И снова открытая дверь, или история как не нужно делать :-)

Advokat,ещё пару страниц,и тебя признают виновным в этом ДТП
"...хорошими делами прославиться нельзя..." (С)С.Шапо Кляк.

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

По поводу теток - меня давече одна чуть не снесла, без всякой двери
Сумская, перед перекрестком с Правдой. Авто стоят на красный, я неторопливо еду по правой полосе. На остановке несколько человек, дама стоит в пол-оборота и вдруг срывается через дорогу мне наперерез (вероятно, хотела прошмыгнуть пока на перекрестке красный). Я успел затормозить, левую ногу на асфальт, руль налево - тело прошло по касательной, что-то проборматало и понеслось дальше.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

В нашей стране - однозначно. ДТП - машина и пешеход, машина и велосипедист - Водила виновен по определению, так как управляет машиной - источником повышенной опасности. Отвечает он и за своих пассажиров. Но и сами пассажиры - тоже ответственны. А вот виновен ли другой участник ДТП - вопрос неоднозначный, и в случае отсутствия телесных повреждений и согласия участников ДТП может решиться их страховщиками, даже без вызова полиции, но с обязательным обменом личными данными. Если хоть один из участников не согласен, или не имеет страховки - полиция вызывается обязательно. Сбежавший - виновен автоматом, но его виновность не является оправданием для другого участника. В случае суда весьма часто виновными оказываются оба, но наказываются по разному. Ну а в случае зафиксированного "наезда" - наехавшему будет весьма печально.
И в довесок старый анекдот:
Судился еврей с хохлом - прокурор получил пять лет... ( Не примите за пропаганду национальной розни )

