Разбор аварийных ситуаций.

А зачем вот та барышня в бэлом стартует на зеленый светофор вместе с потоком? гораздо безопаснее обождать три-пять машин и начинать движение. Откуда водитель волги должен был знать, что она вот конкретно сейчас полезет ему в порог?
Я не знаю этого перекрестка, но почти уверен, что во второй половине - третьей трети зеленого сигнала машин сзади уже нет.

Это дурная рекомендация. Водители кто не знает правил (покупал) несколько раз заметив потом начинают требовать это от остальных, и еще энергичней начинают поворачивать не сделай ты этого. А для тех кто знает правила этот жест "взаимоуважениия"(в кавычках) вводит в заблуждение и второй ряд начинает тормозить создавая аварийную ситуацию на пустом месте - бо трактует это как твое намерение перестроится (возможно для объезда препятсви, ямы и тп).
Это стоит делать лишь в случае когда твой манев может быть непонят. Но кода ты едешь прямо- то что ты не махаешь руками - это и есть сигнал что ты едешь прямо и никуда не собираешься поварачивать.
На шоссере который и создан для дорог общего пользования на 40кмч махать руками перед каждым поворотом, лишая себя тормозов - це дурня.

Правила есть правила - это договоренность создавалась ради того чтобы каждый не изобретал их под себя и меньше создавалось спорных ситуаций. Делаешь так делай если нравится - но другим такое советовать не стоит.

По первому видео однозначно водитель подрезает велосипедиста при повороте направо. Тут остаётся только притормозить и пропустить идиота, постучать по стеклу тоже неплохой вариант, но малореальный и опасный.
А вот по второму видео... Извините, но больше вопросов к девушке-велосипедисту - при трогании она начала основательно смещаться влево и всё бы ок, если бы на 4й секунде видео её на педалировании не кинуло ещё дальше влево, причём прямо под волгу. У водилы волги было достаточно места, чтобы не подрезая велосипедистов повернуть направо и то, что велосипедист сам свернул под машину, это не вина водителя.
Судя по обоим видео сильно советовал бы девушке в белом перед остановками сбрасываться на пониженные передачи, чтобы потом спокойно трогаться, а не давить со всей силы теряя при этом равновесие.

А вот за совет про пониженные передачи большое спасибо.У меня пару раз были такие ситуации.Водителей не винила.Могли бы дать мне больше пространства...Но это из области фантастики.Буду знать как избегать.

Надуманная проблема, в некоторых ситуациях как раз таки намного непонятнее получается если не показал левой рукой, что направо не съезжаешь. Например, расширение перед съездом направо - чтобы ехать прямо велосипедист должен двигаться между появившимся в виде расширения правым рядом и средним рядом. Только вот если двигался вдоль бордюра, а потом этот бордюр уходит правее, а тебе надо держаться левее, то желательно и показать левой рукой что именно так и будешь делать - а иначе прижимают к бордюру и поток съезжающих направо машин не даёт продолжить движение прямо.
И с чего вдруг кто-то должен тормозить, даже если трактовал движение рукой как желание перестроиться? При перестроении преимущество не у того кто перестраивается и тормозить, чтобы пропустить, никто не будет.
Вчера наблюдал шоссер, которые через большой перекресток тупо проехал на красный, пару поворачивающих налево со среднего ряда велосипедистов, несколько движущихся навстречу потоку велов - вы уверены, что на фоне всего этого безобразия лишний раз обозначить свои намерения это самая большая проблема?
Кстати, много раз натыкался в этой теме на совет "ездите по тротуару" и не заметил бури возмущения в ответ на этот совет - хотя как раз движение по тротуару прямо и недвусмысленно запрещено в ПДД.
Всё очень выборочно получается - будем как попало ездить по дорогам, мы же равноправные участники движения, а заодно ещё и на пешеходов жути нагоним.

3. Поясните про езду между рядами, в случае расширения дороги - это нормально? Занимаю полностью правую полосу, потом вклиниваюсь в поток левее, обозначая и пропуская. При зелёной стрелке направо - становлюсь у бордюра, пропуская поворачивающих, потом плохо трогаться, надо всех пропускать, чтобы не сбили, плохой вариант, бывает. При отсутствии машин сзади и полной безопасности манёвра - занимаю полностью полосу левее, для проезда прямо без всяких перестроений - лучший вариант, но не по ПДД, опять помидоры.

Ко-ко-ко

Ко-ко-ко
[/video]