Разбор аварийных ситуаций.

Для гаи мнение экспертов, которые придумывают то, что в правилах явно не написано, никакой роли не играет. Тем более, что ваш эксперт видимо тоже просто забыл, что на дороге существуют велосипедисты.

Вот в билетах трактовка более однозначная
http://gai.org.ua/ekzamen-pdd#/2_867

А фраза "грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т." в ПДД встречается регулярно, и означает лишь то, что такие грузовые авто приравнены к легковым. И если бы вы ПДД знали, то и об этой конструкции знали бы тоже, а не рассуждали о построении сложных предложений.

papara2zi
Да у меня разум и не засыпал, а вот у Вас видимо никогда не просыпался.
Отот эксперт просто забыл про велосипед, да и как правильно подметили
выше, при разбирательстве срать все хотели на мнение эксперта.

То ли с логикой, то ли с грамматикой у Вас действительно туго.



Оборот (причастный) относиться исключительно к грузовых автомобилей, а не то, что Вы там навыделяли.

Ну если и тут тяжело, тогда включаем логику и смотри определение категори "B"
И видим что "B" это легковые авто, грузовики с массой до 3.5т, автобусы с количеством
посадочных мест до 8. Делаем вывод, что если покопаться в дебрях нашего законодательства,
то грузовик с массой до 3.5т, расценивается как легковой автомобиль. Ну чтоб уже было совсем
понятно автомобиль "Газель" это легковой автомобиль.

P.S.
для чего было введено в ПДД грузовой автомобиль, разрешенная максимальная масса которого
не превышает 3,5 т можно только догадываться. Я думаю что просто в какой то момент, решили
временно приравнять маленькие грузовички и легковушки. А может из-за дебильных определений
типов ТС.

Как я вижу, на защите вменяемой точки зрения уже стоят XuTPuK, Winterrr85 и KubikV, которые в качестве аргументов приводят выдержки из ПДД.

Я поддержу вышеперечисленных граждан, и в качестве дополнения к их позиции, попробую привести аргументы с точки зрения логики и здравого смысла.

Значит, Вы, papara2zi, считаете, что знак "Рух легкових автомобілів" дозволяється рух лише:
- легкових автомобілів, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,5 т.
- автобусів, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,5 т.
- мотоциклів, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,5 т.
- маршрутних транспортних засобів, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,5 т.
- вантажних автомобілів, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,5 т.

Т.е. главное цель, которую преследует этот знак - ограничить массу транспортных средств.

У нас в основном "Газели" да "Богданы". Масса "Газели" - 1.5 тонны, а масса даже средненького "Богдана" без пассажиров уже 5 тонн. Так зачем тогда автобусы вообще выделили в отдельную группу?

Значит цель знака - пропустить "Газели", а "Богданам" и всяким другим "Икарусам" - мимо?

Мне, лично интересно много ли у нас по городу ездит автобусов, масса которых меньше3.5 тонны?
С другой стороны - наверное у нас по городу ездит много мотоциклов массой больше 3.5 тонны? И знак преследует цель не пустить таких здоровенных монстров?


Если главная цель, которую преследует этот знак - ограничить массу транспортных средств, почему не поставить знак 3.15? Более того, если цель - ограничение массы, почему не включить велосипеды в список исключений?

Ну и небольшой троллинг под спойлером, просто шутки ради, без намерений оскорбить кого-либо. Особо впечатлительным и обидчивым смотреть туда не стоит:


Ну и главный вопрос, если ограничение по массе для всех, а не только для грузовых - как будем штрафовать водителей троллейбусов за проезд под знак - каждого по порядку или через одного?