Разбор аварийных ситуаций.

Не забывайте про соотношение вес\давление. От этого пляшем.
Поставив на легкий скутер слишком широкую резину того же бренда и рисунка, что и была - ухудшился держак в поворотах.
Знакомый поставил на легкий мотоцикл такую же резину как у меня, но шире - в повороты валится едва ли не силой, в повороте переставляет.

Сейчас у меня под рукой шоссейник, повороты можно проходить с "коленкой", бывает от резких перекладок тебя перегрузкой буквально вдавливает. И есть зимбайк тоже с низкой посадкой, но на 2.0 сликах. О поворотах на той же скорости, что и шоссер - даже мечтать не приходится, начинает плыть передок.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

Такие же спецэффекты появляются при самопальной шиповке со слишком длинными боковыми шипами.
При чём одинаково на 28, 35 и 50 мм резине (сам шиповал и ездил). То бишь, ширина напрямую за этот эффект не отвечает, скорее профиль резины неудачный.
И наоборот: со слишком высоким центральным рядом велосипед остаётся без курсовой устойчивости и стремится начать поворот на ровном месте.

Я на самом деле доподлинно не знаю, что к чему: просто подгоняю теорию под опыт.
Но тенденция такая: с ростом нагрузки на переднюю ось велосипед на скорости начинает рулиться значительно лучше.
Если при росте перегрузки в посадке "зад над задней осью" велосипед стремится выпрямиться и её уменьшить, то со сдвигом вперёд можно легко заложить вираж, которым натурально вминает тушку в железо.

Средневзятый шоссейник отличается от средневзятого МТБ более равномерной нагрузкой на оси (меньше перекос на заднюю), более крутым углом рулевой, гораздо более удалённым от штока вилки хватом. Всё это в сумме даёт в среднем более высокую курсовую устойчивость и манёвренность с ростом скорости.

Но средняя температура средней температурой, а в принципе ничего не мешает конкретно взятому "прогулочному" шоссеру проиграть в этой эстафете донельзя спортивному МТБ.

P.S. И по прежнему считаю, что в деле "о камазах" это не аргумент вообще за или против любого типа велосипеда в городе.

Я не оспариваю данное утверждение - у меня нет такого опыта. Хочу понять, почему оно так. Почему тогда на дырчиках ставят широкие покрышки, а не узкие велосипедные?

Да нет, как раз все нормальные дырчики имеют покрышки 2.5-3 дюйма. А то, что китайцы идут с резиной 4+ .... ну мода такая, низкопрофильная резина смотрится круто ))) Ради интереса прокатитесь - они в повороты не закладываются, ездят только по прямой. И там малейший песочек заканчивается падением (

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

не большая, до 60 км.
Ого, интересную тему устроил Камаз. Я кстати, тормозил сначала как обычно, прямо, вижу, что не успеваю, тогда развернул вела боком (как лыжник лыжи) и скорость значительно быстрее сбросил. Специально как лыжник не умею тормозить, получается только в экстремальные моменты.

LEX, найти б ещё внятное объяснение этому эффекту...

Разная округлость покрышек, разные ощущения и увод оси центра тяжести. На узкой покрышке центр тяжести идет ровно, а на широкой при наклоне уже смещается. Лень рисовать.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

И как это всё соотносится с трением о дорогу?

Да ... строб - хорошая штука ... но против оленей перебегающих на красный он бессилен ...

_________________
https://www.facebook.com/profile.php?id=100010467556035

для любителей левостороннего движения

Winterrr85, эка тебя не отпускает.

Если мозгов нет, то вообще лучше на дороге не появляться. Не левый, ни правый ряд уже не спасет: проезжать перед самой мордой машины, которая ждет на перекрестке, чтобы выехать, даже не глядя на нее, это явный признак их отсутствия.

Автомобилист, к слову, какой-то чрезмерно спокойный - там же небось царапины могли остаться на корпусе.

Вот вам еще пример: и ряд правый вроде, а мозгов нет, результат не заставил себя ждать:

_________________
Я - за любой замес, кроме голодовки.

Да, действительно мозгов нет - сигналить без надобности, чем спровоцировал ДТП. Я бы таким клаксон отрывал и в *опу бы засовывал.

просто как специально попадаются видео, иллюстрирующие "англичан".
еще одно жуткое видео, которое показывает, сколько у велосипедиста появляется возможностей избежать дтп, если он едет навстречу движению и видит опасность впереди.

слабонервным беременным лучше не смотреть.



http://auto.onliner.by/2015/06/15/dtp-6239/


небольшая ремарка - дтп произошло в Минске, там велосипедист должен двигаться по тротуару, и только если его нет - по проезжей части.

Припезденые ашаны.

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

сегодня ехал по улице Карповской, там спуск крутой с полтавского шляха, на обочине стояла машина и прям передо мной водитель решил выйти из машины не упал но коленкой ударился больно об дверь как избежать таких ситуаций? не на встречку же выезжать что бы объехать, из за тонировки не видно даже кто в машине сидит

_________________

Pride XC 26 2015