Нужны ли сменные покрышки в длительном велопоходе?

Sooo · **Добавлено:** 08.03.2012 05:36

Маршрут проходит 80% асфальт 20% горных грунтовых дорог. всего 2300км. стоит ли взять на смену летние покрышки?(речь идет о смене шиповоной/летней резины)

anatoly-alex · **Добавлено:** 08.03.2012 06:49

Я и на 500ку то брал, и менял. А уж на 2300 - тем более почти 500 км грязей пилить на летней резине или 1800 асфальта на зимней - как то попахивает мазохизмом

Миша · **Добавлено:** 08.03.2012 10:28

т.е. начало велопохода по зиме на шипах, а остаток непонять? Я бы брал - за 1000 километров по асфальту шипы могут легко умереть - а стоят они немало. Летняя асфальтовая фолдинговая резина и едет легче чем зимний шип и стоит дешевле и легче значительно. Ну и на случай умирания покрышки все равно смена нужна...

UrNik · **Добавлено:** 08.03.2012 17:04

Не совсем корректно поставлен вопрос, чтобы дать дельный совет.

Действительно ли начало похода будет по зимним дорогам (пока ТС проанализирует ответы от зимних дорог и следа не останется).
Если 80% по асфальту, то на полусликах можно проехать и горные дороги (опять таки сказано грунтовые, а не каменистные, осыпные и т.д.).

И самое главное не указан регион (даже при такой протяжености).
Если это Европа (или подобно населенный регион), то любые покрышки можно купить в пути. Если большая часть пути в Тмутаракани, то хотя бы одну покрышку дано иметь в запасе.

Sooo · **Добавлено:** 09.03.2012 21:14

"Зимними" я назвал горные (шипованные) покрышки. Время: Апрель-май. Регион - северная Турция (местами горная), Грузия.К. Думаю осыпных не будет, хотя хз.
Еще вопрос.

как упаковывать покрышки? терпят ли они сгинания в 4 и более раз?

anatoly-alex · **Добавлено:** 09.03.2012 21:38

Если на покрышке написано Folding то можно складывать, если не написано - то после складывания ы 4 раза можно токо выкинуть :sad:

Sooo · **Добавлено:** 09.03.2012 22:39

я так понимаю везти покрышки не сгиная - только один рациональный способ. надев их обручем на задний велорюк(пралельно колесу).
Как-то читал книжку про кругосветку двух американцев...они там периодически хвастались крутым, изобретенным ими, способом перевозки запасных покрышек...и ни разу подробно не оъяснили в чем фишка))
Вообщем есть еще варианты способа перевозки(несгиб)?

Миша · **Добавлено:** 10.03.2012 09:55

Да купите просто фолдинговые покрышки.... И говорят там есть места где без защиты от колючек по 20 проколов в час идет... хотя вы сами наверняка это знаете, если готовитесь к Турции.

Александор · **Добавлено:** 10.03.2012 19:40

Смысла использовать два типа покрышек особо не вижу - просто подберите что-то оптимальное.
А запасная покрышка конечноже не помешает.
Как уже говорили выше - все фолдинговые покрышки скручиваются как обычная камера.

Миша · **Добавлено:** 10.03.2012 21:26

Я смотрю колючки воспринялись с недоверием

Я сам виноват - слегка художественно приувеличил. Дам ссылку лучше http://www.extremalov.net/articles/velo ... rciya-foto

Цитата:

Накануне поездки я, конечно, старался разузнать о Каппадокии как можно больше, но письмо на ЛС на форуме Винского мне пришло 17 октября, когда мы уже были в Турции:
И! Там созрели прекрасные колючки! Мы там очень круто прокололись 3 раза по 2-3 колеса за раз. Поэтому - на 4-5 дней там на 2 велика - не менее 10 камер берите с собой. Ибо там они дефицит, несмотря на большое количество велопрокатов.
Спасибо тебе, амиго! Мы уже в Турции! Мы уже поняли всё: про колючки: про запасные велокамеры! На два велосипеда у нас было по 4-5 запасок… Да и что такое запасная камера, если колючки – повсюду и в каждой камере до десятка дырок!
Наш велопоход по Турции грозил закончиться, не начавшись! Непорядок!
В результате после первого же нашего выезда мы получили по 5-7 дырок в каждой камере на каждом велосипеде. Часа полтора мы еще полазили по окрестным горам, разглядывая, удивляясь всему вокруг, непрерывно фотографируя каждый камень...

Ник автора на этом сайте - partyzan
Ну и понятно - что они там не весь год и не везде - просто не стоит их недооценивать я знаю людей менявших маршрут из-за проколов в Турции

Sooo · **Добавлено:** 13.03.2012 02:33

Михаил, они то в октябре...а я в апреле

Pasha · **Добавлено:** 13.03.2012 11:15

В поход по этому региону брали одну запасную покрышку на группу из 3-х человек. Ехали летом, в июне, однако было достаточно много дождливых дней.
Удобнее всего брать фолдинговую, ее можно компактно свернуть (однако можно и обычную, сложив ее сначала "восьмеркой", а затем пополам).
В качестве основной резины использовали полуслики. Как правило в походах сильно шипованая резина не имеет большого смысла: по асфальту катит неплохо, а боковых шипов вполне хватает для несложного грунта. А на сложном грунте с рюкзаком существует множество других рисков, начиная от порванных цепей и заканчивая травмами коленей.
Вот ссылка на наш отчет.
ПС: При выборе резины я бы еще большое внимание уделил проколоустойчивости и толщине боковых стенок резины (особенно если предполагается большое количество горных каменистых дорог).

Sooo · **Добавлено:** 14.03.2012 12:47

читал ваш отчет. хорошие фото)
меня смущает что все платят по 50дол за перевозку вела.Я вот собираюсь бесплатно перевезти.Сдать вел с полупустым багажным рюком в багаж. Все остальное в ручную кладь(до 10кг)

Александор · **Добавлено:** 14.03.2012 12:51

Sooo, надо узнавать в авиакомпании. Могут просто стать в позу: это велик - значит плати.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, Bce След.
Страница 1 из 2 [ Сообщений: 22 ]