Феномен: зимняя антискорость.

еще на старом веле(форт с барабашки), я замечал этот эффект! давно уже сменив вел, я понял секрет многих "мест", там был крохотный уклон. Тем не менее, остались места, где я так и не понял секрета, возможно качество покрытия, возможно погодные условия(дома не закрывают от ветра) и т.п.

_________________
поколение ви

Все писали про скорость в покатушках, езде на работу и т.п.

А есть скорость в тренировочных условиях!
Психология не важна! (при наличии опр. подготовки). Т.е. если ты приехал трениться, то все левые мысли выбросил - и едешь.
Потери энергии из-за охлаждения тоже роли не играют. Они скажутся при длительных, на выносливость, нагрузках (лишний расход). При коротких, скоростных, лучшее охлаждение только повысит!! работоспособность. Углеводов в крови на полчаса работы хватает вполне.
Давление в покрышках сказывается, но минимально. Я ездил летом при давлении от 4 до 7 атм., как набьешь - особой разницы не замечал. Она, конечно, есть, но не рефлексируется. Ниже давление - меньше трясет

Так вот, есть несколько стандартных отрезков на трассах, на которых я знаю свое время. Зимой и летом различается ОЧЕНЬ сильно. Грубо говоря, на 17 км. летом - 27 мин., в холодное время бывает 38 мин. и больше!! Ессно, не в начале сезона, когда форма никакая. Мерял, например, в середине ноября, когда только закончился гоночный сезон, и форма еще присутствовала.

Сопротивление из-за одежды увеличивается, но не в такой степени. Одежда - облегающая ветровка, я и летом ее ношу. Вес увеличивается грамм на 100.

Вот такая загогулина.

Мой вывод - только плотность воздуха/влажность....
ХОТЯ! Бывает ведь и летом температура +10, и зимой +15! Надо будет сравнить.

_________________
хастл в Харькове! https://kharkov-hustle.at.ua/

TheSpy, спасибо, что поднял тему, не видел я её))

на бироте были попытки обсуждать подобную тему, кстати.

езжу на работу по одной и той же дороге шестой год. еду рано - четыре утра. расстояние - 10км по равнине.
спидометра/одометра/пульсометра нет - уже давно знаю, с какой скоростью еду.
никогда не езжу быстро - 20-24км/час, каденс держу высокий - 90-100.
результат - скорость не зависит от температуры окружающей среды.
хотя понимаю, что минусовая температура должна влиять на снижение средней скорости при равных условиях.

катаюсь действительно круглый год, меня может вынудить поехать на авто (кстати, с помощью авто кормлю семью) лишь какая-нить эпическая высадка снежного десанта на землю с последующим потеплением, а потом замерзанием до голольда.
на велике, ессно, установлены полноразмерные крылья.
езжу на экспериментальных (или бомж-велах) конструкциях, которые создаю, ссылаясь на хобби
катаюсь в абсолютно непритязательной одежде - спортивные штаны (если холодно - подштаники), футболка (если холодно - флисовая безразмерная кофта + необъятных размеров ветровик с подстежкой или без), кеды (если холодно - берцы), перчатки (обычные, вязанные, иногда и по две пары), бронированная (пропотевшая) кепка (если холодно - под кепку балаклаву).