Перевозка вела с комфортом

На определенном этапе апгреда велосипеда начинаешь задумываться как же его уберечь от превратностей транспортных будней. Особенно когда не ты его бережно укладываешь на 3ю полку и грозно предупреждаешь едущих рядом о том, что размещение их чайниковских грузов (типа сумок с вещами, продуктами и остальной лабудой на веле или вблизи карается штрафом в размере его стоимости, а для этого они будут вынуждены продать как минимум машину.

Так вот, озадачившись этим я прикинул, что наверняка есть жесткие чехлы и т.п., первый же поиск в гугле дал вот такой результат:
http://www.trisports.com/triall3sporu.html
http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=18012
http://triathlonmasters.ru/articles_LearnToFly.htm
http://www.svarga-msk.ru/catalog/16/16/

Может кому будет полезно.

_________________
Мы не можем быть уверены в том, что нам есть ради чего жить, пока мы не будем готовы отдать за это свою жизнь.

После выгрузки из поезда велочехол обычно сварачивается и прячется в карман велорюкзака. А вот куда можно эти ящики приторочить на байк да еще и проехать с ним колометров 500 придумать трудно

самое простое и старое...
эластичным бинтом обматывается вся рама, при этом
он едет, тормозит и переключает.

ИМХО если велосипед настолько дорогой что боится малейшей царапины - не составит никакого труда заказать у какого-нибудь европейского производителя автомобиль специальной конструкции для перевозки велосипеда. Естественно автомобиль должен быть бронированным - ведь кроме царапанья вел могут даже попытаться украсть, в том числе с применением оружия.

ну это ты прикалываешься
а на самом деле, крайне не приятно получать "раны"
не в бою... И вопросы аккуратности при перевозки
всегда актуальны...
Даже при перевозке вела в авто я закрываю раму/вилку
белыми\синими пластиковыми, мягкими, разрезанными вдоль "трубами",
которыми упакованны новые велы в коробках. Этот упаковочно\транспортировочный материал обычно выбрасывается
мехами... Посему, попросить у них - нет проблем.
На раму поставил, скотчем замотал - все...

Я ноги вилки заматываю вспененным полиэтиленом (в такой бывает пакуют бытовую технику), ну и вел в обычный велочехол из "серебрянки". Больше никаких защит. И строгое предупреждение всем ОСТОРОЖНО С РОТОРОМ НА ПЕРЕДНЕМ КОЛЕСЕ, которое снято с вела . Да, ну и само собой заглушка в гидравлический тормоз. При путешествиях важно так же время на упаковку велосипеда и на распаковку. На все про все как правило 5-10 минут. Бывает и меньше, на упаковку.

Самые большие царапины при перевозке получены в электричках когда несколько велов стоят рядом и друг относительно друга слегка двигаются .