anatoly-alex, я не знаю израильского законодательства, но думаю, что Вы либо не совсем точно выразились, либо немного заблуждаетесь, и в Израиле в правовом (законодательном) плане интересующие нас вопросы вины и возмещения вреда регулируются наподобие того, как это предусмотрено законодательством Украины.
В украинском законодательстве об источнике повышенной опасности говорят в контексте возмещения вреда, причиненного источником повышенной опасности. Одним из видов источников повышенной опасности является деятельность, связанная с использованием, хранением или содержанием транспортных средств, создающая повышенную опасность для лица, которое эту деятельность осуществляет, и других лиц. Об этом говорится в ст. 1187 Гражданского кодекса Украины.
В соответствии с Правилами дорожного движения Украины и автомобиль, и велосипед являются транспортными средствами. Поэтому езда на велосипеде является источником повышенной опасности.
Столкновение велосипедиста на велосипеде и водителя на автомобиле является взаимодействием двух источников повышенной опасности.
Статья 1188 Гражданского кодекса Украины регулирует порядок возмещения вреда, причиненного вследствие взаимодействия нескольких источников повышенной опасности следующим образом:
1) вред, причиненный одному лицу по вине другого лица, возмещается виновным лицом;
2) при наличии вины только лица, которому причинен вред, он ему не возмещается;
3) при наличии вины всех лиц, деятельностью которых был причинен вред, размер возмещения определяется в соответствующей доле в зависимости от обстоятельств, имеющих существенное значение.
Таким образом, по нашему законодательству водитель автомобиля не может быть признан виновным в совершении ДТП лишь только в силу того, что он управляет автомобилем - источником повышенной опасности. Если действия водителя автомобиля не соответствовали требованиям Правил дорожного движения и эти несоответствия находились в причинной связи с наступившими последствиями (повлекли ДТП и причинение вреда), то водитель виновен в ДТП и должен возмещать причиненный велосипедисту вред. Если же действия водителя автомобиля соответствовали требованиям Правил дорожного движения, либо же хотя и не соответствовали, но не находились в причинной связи с наступившими последствиями, то водитель не виновен в ДТП и не должен возмещать понесенный велосипедистом вред. Точно так же регулируются вопросы о вине велосипедиста и возмещении вреда велосипедистом водителю автомобиля.
Думаю, что в Израиле эти вопросы регулируются как-то похоже. Не может водитель автомобиля быть виновным в совершении ДТП лишь за то, что управляет автомобилем. Если я ошибаюсь, и у вас действительно "водила виновен по определению", то Израиль в вопросах взаимоотношений между водителями и велосипедистами есть не цивилизованная страна, а "банановая страна" и "земной рай для велосипедистов".
Вспоминаю ДТП, произошедшее на моих глазах во время майского велопохода по Крыму. Наша группа на большой скорости спускалась с горы по автодороге. Едущая впереди меня девушка стала объезжать выходящих из-за поворота туристов-пешеходников, не справилась с управлением, выехала на полосу встречного движения, пересекла ее, выскочила на левую обочину и столкнулась с припаркованным на обочине шикарным автомобилем, в котором никого не было. Автомобиль был припаркован с нарушением ПДД, рядом стояли и другие пустые авто, владельцы и пассажиры которых осматривали достопримечательности Крыма, находящиеся метрах в 150-200 от места, где произошло ДТП. Оставив велосипедом и велобаулом по всей боковине автомобиля свой жирный автограф, девушка упала, после чего быстро подхватилась и молниеносно смылась с места ДТП. Наша группа на несколько минут тоже остановилась возле достопримечательности Крыма, где находился,наверное, и счастливый обладатель стоявшего за поворотом авто. Как ни странно, но девушка отделалась испугом, ссадинами и ушибами. Разыскивать водилу ни девушка, ни кто-либо из нашей группы не стал. С точки зрения законодательства действия девушки абсолютно неправильные и заслуживают осуждения. Ей нужно было остаться на месте ДТП, вызвать работников милиции, дать свои объяснения, подписать составленную работниками милиции схему ДТП, потом сходить в судебное заседание по рассмотрению дел об административных правонарушениях обоих участников ДТП, затем сходить в несколько судебных заседаний по гражданским делам о возмещении вреда, отсудить у водителя 3 гривни 20 коп. копменсации за покупку зеленки вместе с ватным тампоном и проиграть водителю кругленькую сумму компенсации за восстановление лакокрасочного покрытия и рихтовку (без рихтовки, что-то мне сдается, там дело тоже не обошлось, хотя к повреждениям авто я особо не приглядывался).
Что-то мне в действиях девушки кажется похожим на действия мужчины лет 50+-, о котором писал Advokat. Не пойму что. Ура, вспомнил и понял! На лобовом стекле автомобиля она губной помадой написала записку, в которой пообещала вернуться через пять минут
Никаких советов и правой помощи девушке я не давал, с места ДТП она успела слинять еще до того момента, когда я туда подъехал. Водителя автомобиля я тоже не разыскивал, чтобы ему представиться и оказать бесплатную правовую помощь. Вот такой я негодяй!
А если бы такой случай произошел в Израиле? Неужто девушка считалась бы ангелом во плоти, а "водила виновен по определению" и его можно было бы ободрать как липку?anatoly-alex, сомневаюсь, я, однако, что в вашей стране все так хорошо для велосипедистов и всё так плохо для автомобилистов.
Читателей форума я ни к чему не призываю, даю некоторую информация и рассказываю реальный случай из жизни, а также советую думать, прежде всего, своей головой.

Отнюдь. У нас вел - ТС, но НЕ источник повышенной опасности. Потому и ответственность - разная. За нарушение правил - она одна и та же, то же штрафные баллы, если есть права, или, если их нет - запись в компе дорожной полиции. Те же штрафы. Но по степени возможной опасности причинения вреда кому либо - вел и машина несравнимы. Отсюда и различие отношения суда в определении МЕРЫ ответственности.

