Кроме чека из магазина (кассового) и/или счета из магазина (в виде pdf или в бумажном виде) в большинстве случаев никаких документов "в Европе" нет. Потому что там давно научились не страдать ерундой. У вела есть серийник, он есть в базе, есть счет, есть кассовый чек- значит по предъявлению есть гарантия. Всьо. Нет никаких паспортов с печатями и инструкций (производитель, конечно, может что-то такое давать- но это необязательно и всем пофиг). По истечении срока гарантии (2 года для ЕС почти везде, кажется) чек из магазина можно просто выкинуть, что многие и делают, так как он больше никуда не нужен. За наличные и так дорогие покупки не делают, значит на крайний случай можно найти в выписках банках транзакцию, а термобумага имеет интересное свойство делать текст на ней за два года в нечитаемом виде, "выгорает".
Если вел уже перепродавался, что вполне нормальная история, то документов может и не быть никаких с ним. Во-первых см. выше, во-вторых если он продавался через площадки типа eBay то все-равно есть данные покупателя и продавца для тех кому это интересно там в Европе, а в третьих нет обязательного требования оформлять это в стиле договора и с передачей чеков. Продажа не за нал и покупка не за нал делают это все НЕ-НУЖ-НЫМ. Всегда есть однозначно определяемый покупатель и продавец. Если же покупается б/у через площадки типа eBay-Kleinanzeigen и им подобные- делается "договор купли-продажи" на неполную страницу на котором просто указывается что за вел, серийник, кратко описание, данные продавца и покупателя, сумма, дата, подписи. Да, почти в вольной форме. Нет, без всяких нотариусов. Я это к тому, что даже чистый вел может через два года оказаться без каких-либо документов, особенно при не первом владельце. И это ничего не значит.
Не нужно спрашивать у продавца украден ли вел, просто спросите первый ли он владелец, есть ли документы (чек, счет) с ним, спросите о регистрации вела на сайте производителя (практикуется для сервиса и расширенной гарантии) и на чье имя она, зарегистрирован ли он в полиции (для Европы, поскольку вы не пишите где покупаете; да/нет/будет ли снят при продаже или уже снят; обычно об этом может свидетельствовать регистрационная наклейка или лазерная гравировка на раме). Попросите фото номера рамы и поищите в гугле информацию о краже.
Короче, если вел продается в Европе- задавать вопросы вполне нормально, и адекватный продавец всегда отвечает. Если продавец морозится и мутный- то неважно сколько кило бумаг и документов с печатями у него есть с велом, проверить вы их в большинстве случаев будете не в состоянии. В Украине вам тоже любые бумаги могут напечатать, особенно при дорогом веле. Что не значит вообще ничего, а может и хуже чем вообще без них если знаешь что их обычно нет. Тогда только фото серийника, запросы производителю прямые, и поиск в гугле.
|
...или давай ссылки на цены в студию.