Хочу ездить на работу на велосипеде, но сомневаюсь.

+1
или ездите, или сомневаетесь!

Единственное затруднение - бюджет в 2600 грн не позволит купить одновременно и сколько-нибудь приличный вел и все необходимые акцессуары (насос, велоаптечку, фары, шлем, крылья).
Можно поглядеть в сторону б/у вела.
Крайне не рекомендую покупать совсем дешевый "горный" велосипед - отобьет всякую охоту ездить.

Вот только не надо сарказма. На дороге можем проверить кто на каком веле поедет быстрее и что то мне подсказывает что отнюдь не тип велосипеда будет решающим фактором.

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Waterfall
Как показывает практика для начала нужна хотя бы рама
А если серьезно - посмотрите в сторону старт-шоссссе и прочих антикварных ХЗВ. Шлем нужно, очки тоже. Если начинать летом, то крылья не критичны. Если ездить ночью - моргалки габариты - обязательно.

_________________
Весна прийде

У нас завкаф ездил на работу на велике. Смотрелось конечно забавно - но в целом молодец мужик. 60 лет а он от Московской площади до КПИ каждое утро и каждый вечер мотался. А на выходных к своей подруге в Черкассы с Киева ездил.
Если без привычки - то сходу 22 км думаю тяжко дадутся.

не по-пацански это. у нас в стране для города нужен обязательно только джип и обязательно черный. об эффективности, стоимости содержания и надобности такого люди не задумываются. Село в людях сидит сильнее и глубже чем здравый смысл.
также нельзя забывать о том, что шоссеры, циклокроссовые велосипеды и даже гибриды требуют большего умения и лучшей физической подготовки. у нас же в стране главное понты. что тут говорить если даже одежду для (в принципе спорта - подводного плавания) у нас в стране шьют с "особенностями национального телосложения", т.е. для пузатых мужчин.
Никого не хочу обидеть. Просто перед тем как утверждать, что "кроме МТБ у нас в стране ездить ни на чем нельзя" подумайте немного, не выставляйте себя дураками и не смешите окружающих.

Не буду продолжать ибо начнется холивар.

ЗЫ Все кто сомневается ездить ли на веле на работу, просто попробуйте! В прокате можно взять велик на сутки за 50 грн.

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Эээ...
Трудно не согласиться, рама действительно нужна
Но на одной раме не уедешь, а человек хочет прежде всего ездить, а не собирать вел.
Вот поездит, увлечется, и будет собирать вел своей мечты!

1.) Ну... без сарказма не получалось.
2.) Кто на велосипеде - ну естественно, это многое определяет. Ну и на вкус и цвет... каждый делает свой выбор. Собственно стоило бы сразу добавить тему, где есть вся необходимая информация с таблицами и схемами, из которой и следует какой велосипед подходит для дорог - Мощность, аэродинамика, эффективность, скорость и время.
3.) Дык и написал, дабы погасить холивар в зародыше. Если какие сомнения, в предыдущем пункте есть ссылка, если сможете переубедить yurik82 в оправданности МТБ в городе, ну... половина форума Вас зауважает.
4.) Ну и из-за чего писал выше. "Горный велосипед" он ведь "ГОРНЫЙ" (!!!), использовать в городе его так же оправдано, как на "городском велосипеде" катать по горам. Те кто возущаются и начинают приводить примеры про гнутые колеса, "узкие покрышки"... 28-х колес, обычно просто не пробовали ездить на НОРМАЛЬНОМ (!!!) велосипеде с 28и колесами. Из личного опыта, обычная практика, когда друзья, откатав на первом велосипеде пару сезонов выбирают несколько путей:
- апгрейдят старый вел в сторону "агрессивного использования" и докупают второй велосипед - шоссер. Естественно без спешки, чаще всего БУ. На каком катаются по городу - надеюсь догнадаетесь.
- продают первый велосипед, взамен опять пара : "действительно МТБ" иногда даже двухподвес и ... да... бюджетный шоссер или гибрид с жесткой вилкой.
- Те, кого на экстрим не тянет - берут гибрид с аммортизацией или найнер, как велосипед-универсал.
Было даже пару знакомых, которые собирали себе для МТБ второй комплект колес с 28-м ободом. Наличие дисковых тормозов обеспечивает беспроблемность данного решения. А диаметр шоссейного колеса с резиной до 1' почти совпадает с диаметром 26-го с 2+'. Но.... накатав несколько сотен км с такими комплектами.... вот ведь странно ... народ начинает искать на барахолке шоссейные рамы... С чего бы это