1) вред, причиненный одному лицу по вине другого лица, возмещается виновным лицом;

Вне зависимости от того, кто виновен в ДТП с участием пешехода - весь ущерб ему возвращает общегосударственная страховая компания, взносы в которую обязательны любому владельцу Механического ТС, и вождение оного без этой обязательной страховки - уголовное преступление, с наказанием в виде лишения прав, штрафа и, возможно, тюремной отсидки.. Водил у нас в стране 3,7 миллиона, страховка эта весьма не маленькая, и сумма, в этом деле крутящаяся - это миллиарды зеленых. И идут эти деньги только и исключительно на компенсации по здоровью жертвам ДТП, вне зависимости от их вины. Нет вреда здоровью, доказанного в суде или досудебном договоре - нет и этой компенсации. Потому при всяком ДТП - вызов полиции дело разумное.
Вред нанесенной мат ценностям и дорожной инфраструктуре - раскидывается на страховые компании участников, и чаще всего решается до суда - оно так выходит куда быстрее и дешевле. Если у водителя есть и эти страховки, не являющиеся обязательными для каждого, то особо ему беспокоиться не о чем - его обязательное участие будет небольшим, А вот если нет - то в суд. И вот там случается всякое... Система то нашей стране веселая - тут и законы времен Британского мандата не отмененные, и новые, и прецендентное право, но главное и основное - в своем суде судья - владыка абсолютный и неподсудный... Аппеляции же, как правило, ограничиваются лишь пересмотром бумаг предыдущего суда, и песня это - долгая.
И, как порой печально шутят у нас - "Закон работает, суд справедлив, но заплатить за это стоит ТАК дорого..., что мало кому по карману ". И это не очень шутка - хороший адвокат - весьма дорог, но безусловно стоит своей платы. И хорошая страховая компания включает в свой полис и оплату в суде адвокатских услуг. Приходилось и судиться, и куда больше быть свидетелем ДТП и потом наблюдать судебные "поединки", где отдыхают и "Закон и порядок" и "юристы Бостона" и "защитники" и прочие, весьма любопытные сериалы и кино... Суд - та же гладиаторская арена, но льются не потоки крови, а денежки клиентов...
2) при наличии вины только лица, которому причинен вред, он ему не возмещается; - ТУт - см пункт выше. И свой страховой договор.

3) при наличии вины всех лиц, деятельностью которых был причинен вред, размер возмещения определяется в соответствующей доле в зависимости от обстоятельств, имеющих существенное значение.
А вот это - почти так. И определение этого происходит или меж страховыми компаниями по полюбовному соглашению ВСЕХ участников. Либо - как я и писал выше, в суде решением судьи.

Думаю, что в Израиле эти вопросы регулируются как-то похоже. Не может водитель автомобиля быть виновным в совершении ДТП лишь за то, что управляет автомобилем. Если я ошибаюсь, и у вас действительно "водила виновен по определению", то Израиль в вопросах взаимоотношений между водителями и велосипедистами есть не цивилизованная страна, а "банановая страна" и "земной рай для велосипедистов"

Да, именно - похоже. Про эти отличия, и их влияние на смертность на дорогах, я и пишу.
Именно, что при ДТП Авто-пешеход, и часто приравненый к нему велосипедист (Велосипедист, стоящий хотя бы одной ногой на дороге считается пешеходом.) подчеркнуто НЕ РАВНОПРАВНЫ. Сел в руль и НЕ справился с обеспечением безопасности пешеходов - виновен автоматом. Да, Очень жестко. НО - работает.
И да, мы - НЕ цивилизованная страна, и бананов много , и для велосипедистов, по большому счету - рай. Не зря у нас уже который год на миллион жителей 1 велосмерть на дорогах в год, а катают - массово. Не зря у нас тренируются многие и многие велосипедисты ПРО уровня. И шоссе, субботним утром закрытые для авто, чтоб не мешать велам - тоже не редкость. Хотя и в каждом раю есть и свои колючки - За любое нарушение правил велосипедист ответит ровно в той же мере, что и водитель, а при насыщении дорог камерами, дело это практически неоспариваемое.
Приведенный Вами случай и у нас не редкое дело. Даже форма бланка о ДТП подобного рода так и прозвана - "Ударил и убежал". Когда обнаруживаешь повреждение своей машины и отсутствие записки - заглядываешь вскорости в полицию и сообщаешь им, чем, как правило дело, и заканчивается. Еще фото сливаешь, и, если есть - файл с регистратора.


