Выбор "универсальных" контактных педалей.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста (те кто имеет реальный опыт!)
Стоит ли рассматривать к покупке "комбинированные " контакты ( с одной стороны замок, с другой топталка) .
Рассматриваю такой вариант не для возможности ездить в обычной обуви без замены педалей , и не как переходный вариант,
а с точки зрения безопасности и универсальности.
Кто катал и в двухсторонних и в "комбах" может дать свои соображения ,подсказать все плюсы и минусы.
Действительно ли проблематично искать "нужную сторону" или дело привычки?
В каких реальных!! ситуациях такой вариант лучше или хуже (старты-стопы на светофорах, непредвиденные остановки/быстрые старты, езда среди толпы (одна нога например отстегнута и на топталке) и тд. Буду благодарен за опыт и информацию.

У меня много лет (кажется с 2008-го) на одном велике стоят односторонние контакты. Какие-то Wellgo, SPD совместимые. На других двух велах - обычные 520-е шимано.
Что сказать? Ездить можно, если не гоняться Т.е. если не важны доли секунды, потраченные на ловлю нужной стороны. Делается это легко, не глядя, но время какое-то тратится.
Преимуществ перед двусторонними не вижу, при необходимости я и на 520-х не стесняюсь ехать не встегиваясь. (про езду в обычной обуви не говорим)
Значимых недостатков, чтобы заменить - тоже.
Старты от светофора - ну не успел встегнуться, проехал десяток метров так, что с того?
Непредвиденные остановки - все равно, выстегиваются одинаково.
Езда в толпе - то же самое, поставил ногу на педаль чуть ближе к носку и пофиг, что она контактная.

Спасибо большое за ответ. Т.е . если быть в контактной обуви и нужно проехать какое-то расстояние не встегнутым на 520-х, примерно одинаково по "удобству" что и на "топтательной" стороне комбинированных?

Sidyuk Vadim
Катаю с педалями шимано 520 и вставками на одну сторону , с контактами проблем нет а вот в обычной обуви маловата площадка вставки , в магазин съездить еще куда не шло , но на дальняк ехать проблематично , + педали всегда стоят всегда контактами к верху , ловишь долго положение , если в обуви мягкая подошва то продавливает до контакта и болит ступня , сейчас бы брал что то с большой площадью для обычной обуви .

_________________
Учитесь сами обслуживать лисапед , в лесу механиков нет. (с) KubikV

Sidyuk Vadim
езжу на SP-M323


и на SP-M324


полностью устраивает во всех случаях.

на одном - 520, на втором 540. Смысла для "покатушек" брать 540 не вижу, платформы те чёрные- норм, если на них не вкручивать, а "ситбайкинг".
На свой ежедневный вел сейчас бы брал A530

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

На Чемпаке односторонние а520... На равнине не проблематично искать "нужную сторону". Для ЮБК ставил двухсторонние м520 - мне удобней

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Вопрос еще такой, что если по-какой либо причине необходимо проехать выстегнутым (одна или обе ноги), то имя полноценную "топтательную" сторону , даже в обуви с шипом , это сделать много удобнее.
1)Верно ли это?
2) Опасна ли эта задержка (ловля стороны) при встегивании и при каких обстоятельствах? (например на дороге с автомобилями и тд)
4)Можно ли немного подробнее по поводу варианта 520е+ адаптеры. Насколько эти накладки менее надежны,(долговечны), удобны по сравнению со стационарной топтательной стороной комбинированных педалей?

да


ловить не надо, просто начинать ехать на платформе, а встёгиваться тогда, когда чувствуешь себя уверенно.


у меня есть и такие накладки, в них у меня нога соскальзывает вбок.

Абсолютно верно, причем необязательно полностью быть выстегнутым двумя ногами, достаточно одной ноги. Я так иногда проезжаю до сотни метров и более, если дорога ремонтируется и плохо освещена или в колонне(на велодне например). Встёгнутая нога становится основной, а невстёгнутая - вспомогательной.
Так что покупай нормальные контакты и не мучайся. Поскольку универсальные -созданы были исключительно для тех , кто использует обычную обувь в паре с контактной.

1. Нет, с шипом неудобно(тут конечно зависит от топталки, если шип будет упираться в выступающую часть педали,что нога у тебя будет всё время елозить). Мне приходилось когда-то перегонять вел с топталками ,а я был обут в контактную обувь -нога постоянно елозила плюс я сильно поцарапал педали шипом. Думаю если часто ездить педали бы ещё сильнее испортились бы из-за шипа.
2. На контактах тоже бывает не сразу встегнёшься, пока поймаешь зацеп(2-5 секунд), но ты по крайней мере не смотришь на педаль. А с топталкой -придётся или внимание обращать или реально прокручивать педаль -это гораздо дольше. И да может быть опасна, если ездишь по городу, особенно при пересечении перекрёстков и не только. И особенно в дождь.

от обуви сильно зависит - у меня одни тапки на подошве с "направляющими" сделаны - они как бы центруют тапок так, чтобы встегивание поизошло быстро и легко, вторые, туристики от шимано - чуток подольше. В любом случае, за неделю езды приноровишься и on/off будет происходить на уровне спинного мозга за секунды.

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Мне еще советовали обратить внимание на модель м530 (с рамкой вокруг замка). Есть у кого-то реальный опыт езды на таких и на безрамочных, на 520х например. Можете ли их сравнить?
Помогает ли эта рамка проехать не встегиваясь? Дает ли какой-то дополнительный контроль/удобство?
P.S. И на 530е уже не установить адаптеры-платформы.

P.S. Для чего по вашему мнению модели педалей с рамкой? (реально , а не теоретически). Для чего она служит на практике?