Главное, у каждого из типов велосипедов есть своя приоритетная область применения, где они проявят себя наиболее оптимально. Так что естественно велосипед надо покупать под условия, в которых он будет использоваться наиболее часто. Споры "А лучше Б", без упоминания где и когда - бессмысленны изначально.

_________________
Реквием по “Свину Универсалу” (бывшему SCHWINN Mesa) - были 26-е колеса
с 2009 перешел на гибрид с 28-ми - “Универсальная Скотина” (на базе Scott Sportster Р4, 2008) и сейчас это уже не единственный вел.
"Свалка отчетов" (26 шт.)

Воистину так.

У меня средняя скорость около 20 км/ч
На работу еду по городу 11 км за 35 минут.

главное - приобрести велосипед, все необходимые аксессуары становятся таковыми, когда очевидна их необходимость. кроме того, совсем не обязательно покупать что-то новое - в секондах, например, часто-густо можно встретить приличные веловещи.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Как по мне, покупать б/у нижнее белье - как то... Негигиенично...

не служили Вы, тогда бы не страдали от брезгливости. а верхнее гигиенично? мы такие гордые и богатые, только в бутиках отовариваемся. подавай нам шорты от дизеля, а еще лучше кальвин кляйн - тогда как европейцы не гнушаются блошиными рынками. ну и о низнем белье не шла речь - продают и шлемы, и шорты, и куртки.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ну так это либо гонцы, либо "мажоры".



Зря сочувствуешь. По городу 80% асфальта вполне проходимо для шоссера без снижения скорости. К примеру, участок пр. Тракторостроителей от Героев до блюхера - пересекает несколько поперечных ям на всю полосу, по 20 см глубиной и ~40 шириной. Но для того чтобы их преодолеть на шоссере - скорость снижать не нужно. Даже наоборот... Прыжки решают (хоть и прыгать надо как кузнечик)...

А вот по очень плохому асфальту (встречается в селах и на загородных дорогах) - да. На шоссере зачастую вибростенд. Но именно по такой дороге я езжу на работу (~20 км по городу и 6-7 по "вибростенду). Неприятно... Но в целом, быстрей чем на любом МТB.



Тут даже не брезгливость... А элементарная осторожность. Трусы с кучей болячек и/или выстиранные в формальдегиде - это, как бы, не самая безопасная штука. Лечение может выйти дороже, чем новая вещь (если, вообще, будет возможно).

ну, в формалине (правильнее будет формальдегид) не стирают, а проводят паровоздушную обработку в автоклавах - убивает все, это раз.а разве на форуме бушные вещи не предлагают? правда по ценам не секондовским - это два. с другой стороны - деньгами пользуетесь? общественным транспортом хоть иногда, двери в магазины открываете - а знаете , сколько в Украине по официальной статистике туберкулезных больных? а по неофициальной - в разы. так что дело личное, некому не навязывается, но однозначно европейская одежда из секонда порой ненадеванная и качественная, а велокомпоненты как раз спросом и не пользуются. не хочу спорить о вкусах - просто кое-кто утверждал, что надо покупать и то, и другое. я же выразил мысль, что главное - купить велосипед, а ездя на нем, будет понятно, что купить.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66