Но гораздо чаще в таком случае под дворником будет записка с телефоном страховщика ударившего, для хозяина ударенной машины.
Приходилось получать такие записки, да и писать пару раз - тоже. Смыться - себе дороже, страна то маленькая, и очень плотно заселенная. Плата адвокату - тысячи, а полюбовная оплата ремонта - сотни.
Случись такое у нас - возможны варианты. Наиболее вероятный - нет оснований для возбуждения дела, так как нет доказанного ущерба здоровью. В случае попадания дела в суд, водила мог получить штраф за парковку на обочине, если парковка там была запрещена, за невыставление предупреждающего знака и, собственно - всё. А вот велосипедистка, как раз могла поиметь несколько крепче - за превышение скорости, что привело частичной потере управления, испугу у пешеходов и к выезду на встречку... Права б наверное не отобрали, но штрафных баллов - обязательно.
Я полагаю, что такой подход хорош и для вело и для автоводов, не говоря уже о пешеходах.

В плане страхования в Украине тоже кое-что имеется. В соответствии с Законом Украины "Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств" за вред, причиненный потерпевшему обеспеченным транспортным средством при определенных условиях в пределах лимита страховой ответственности за вычетом франшизы отвечает страховщик (страховая организация) либо Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ), которые при определенных условиях в порядке регресса могут взыскать суммы, выплаченные потерпевшим, с тех лиц, ответственность которых застрахована. При этом сумму вреда, которая превышает лимит страховой ответственности страховщика, взыскивают с виновника ДТП в пользу потерпевшего, как правило, в судебном порядке. Владельцы поврежденных в результате ДТП дорожных инфраструктур, пострадавшие пешеходы, велосипедисты, пассажиры, водители, владельцы поврежденных транспортных средств и т. д. у нас считаются потерпевшими. При этом велосипед не считается наземным транспортным средством в контексте указанного закона и гражданско-правовая ответственность владельцев велосипедов не страхуется.
Я в этой теме говорил лишь о гражданско-правовой ответственности (грубо и примитивно - кто, что и кому возмещает).
Но вместе с гражданско-правовой ответственностью за нарушение правил безопасности дорожного движения может возникнуть также либо административная ответственность с основным наказанием в виде штрафа или административного ареста, либо же уголовная ответственность (если потерпевшему причинены средней тяжести телесные повреждения, либо тяжкие телесные повреждения, либо смерть потерпевшего, либо смерть нескольких лиц) с наказанием в зависимости от тяжести наступивших последствий от штрафа до лишения свободы до десяти лет с лишением права управлять транспортными средствами на срок до трёх лет.
Но это уже совсем другая песня, ой, история...
anatoly-alex, люди в нашей стране не достигли такого уровня сознания, чтобы после ДТП оставлять на лобовом стекле под дворниками записку со своими координатами, а про надпись губной помадой это я так...повыпендривался
А вообще мне интересно читать Ваши посты и узнать как там у вас в Израиле. Думаю, что Ваши посты полезны многим. Ведь Израиль для велопохода - сказка. Во время крымского велопохода у костра мы обсуждали и планировали велопоход в ваши края.

У нас, кстати, можно застраховать. Но особого смысла не имеет. Да и с сознательностью - не столько в ней дело, сколько в плотности населения и распространенности камер - пишется очень многое и это не блажь, а реальная необходимость при жизни в наших краях. Очень и очень многое выясняется именно при анализе записей с камер, регион то у нас не самый тихий. Ну а заодно уже и для прочего порядка не вредно. Ну и психология большой деревни, где все худо-бедно, но знают всех - тоже способствует.