Нужна ли велоформа?!

Поясню: то, что хорошо одному человеку в конкретных условиях, будет не только не подходить другому человеку, но и не подходить тому самому первому человеку в других условиях.
Пример: взять этот самый Брукс и поставить его на ТТ-вел, с аэропозицией 0 градусов. Или взять и поставить МТВ-шное хорошее седло на ситибайк (проделывал лично, с седлом FIZIK Gobi). Будут ли эти сёдла всё ещё идеальными? "Индейская народная изба, фигвам называется".

Зайчик пишет про правильное седло, которое "должно"… Ничего оно не должно, кроме как быть правильным для конкретного случая. Для меня Брукс - неправильное седло, что с памперсом что без него. Вот так вот получилось. Сразу говорю - да, пробовал. Да, новые под себя прикатывал. В итоге одно единственное из Брукс - это то что на ситибайке осталось, просто нет желания менять поскольку езжу на нём редко. И не больше 30 км, поскольку даже с памперсом это ад. И дело тут не в правильно подобранной ширине, с этим как раз Брукс лично мне был бы подходящим. Важна совокупность факторов. Только тогда седло будет правильным. И не факт, что оно будет из кожи и на рамке.

Велоформа нужна не только в протуре. И даже не только в континентальном туре. И даже не в любительских командах местной водокачки. Всё упирается в "я езжу и мне нормально в повседневной одежде" от людей, которые ездят покатушки или В2W, и "велоформа нужна" от тех, кто хочет от езды результатов или минимизации неудобств. Это разные целевые группы. Часто к первой группе прибиваются люди, которые велоформу или не пробовали, или пробовали пыточные образцы из ЮВА. Если человек хоть раз пользовался качественной одеждой, специально сконструированной для использования при езде на велосипеде, он с большой долей вероятности будет пользоваться ею и дальше. Сам являюсь свидетелем таких превращений мнения, от "нафига оно нужно, да ещё и за такие деньги" к "я люблю эту куртку и не представляю как можно было ездить без неё". А это всего лишь при езде на работу/магазин/велопрогулку. Я когда-то, когда купил свой первый МТВ, ездил в джинсовых шортах, обрезанных из старых джинс, и обычной х/б футболке. А, и в бейсболке, без шлема. Ну, мокрый был как мышь, ну растиралось где-то, ну жопу не чувствовал, ну липло всё и тяжелое было от пота. Но думал, что это все ездят так, и всё нормально. Теперь я так не думаю, но уверен что не изменил бы своего мнения просто продолжая так ездить и принимая участие в темах на форуме, рассказывая что "я езжу и мне нормально". Потому что и не ездил я тогда, если так подумать, толком, и не очень это было нормально, если подумать.

По поводу "250 за один заход". Это один заход на 250 в день, и так каждый день? Или раз в неделю? Или раз в жизни? А 5 дней подряд по 50 "за один заход", такое было? И тоже никаких проблем? А с утра 50 и после обеда 30, тоже порядок? А скорость какая была при этом, набор высоты, погодные условия? Дождик был или нет? С седла вставать приходилось как часто? Останавливаться? Или все 250 не слезая и сидя в седле? В общем, все заявления "250 за один заход" сами по себе не несут никакой полезной нагрузки. Опять-таки упрёмся в разные велосипеды и стили езды, которые сильно влияют на идеальность и правильность всего велосипедного на свете.

Ближе всего вариант «раз в неделю». Несколько дней подряд ездил по 150+ с небольшим грузом. Тоже нормально.


Конечно. Весь сезон так жил, пока не стал временным пешеходом по медицинским причинам (седло и памперс никак не причастны). Никаких проблем.


Да, порядок.


Скорость зависит от дороги. По грунту меньше, по асфальту больше. Выше обычной покатушечной. Набор высоты — типичный для Харьковской области. Погодные условия всякие, как повезёт.


Случалось. Брукс после него сушил и смазывал фирменным вазелином.


Часто. Хардтейл же. И вообще, считаю это необходимым навыком, особенно на грунте.


На 250 км один обеденный перерыв минут на сорок. Раз в час краткие остановки для разминки и осмотра местности. Насколько я понимаю, долго ездить без остановок ни на каком седле доктор не рекомендует.