опыту этого похода могу сказать, что надо хорошо питаться, и вечером обязательно есть мясные блюда, а супы есть утром или днем. Мы останавливались на готовку еды через 60-80 км дистанции.

veloshizoid · **Добавлено:** 14.06.2013 01:53

Katzman,с таким расстоянием и дорожным покрытием однозначно надо иметь лёгкий гибрид до 8-ми килограмм.Вес велосипеда на большом рассстоянии играет значительную роль.Очень значительную.

specter · **Добавлено:** 14.06.2013 09:52

veloshizoid писал(а):

Всех,кому вес безразличен(на таком расстоянии) шлю нахуй

Кстати при езде на длинные рассояния, например Днепр - Харьков, разница в 3 кило по весу была вполне ощутима

Katzman · **Добавлено:** 14.06.2013 11:43

veloshizoid писал(а):

Вес велосипеда на большом рассстоянии играет значительную роль.

Соглашусь, но только в том случае, если пилот

а) совсем не имеет собственного сала,
б) готов путешествовать с одним бумажником.

Да и то: бумажник, ремнабор, навигатор, мобильный телефон, батарейки-зарядки, вода, сникерсы — это уже килограмма два-три. Не лучше ли сэкономить несколько килодолларов на облегчении велосипеда и ставить вместо этого себе клизму по утрам?

Кстати, где купить карбоновую выжимку для цепи?

palermo2400 · **Добавлено:** 14.06.2013 11:59

200 км в день х 2 недели вполне реально, только груза на спине быть не должно...
На третий день привыкнешь к нагрузкам, а дальше будет бытовуха...
Про сердце тоже не волнуйся, лосем можно проехать только первый день, потом продуктивность работы упадет и пульс не будет подниматься выше 150 ударов и будет держаться на отметке 130-145. Похудеть тоже не бойся, если все время чето жевать даже можно жирку прибавить

Темп будет примерно 18 avs, тут главное правило - реже слазить с седла, к примеру перекусить можно прямо в дороге, с таким графиком даже пообедать полноценно не получиться поэтому супы можно будет себе позволить только по вечерам... (конечно если не питаться в столовках на обочине)
Подъем в 4 утра, до обеда нужно проехать 100-120+ а после докатывать все остальное, с 5ти до 11ти очень неплохое крутиться и нужно стараться в этот период проехать побольше, темп 50 км за 2.5-3 часа весьма оптимальный... по жаре крутить хреновато, но крем от загара и вода не даст подохнуть, вторая зона комфорта с 16 до 19, до 20-20.30 нужно завалиться спать, тогда нет проблем с недосыпанием и утром бодрячком. В итоге 12 часов крутишь, 3-4 часа на мелкие остановки и полноценный перекус, 9-8 часов на сон.

specter · **Добавлено:** 14.06.2013 17:43

Katzman писал(а):

а) совсем не имеет собственного сала,
б) готов путешествовать с одним бумажником.

Как говорил профессор Преображенский: "Вы говорите вещи космического масштаба и космической же глупости" :facepalm:

Космонавт · **Добавлено:** 14.06.2013 17:52

Уверен, Katzman не собирается ехать на 17-ти килограммовом ашане.
Если силы есть, +- 2 кг, может и будут чувствоваться, но ключевой роли не сыграют.

Katzman · **Добавлено:** 14.06.2013 22:14

specter писал(а):

Как говорил профессор Преображенский: "Вы говорите вещи космического масштаба и космической же глупости" :facepalm:

Разъясните, профессор! Чем отличаются с точки зрения кибенематики масса велосипеда, масса сала велосипедиста и масса его багажа? И когда приходить на пересдачу?

Sent from my ST17i using Tapatalk 2

specter · **Добавлено:** 14.06.2013 22:53

Katzman
Всё очень просто, желательно достичь минимума системы вел+чел+вещи. Когда похудел что уже дальше некуда можно заниматься вейтвинерством. А если не можешь худеть или не брать любимые пляжные такпки так почему не сбросить за счет вела? Чем интересна общая масса всех и вся думаю не надо рассказывать. Если можете худеть - худейте. Мне при росте 192 и весе 78 килограмм худеть особо некуда

Katzman · **Добавлено:** 15.06.2013 13:28

specter писал(а):

желательно достичь минимума системы вел+чел+вещи

Так я о том же. Но, если нужна именно эффективность и оптимальное решение, то алгоритм действий должен быть таким:

— прощаемся со своим лишним весом (это значительная величина, у среднего покатушечника, думаю, килограммов пять наберётся; это бесплатно; это улучшает физическую форму наездника);
— выкидываем из багажа лишнюю одежду, палатку, коврик, спальник, котелок, горелку / топор, тушёнку и сгущёнку, компенсируем увеличением бюджета, живём в мотелях, питаемся в кабаках (это сравнительно недорого, 1000 $ хватит с большим запасом на две недели в российской глубинке);
— если бюджет можно увеличивать и дальше, облегчаем велосипед, но стараемся не переусердствовать в ущерб удобству, надёжности и ремонтопригодности.

Первый шаг бесплатен и имеет дополнительный важный плюс. На втором шаге ценой 1000 $ (даже меньше, если учесть, что палатки задарма не раздают) избавляемся от 15-30 кг. На третьем — за 1000-1500 ещё от 3-4.

То, что лучше ездить на лёгком велосипеде, я не отрицаю. Нелепо, однако, заниматься облегчением, когда есть сало и багаж. Если же просто доставляет удовольствие обладание лёгким велосипедом, то это совсем другое дело, suum cuique.

Зачётку давать?

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5, Bce След.
Страница 3 из 5 [ Сообщений: 69 ]