Покатушки по дорогам. На сколько вредно?

Едешь едешь по дороге. А тут машины и ямы и пыль. Т.е. это как бы опастно и с этим все ястно. А то насчет выхлопов и усиленной работы сердца при этом. Это ведь самое опастное?

Тема на самом деле серьезная, где-то читал рассказ о легких нью-йоркских курьеров - от езды по загазованым улицам выглядят они хуже чем к заядлых курильщиков. Не зря ведь выпускают спец. респираторы велосипедные

Смотря по каким по городским дорогам может быть да долго ездить вредно-тянучки, автомобили ездят с непостоянным режимом двигателя разгон через 300-400 м светофор торможение. Если дорога за городом совсем другое дело есть обочина можно и лучше ехать по ней, автомобили едут с постоянной скоростью двигатель работает в постоянном режиме выброс СО2 меньше чем при езде по городу. Ездить на велосипеде в покатушки лучше по загородным дорогам.

Тема актуальная. Особенно на фоне постоянного увеличения количества автомобилей и вырубки деревьев.

По моему не опаснее чем ехать в машине с открытым окном. Или как уже писали выше, опаснее дома сидеть в не проветриваемом помещении.

_________________
Моя группа вконтакте: "One of Billion - Выживание и катастрофы"

Вступить в сообщество

Украли мой велосипед TREK 3900 (2010 г.)

Любая физическая активность вредна т.к. обьем прокачиваемого через легкие воздуха больше и соответственно г.на в кровь попадает и на легких и бронхах оседает больше чем например при пассивном сидении в авто.
Спасаться - особо никак разве что polution mask одеть или противогаз а еще лучше изолирующий противогаз как у пожарников, а то обычный СО пропускает.
Оптимально кататься вне санзоны дороги - точно не помню она вроде бы разная у разной величины дорог одно из значений 50 м от трассы.
Можно также ехать с наветренной стороны по отношению к дороге если место откуда дует ветер менее загрязненное например.
А что бы ответить насколько надо сделать анализ чистоты воздуха узнать чего и сколько там летает, определить дозу ОВ полученную разово или получаемую ежедневно, а дальше к токсикологу с пульмонологом каким нить на консультацию

_________________

Да, но пассивное сидение в авто, как и вся жизнь с окнами "выходящими на проспект" - это долгий процесс, а на веле мы едем час-два-пять. Водитель сидит в авто весь рабочий день. Дома мы всю жизнь. Да, чуть менее активно, но мы же все равно ходим, бегаем за трамваями Так что в целом, езда вдоль трассы не так уж вредна, учитывая что если ехать долго - уедешь в глушь, где даже вдоль трассы воздух чище чем в городе

Сложно однозначно сказать но сидя пассивно в машине ты получаешь яда "по чайной ложке в час" который может успевать нейтрализовываться той же печенью, а активно двигаясь ты получишь бОльшую единовременную концентрацию которая может оказать бОльшее токсическое воздействие - ведь не все яды накапливаются в организме. Имхо лучше проконсультироватся у профильного специалиста в токсикологии какой нить.

_________________

Про машину... понятно все будет чуть спорно. Тем более как и куда ездить. Но если сравнивать с городской маршруткой, тут однозначно велосипед только полезнее. Я был сам удивлен, когда заметил, что ЛЕТОМ, приезжая на велосипеде на работу (12,5 км в одну сторону с подъемом на финише на Жуки от Песков - ~50м высоты), я оказываюсь меньше вспотевшим, чем приезжая на даже не сильно заполненной маршрутке. Достаточно пару "тягучек" перед перекрестками чтобы салон маршрутки превратился в раскаленную вонючую консервную банку. Так что еще вопрос где больше "отравляющих веществ", на обочине или внутри маршруток. При этом велосипедист волен избегать особо "вонючих" перекрестков, ну и по определению пробки - это не для него. Так что... "Нью-йорские курьеры"... они ведь ездять весь день и именно по самым активным в плане транспорта районам города. И еще вопрос, а если бы они простаивали в пробках на машине, были бы они здоровее???? Может как раз на велосипеде они получают "меньшую дозу"!

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (32 шт.)

Нужно вводить моду на маски, если они конечно помогают

Видел велосипедистов в масках, даже немного позавидовал.
Каждый день езжу по дорогам харькова от 10 до 40 км, бывает по разному. Естественно все зависит от нагруженности дороги. Ну и когда пересекаю центр не продохнуть обычно.

_________________
СШ '85 broken
СШ '09 new!

Не понятно на сколько качественно они защищают Да и жарко в них сильно.
От пыли спасает и бафф, хотя даже в нем жарко.

Регулярно езжу на работу по пр. Ленина до Советской - на маршруте действительно не продохнуть. В последнее время начал делать крюк через лес, чтобы к Советской подъезжать по Мироносицкой от парка, не смотря на то что расстояние увеличилось в двое - загазованность маршрута резко упала

_________________
Испанское Копьё (Orbea Lanza 29")
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом.
:wq

На городских дорогах - 90% времени пути, прекрасно передвигаюсь от 5 градусов до 35 градусов, без пробок и ограничений.
Бояться нечего, если не ездить под выхлопной трубой Икаруса
На работу на веле, чесно говоря , не все могут себе позволить, но при наличии душа и сменного костюмчика
-превосходно и бесплатно

_________________
С уважением, ваш Galen.
Bianchi Jab *RedDragon*

давайте сравним с пешеходом. Если ему надо пройти 5 км - он тратит час при пульсе 70. Велосипедист проезжает это за 15 минут на пульсе 120. Кто получил больше яда?

Зимой - хорошо,летом - не плестись за маршрутными автобусами на подъёмах(и продохнуть можно отлично)

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая