Разбор аварийных ситуаций.

Велосипедист начал ускорение как авто его уже практически обогнало,для видосика естественно )

Наверное имеется ввиду то, что велосипедист не спешился на пешеходном переходе, проехал по этому переходу, а поэтому, собственно матиз и не должен был его пропускать.

Хотя тут я не стану ничего утверждать, т.к. такие выводы можно сделать только по звуку, ну и отчасти по видео - а именно по скорости и плавности движения камеры - т.е. это все косвенно, имхо.

На этом видео отчетливо видна тень и "шаги". На видео выше нет шагов - поэтому, скорее всего, велосипедист не спешился.
Эксперты - нет. Внимательные зрители - да. Кстати, скорость перехода на предыдущем видео выше, чем на последнем, что, опять таки, косвенно свидетельствует о том, что велосипедист не спешивался.

А какие у Вас аргументы за то, что велосипедист на видео с матиз спешился? Там где-то это видно?

Вдоль зебры в седле, нет разве?

Наверное имеется ввиду то, что велосипедист не спешился на пешеходном переходе, проехал по этому переходу, а поэтому, собственно матиз и не должен был его пропускать.

А какие у Вас аргументы за то, что велосипедист на видео с матиз спешился? Там где-то это видно?

мне тоже кажется, что велосипедист на первом видео не спешился. в конце видео есть еще два характерных толчка от того, что колеса велосипеда наезжают на бордюр.

По видео нельзя утверждать о нарушении со стороны матиза, т.к. мы не видим пешеходов в момент проезда перехода автомобилем.
Там, возможно... и даже скорее всего - вообще нет пешеходов, которые собирались переходить дорогу, а есть кучка пассажиров, которые пошли садиться в автобус. Возможное исключение - парень в полосатой кофте и блондинка девушка. Остальные - явно, имхо, пассажиры.

Более того, на видео не видно, чтобы пешеходы, идя по переходу, из-за матиза изменяли направление движения или скорость. Велосипедист не в счет - он сам нарушал, т.к. мне кажется не спешивался на переходе.

Так что, я бы не стал утверждать, что на видео есть данные о нарушении п. 16.2 ПДД со стороны водителя матиз.

Походу, вы оба ролик смотрели тем местом, на котором сидите.

Мда. Вот оно уважение в собеседнику.

После Ваших дополнений о том, что камера на руле и о том, что Вы переносили велосипед - я, скорее всего, изменю свою точку зрения.

Это был тест на внимание, логику и сообразительность, и никто из отписавшихся выше этот тест не прошел

Эксперты херовы

Походу, вы оба ролик смотрели тем местом, на котором сидите.

Думай за дураков – это главнейшая заповедь водителя

Давным-давно, еще студентом, я спросил своего кумира Владимира Бубнова, шестикратного чемпиона Союза, участника международных супермарафонов: «А есть какое-то самое-пресамое главное правило, чтобы ездить без аварий?» «Есть, – ответил он мгновенно. – Думай за дураков».
Тогда-то я не очень это правило и понял, но теперь знаю, что, находясь за рулем, вы должны быть готовы к самым нелогичным, неожиданным действиям любого объекта из тех, что вас окружают. Если это великолепное правило разложить на составляющие, то:
– никогда не обольщайтесь, что другой пешеход или водитель видят вас. Даже в том случае, если они стоят, если вы встречаетесь с ними взглядами – потом, в больнице или ГИБДД окажется, что они вас не видели! Или рассчитывали успеть проехать, перебежать;
– бойтесь автобусов, троллейбусов и трамваев, стоящих на остановках, всегда предполагайте увидеть из-за них рванувшего через улицу мальчишку, именно – рванувшего и именно – мальчишку, тогда у вас будет запас надежности для всех остальных;
– «наступая на тормоза, посмотри в зеркало» – это закон, даже если вы останавливаетесь на светофоре: заднему автомобилю может не хватить 30 см тормозного пути, а вам придется менять лонжероны. Их-то заменить можно, хотя и очень дорого, а вот хрупкие шейные позвонки сложнее.
Кстати, подголовник вашего сиденья вовсе не для отдыха – именно он сохранит вам жизнь при ударе сзади; правильнее было бы назвать его подзатыльником, так как он должен находиться на уровне затылка – отрегулируйте обязательно;
– стоя у осевой на разворот или поворот налево, будьте особенно внимательны: не выворачивайте раньше времени руль и держите машину на тормозах. Потому что без тормозов даже самого малого толчка сзади хватит для того, чтобы попасть под встречный поток, который несется от вас в полуметре. Успокоиться можно только тогда, когда пустое место за вами занял остановившийся автомобиль. Начиная движение налево, обязательно посмотрите в левое зеркало – сегодня очень популярно среди «крутых» движение за осевой, по встречному ряду;
– опасайтесь женщин, переходящих дорогу, они ведут себя подобно курам: дойдя до середины и увидя вас, женщина, как правило, устремляется назад. Хуже, если дорогу переходят две подружки, да еще и держат друг друга за руки: одна наверняка рванет вперед, а другая – назад. Вам надо будет иметь запас, достаточный для того, чтобы они либо успели договориться, либо перетянуть одна другую;
– коровы и свиньи на машину внимания не обращают, гуси же дорогу будут переходить упорно, если начали.

«В России две напасти – дураки и дороги», – сказал классик. А я добавлю: самая страшная напасть в России – дураки на дорогах.
Перечислить все дурацкие ситуации, как вы понимаете, невозможно. Я постарался рассказать вам о самых типичных, часто встречающихся. Для того чтобы это правило, эта фраза вошла в вашу водительскую плоть и кровь, желательно перед каждым выездом, идя к машине, разогревая ее перед поездкой, повторять, как молитву: «Думай за дураков! Думай за дураков!»
И уже тронувшись с места, проехав первые метры, вы неизбежно почувствуете, как эти простые три слова начнут работать: вы будете двигаться совсем не так, как раньше.

Во-первых, вы начнете получать удовольствие. Но не от того, что всех остальных считаете дураками, хотя и это приятно, а от ощущения той сильно расширившейся безопасной зоны, в центре которой так комфортно себя ощущать. И еще, если вы серьезно будет говорить себе эти три слова, вы начнете получать удовольствие от игры, подобной пряткам: они все хотят вас «приложить», а вы неуловимы. И стоит только пару раз на ваших глазах этому правилу сработать, то есть вы предугадаете чьи-то дурацкие, нелогичные действия и выйдете из ситуации победителем, как эти три слова войдут в ваши гены навсегда. И не только в водительские гены – в повседневной жизни это правило не менее необходимо, если не более.
Запомните: жизнь на дорогах и улицах есть калька жизни вообще, но калька гораздо более жесткая, опасная, отжатая от улыбок в глаза и вранья за спиной, от лести и ничего не решающих, а только лишь запутывающих условностей.