Переход с горных на гибрид (шоссер- МТВ)

Здравствуйте )

Катал на горных велах , расстояние проезжал маленькие(10-20 км) - это было давно и неправда

Недавно захотел покатать между городами(100<) км

Посоветуйте Какой то Лисапед что то между шоссером и МТВ
Рама по возможности рама прямоугольная
И расскажите как оно ездить на длинные растояние с ранцем(не большим)

во многом зависит от того какой ранец, если с "хорошей" спиной, то норм, если простой школьный рюкзак, то спина потеет пипец. короче мне не нравится.


это как?



та в общем то на удобном хардтейде ездить можно и больше, просто это будет чуть медленнее чем на шоссейнике или правильном гибриде.
чтобы посоветовать более конкретно нужно знать бюджет.

http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/ro ... ng/520/520 - идеальный туринг, наверное. (Моя мечта )

тысч 5 гривен бьюджет )

если шоссейник однозначно нет, то гибрид с жесткой вилкой, типа:
http://kellys.com.ua/catalog/bikes.html?n1=FITNESS , можно б-у посмотреть
или что-то на базе советской рамы

На чем ездить 100+/1 по асфальту меж городами? Самое быстрое и дорогое в покупке, но не слишком дорогое в эксплуатации - шоссер. С рюкзаком на нем ездить не стоит - сумка в раму и подседельная - более чем. Ездить с грузом, в том числе и с рюкзаком - туринг. Медленнее, но тоже быстро. Стоит по разному - от 1-2 килобаксов, если это брендовая классика, вроде вышепомянутого Трека, до совсем смешных денег за крокодила. Ездить столь же быстро, как на туринге, в том числе и с грузом, но заплатив за новый 400 - 500 баксов, можно на фитнесс байке или гибриде с жесткой вилкой, Типа Эскейпов от Джайнта, моих мериды спидер и роад, и множества других... Весьма важно подобрать свой размер и подстроить вел под себя, любимого, и хорошее седло. Очень, в этом отношении хороши Бруксы.
Как ехать дальняк? Не торопясь, сытым, и не забывая пить. Минимум везомого веса, и не забыть шлем с очками. Очки, в том числе не только от солнца и мух, но и чтоб не пересушить роговицу - случается порой, что даже при достаточном питье встречный ветер ее изрядно сушит. Крутить желательно непрерывно и равномерно. Не рвать жилы и не торопиться.

На обычном МТБ больше сотни проехать не проблема, а уж на кроссовом и шоссейнике должно быть полегче и быстрее. Я вот в своем обычном темпе на МТБ проезжаю 100 км со смешанным дорожным покрытием и набором высоты до 800 м со средней скоростью около 20 км/час.
Несоветую ранец, лучше багажник. На нем или сумку специальную или тот же рюкзак закрепить обычной резинкой с крючками - с рынка за 5 - 10 грн.

В шоссейника очень узкая специализация, ему нужно хорошее дорожное покрытие, и чем оно лучше, тем больше удовольствия от езды ты получаеш. Но, чем дольше ты катаешся по автомобильным дорогам, тем больше ты хочеш к лесным тропинкам и полевым дорогам. А для этих целей подойдет гибрид, либо с жесткой вилкой либо с коротким ходом амортизатора. Так что, в вашем случае, лучше будет именно гибрид, на нем можно будет и по асфальту прокатится, и на поля выехать, даже сойдет для туристического велопохода.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

Катаю на стелсовском 900-м найнере с давлением в штатных 2,1" колесами в районе 3,8-4 атм. На плоскаче по асфальту в штиль обычная крейсерская 27-28 км.ч. Сотню в том сезоне ездил несколько раз безостановочно. Если не гнать и ветер не сильный или штиль, то выходило где-то 4ч. 15-20 мин. На время в разгар сезона выезжал сотню из 4-х часов. Незнаю как в горах, а по плоскачу едется хорошо и довольно быстро. Я бы может и купил гибрид, но вес у меня 115 кг в среднем и жирная резина себя полностью оправдала как на разбитом асфальте, так и на грунтовках.

Ну если только меж городами по асвальту то однозначно шоссер, если сьезджать на хорошие грунтовки в сухую погоду то тоже шоссер, но уже с покрышками 28, а даже лучше 32. Если грунтов больше сухих, то или шоссер-хромолька на 32 покрышках, или туринг. Ну а если комфорта хочеться то туринги и сити-байки.

на сити байках на дальняках спина ноет, пробовал, знаю...

А махинации с седлом-рулем-выносом, вплоть до замены последних двух не канает?

Этот вел называется циклокросовым, тема обсуждения здесь-http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=77&t=174155

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)

Я в курсе что такое ЦК, поэтому и НЕ НАПИСАЛ о нем, думаю автору не нужны такие грязевые зазоры, кантиливерные тормоза с дублирующими ручками и и остальные прелести ЦК включая и проблематичность установки щитков и багажника еще и совсем унылую распространенность самих велов в наших краях будут не на руку. Ну и вообще ЦК никак не для СУХИХ дорог

Ну на примере моего шоссера, на заднее колесо, максимум покрышка в 25 мм, больше не влезит в раму. На нем и по типичном украинском асфальте ездит не комфортно (рама жесткая, нихрена не амортизирует, максимум смегчает вибрации это паралон на седухе). Ну а на грунтах это вообще убийство.

З чистокровными шоссейниками таже беда. В итоге лучшим вариантом является туринг, который, если у ТС прямые руки, проще собрать на раме советского старт-шоссе.

_________________
"Если откажешся от мечты то превратишся в овощ" (Берд Монро)