ВЕЛА 112. Помогите пожалуйста опознать велосипед

Доброго время суток. Нашел в гараже нульцевый велосипед, ссылка на фото велосипеда. На раме написано ВЕЛА 112.514. Ничего не нашел по нём в интернете. Кто производитель, какого года, как он из себя по дорожным х-кам, ну и сколько он сейчас может стоить? Заранее спасибо.

поправьте ссылку, или будем считать это сообщение спамом а вас - спамером... последствия рассказать или сами в курсе?

_________________
Centurion BACKFIRE M4

Так нормально?

НЕТ, не нормально! И не надо прикидываться дураком, последнее предупреждение - дальше БАН!

на всякий случай - уточняю:

по ссылке - нет фото велосипеда!!!

_________________
Centurion BACKFIRE M4

_________________
093 1085152

Scale RC
&
De Rosa
+ Йа=♥




Группа фейсбук, продажа велосипедов и комплектующих

Спасибо Bayk. На форуме я пишу впервые, а фото в интернет выложыл знакомый айтишник и сказал что я могу дать этот адрес.

могу предположить (хотя вижу такй вел в первый раз) что это СУРА-4 пензенского велозавода. Типа такого http://www.aist.shop.by/3/3305/

Мой сосед также говорил что наверное его выпускал пензенский велозавод, но поиск по когда-то выпускаемых моделях этого завода толк также не дал. Мама говорила что велосипед был куплен в диапазоне 89-91 годаз за 90 рублей при рыночной стоимости 75 рублей.
Как по Вашему мнению сам велосипед(выносливость, долговечность, качество), стоит его продавать и покупать себе чтото из современных китайцев если я в день произжаю на нём гдето 5-6 км?

Никакая долговечность и выносливость. Даже при условии что он сделан качественно (т.е. ответственные узлы не из пластилинового железа, в раме нету трещин-расколов, покрашено не по ржавчине).

В первые несколько сотен километров развалится крепление верхней трубы к подседельной. Лучше сразу не дожидаясь доварить угольник.
Спицы за 20 лет скорее всего уже проржавели, наверно придется переспицевать. Регулировку колеса (восьмерка, яйцо) в любом случае надо проделать.
Каретку лучше сразу заменить на промподшипник (такие есть на клинья, стоят 15-35 грн).
Клинья постоянно будут разбалтываться (шатуны будуть болтаться и визжать) и съедать вал каретки (кроме клиньев придется и каретку менять)

Шины могут попасться разные, как одноразовые которые пойдут пузырями, так и более ходовые. Вопрос удачи.

Также следует учитывать что в велосипеде нету ни одной нержавеющей запчасти, или краска или защитное анодирование. При повреждении покрытия железо быстро проржавеет (особенно это касается болотников, которые на фото уже ржавые). Из ржавчин рамы наиболее опасно, imho, ржавение вилки и задних нижних перьев. Неоднократно видел/слышал о выламывании дропаутов вилки при езде на подобных велосипедах с поврежденной краской вилки, или перелом одного из перьев (тоже проржавевших).

Трансмиссия и втулки могут служить очень долго. Обода после повреждения покрытия начнут ржаветь и гнуться (вслед за болотниками).

На фотографии установлен передний грузоотсек, который крепится под контргайку рулевой. Достаточно распространенное явление - контргайка после этого не до конца затягивается (не хватает резьбы), гайка рулевой постоянно раскручивается, появляется люфт и быстро разрушаются чашки рулевой. Следует проверить затяжение контргайки.

Могут быть проблемы с педалями, сегодня на метрическую резьбу долговечные педали не выпускают. Если родные сносятся или окажутся пластилиновыми - придется искать по старых запасах.

Ещё одной принципиальной проблемой является скоростной расчет трансмиссии. Штатно обычно идет 48*17 или 48*19 что не годится для подъемов уже при 2-3%. Обычно в горку такие ведут в руках. Если есть сила в ногах - ломают педали, шатуны, каретку, обгонную муфту, растягивают цепь.
Я советую поставить более оптимистическую звезду назад - хотя бы на 23 зуба а лучше 25-27. Пощадите и свои суставы и узлы велосипеда. А быстро ездить на нем все равно не нужно. При 48-25 на каденсе 100 получите 25 км/ч, больше и не надо, зато насколько быстрее в горки будете выезжать.

5-6 километров в день - как раз отлично для этого велосипеда. сломается - дойдете пешком - дома почините. Отходит не один год.

yurik82 вы абсолютно правы про контргайку, руль чуток люфтит и поскрипывает, гайку рулевой закручиваю что есть силы но после 2-х поездок всеравно начинается люфт. Про подымание подгорку в точку . Резину поменял, а то старая протрухла совсем. Купил на базаре резину General - китай(40 грн), камера - 10 грн. Кстати накачиваю 3 атмосферы, нормально или лучше поменьше? Диски с эффектом яйца, пробовал сам регулировать не сильно получилось, поеду в веломагазин может они помогут отрегулировать.

Сейчас стою перед выбором - продать или оставить. На базаре предложили за него 630 грн., при том что я уже потратил шины+камеры=100 грн. + грузоотсек 60 грн. итого 160 грн.
з.ы. кстати спицы абсолютно нормальные, обода я так понимаю алюминиевые(вроде), рама в идеале, щитки чуть-чуть в некоторых местах поржавели.

Конечно продавайте. Харьковские велосипеды "Дорожник" новые стоят 620 грн., и выполнены намного лучше этих "Украин". Во первых возьмите надежную треугольную раму, во вторых в Дорожнике она батинговая. Потом шатуны уже на квадрат, и каретка на промах. Более прочный задний багажник из труб. Ну и банально всё новое (свежая краска, свежие спицы, анодирование)

а оно и не всегда отрегулируется, если это следствие разрегулировки спиц - одно дело, если изначальный брак обода - другое.

Спасибо за помощь, буду пробовать продавать, если вдруг не выйдет буду вкладывать в ремонт ВЕЛА.