Чи потрібний задній ліхтарик?

цікві коментарі, враховуючи схожі теми, деякі протиречать, а деякі викликають коґнітивний дисонанс.
тому ДОДАВ ГОЛОСУВАННЯ

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Нужен по-любому!!! Хотя бы дешманский с "барабана", а по желанию можно и что-то нормальное на акуме купить. У меня мигалка яркая и не маленькая, светоотражающая плёнка на косых задних перьях и на всей поверхности тоже присутствуют светоотражающие элементы, на рюкзаке нашита светоотражающая лента в форме треугольника и на перчатках она есть, на ногах ленты. Итог- при попадании малейшего света на меня ночью сразу понятно, что перед вами велосипедист.

_________________
Лучше умереть стоя, чем жить на коленях!

Полезный совет: не включайте на дороге мигалку в режиме мигания, пусть светит постоянно.

Аргументирую. Да, возможно, мигающий свет заметнее и батарейка дольше работает. Но:

— мигание всех раздражает;

— мигание может быть неправильно истолковано (в представлении водителя автомобиля мигание — это поворотник, аварийка или непоймишто, а габаритный огонь должен гореть постоянно);

— (самое главное) мигание не позволяет адекватно оценить дистанцию до велосипедиста.

_________________
ДЖД: Пн-Ср-Пт, 19:00 (телеграм-группа)
Лёгкие и компактные крылья-болотники

Огромный плюс к совету.

Бред. Водитель смотрит на дорогу через лобовое стекло, а не через елочку в оптическом прицеле, где важно видеть ростовую фигуру, чтобы определить поправку

- Даже если мигает "поворотник" или аварийка, они все равно указывают на местоположение транспортного средства. Те же яйца, вид сбоку. Или, по вашему, драйвер посмотрит на мигалку и подумает "раз мигает, значит не стоп-сигнал, можно ехать напролом". Даже для наших автомобилистов это чересчур одноклеточно. Наоборот, красная мигалка = ВЕЛОСИПЕДИСТ именно потому, что аналогов такому сигналу на дороге нет.

- На расстоянии сближения и расхождения мигание или стабильное свечение не важно - там работает принцип минимально допустимой дистанции.
А на дальней дистанции сверхточное определение расстояния такая же бессмыслица. Даже приблизительной прикидки хватает, чтобы скорректировать заранее траекторию движения автомобиля и заранее принять курс, который не приведет к столкновению. И чем раньше при этом водитель обратить внимание на велосипедиста с мигалкой, тем больше времени на адекватные действия.

А так, конечно, мигающие габаритки для велосипедистов придумали дураки, а полватные светодиоды - чистый маркетинг. Блажен, кто верует.
Но избыточная перестраховка лучше чем надежда на русский "авось".

Ну почему дураки? Совсем не дураки! Чем больше мигалок и перделок - тем проще продать вещицу. А как же, там же "3 в 1", а то - и "7 в 1"!

А вот полватта в заднем габарите - совсем не лишнее дело. Особенно - в сочетании с большой площадью рассеивателя. К сожалению, за заметность нужно платить: такой фонарик быстро кушает батарейки: с "барабанским" фонариком на 2 ААА-шках можно было кататься весь год, а в моем самопале на 0,3 Вт. 3 ААА-шки приходиться менять каждые полтора - два месяца.

дуже цікаво провести порівняльний аналіз.
Я бачу дещо спільне в обговоренні цієї теми з темою про необхідність шолома:
-теми обговорюють одні й ті самі ,люди
-теми стосуються безпеки руху
-ні шолом, ні ліхтарик не вимагають ПДР
-і шолом і ліхтарик часто вимагають орги
і т. і.
Так ось, чомусь деякі завзяті супротивники шоломів в той же час є апологетами ліхтариків і навпаки. Можливо, не тільки в мене це викликає здивування: що це - подвійні стандарти? непорозуміння?
Можливо, цій темі трохи бракує статистики, досліджень, тощо, на перевагу суб'єктивним оцінкам?
Можливо, в обговоренні слід додати любові та обожнювання? або нетерпимости та несприйняття? або просто лулзів?

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Вот это самый жирный плюс именно к режиму мигания.


Все дуже просто. Ліхтарик на відміну від шолому, реально виконує свої обов'язки зробити пересування велосипедиста безпечнішим. Зверніть увагу, ліхтарів на автомобілі багато, а от шолом водіїв вдягати не змушують, хоча статистика по ДТП дуже сумна, набагато більш сумна ніж у велосипедистів.
До того ж ліхтар (а ще краще жилет) це не тільки особиста безпека, але й безпека оточуючих, бо темного велосипедиста може не помітити навіть уважний водій, що їде за усіма правилами. І доведи потім, що ти не винний.
А якщо хочете знайти зв'язок між темою шоломів і ліхтарів, то я вам ось його даю:
Якщо зараз в тему про ліхтарі набіжать люди, які з піною біля роту почнуть кричати, що ліхтарі потрібно вмикати навіть у яскравий світлий день, і усі хто не вмикають ті самогубці й придурки, то ця тема стане схожою на тему про шоломи.

Натыкался на такие посты на ХТ

_________________
«Конструкция вдесятеро важнее материала.» andr

А я - натыкался на таких людей на дикой натуре.
Правда, на мой вопрос, типа, а зачем днем-то, его ж дальше 50 см. все равно не видно - ответ был "Ох, %б твою, батарейки!!!" - и фонарик судорожно выключался.

Ото ще чому "на відміну"? Каска також виконує функцію захиста на усі 100 відсотків у тому разі, коли людина б'ється об твердий предмет мозковитою частиною голови - за умови, звісно, якщо вона, каска, у цей момент почеплена саме на цю частину тіла.

Ага, так буде точніше

У меня есть некий Author Redspot или как-то так.
За 3 года 2 комплекта батареек скушал
То просто видимо самопал питание жрет как прожектор, а светит как свеча)

Хоть "самопал", хоть мегабренд - одинаково не умеют нарушать законы Природы.
Т.е. - либо Вы таки ездите в потемках меньше, чем я, либо там реально несколько меньше полуватта, либо батарейки у Вас крупнее, чем мои. "Особая уличная магия" не прокатывает, когда речь идет об электричестве.