Нуждаюсь в мнении экспертов по запчастям.

Буду очень признателен, если мне помогут с этой непростой (для меня) проблемой.

Дело в следующем: Я в последнее время катаюсь на горном, скажем не самом дорогом, байке, постоянно провоцируя занос заднего колеса. Со стиранием покрышек я справился сам - запихнул аж две грязевые без единого зазора :D

Но тут я и познакомился с гвоздем программы: Дрифт по грунту создает такие волны вибрации, втулка расшатывается за одну катку.

Как же усилить держание гаек + контргаек? В конце концов, какие способы существуют для укрепления системы, какие виды запчастей сейчас в топе?

ПС Уже много деталей заменил сам, на данный момент использую насыпные подшипники, титановую ось, и главная проблема как я уже сказал в сопротивлении вибрациям, нежели в прочности.

фото велосипеда желательно.

Все эксперты в шоке и не знают чо сказать просто.

Нынче на алюминиевых рамах и на многих приличных стальных вертикальные дропауты из которых не уползает.


А втопе вот это

_________________
No gods, no masters

привет, интересуюсь мнением по геометрии рамы

нижние перья рамы приварены не посередине кареточного стакана, а чуть смещены вбок. это косяк?

рама mtb, алюминий

twa
певно зміщення по ланцюгу
ви мабуть ще не бачили дисків похилих зонтом, ото ще більше збочення

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

EvGaS

посмотрел еще раз, может смещения и нет.. просто с одной стороны явно напаяно больше


"линия цепи" 55 мм , точность измерения не суперская. вообще сыр бор начал из- за того что хочу поставить шатуны ближе к центру.
ходят они где то в 2 см от рамы
такой зазор - не многовато ?

вы поставили 2 покрыхи на колесо?

_________________
велик = удлинитель для тела

Та просто на заводі труби скінчилися, і варили з чого трапиться.
Просто зробили один бік жорсткішим. Напаяно там стільки ж наче — то просто труба товща.



Дідівський антипрокол 8-го рівня.
А що?

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

это ад. Для адекватного катания нужны легкие колеса. Две покры - это ад.
Касательно вылета колеса из дропов - можно заменить эксцентрик на болты. Нарезаете резьбу внутри оси втулки и болт туда.

Пекло — це дороги сільскі й дачні, якими доводилося їздити з такими покришками.
5-метрові калюжі, піски, шкло, рослини-насіння-кореняки, протиавтомобільні перекопи, кропива ти моя кропива…
І найкрутіш те, що дорога ніколи і ніде не була прямою …у вертикальній площині.

Особисто не мав потреби робити покришку у покришці, і взагалі заміняти пробій. Легкий просто. Та розумію з тих не найгірших дорожніх умов, нащо люди клали по дві. Ну й про слово накат навіть ніхто навкруги і не знав, було взагалі питання про виживання вела — команчі щойно з’явилися — почали їздити, і щебінкою також. А минуло 8-9 місяців і почався мор — почало все відвалюватись. А через 3 роки вже й гірняків особливо не видно було — люди просто відмовились на них їздити, і ходили або автівки дуже-дуже повільно, або дачні вели чи мотики. Це крім пішки кілька км до найближчого асфальту і ще трохи далі до місцевого ринку.

Може в кого яка інша історія, а мені так запам’яталося.

Може тому в мене через поганий наочний приклад і вкоренилася зневага до гірняків (закреслено).
Може просто у людей не було вибору, і було питання скільки км проїхати до зламу, як проїхати удвох на велику, перевезди вантаж, а не вагу колеса зважувати.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.