Эх, дороги. Прервавшийся маршрут.

30 апреля мы с другом решили проехаться в соседний Северодонецк. 60км. туда и 60 обратно. Выехали утречком. Т.к. поездка предполагала асфальт, я поехал на СШ на трубках. Погода отличная, настроение тоже. Преодолели два серьезных подъема и катим дальше. Машин мало, но дорога начинает портиться, яма на яме. Как старательно не объезжай, трудно не влететь. И вот через 12км. первый пробой у друга. Но у него покрышка, без проблем разобрали заклеили и в путь. Настроение все еще радужное. Через 8км. лопается задняя трубка у меня. Была запасная приклеили к ободу, поехали дальше, но настрой уже тревожнее. решили ехать медленнее и быть внимательнее. На 46м километре опять лопается задняя трубка. Была в запасе еще одна, но клеить нечем. попытались приклеить клеем из аптечки, но ничего не получилось - не держит он трубку. Поворачиваем домой, я иду пешком качу велик, Виталик поехал искать клей. Где-то 1,5км я прошел - вернулся друг с клеем. После ремонта малым ходом едем назад. Доехали нормально, но осталось чувство неудовлетворенности: вместо 120 - всего 92км. Попробую скинуть пару -тройку фоток. Думаю с такими дорогами нам только ЕВРО встречать. Я вообще привык судить о порядочности местных властей по доргам. Дороги хорошие в районе - значит власть на месте. Плохие - значит воруют безбожно.

В общем то верно.
И технический - сколько набили в трубку и при каком общем весе? в смысле с багажом. и тип пробоя?

Да и по хорошим дорогам с трубками в поход? Гдето на велодроме или покататься "вокруг дома" ,для меня, колёса - половина успешного путешествия.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

С двумя запасными? 120 км? Почему нет.

Трубки накачал 4-5 атм. Груз где-то 10-12кг на багажнике и сам 86. Первый пробой - прорвало сбоку у обода, очевидно после удара. Второй - спустило не резко, еще не смотрел. да и не буду - колеса на стенку . поставил клинчера .pitbrit согласен с Вами на 100% - с дуру поехал на трубках и главное-ж Турист рядом стоял. В таком возрасте непростительно. я дахе запас клея с собой не взял , думал что будет все ок.

П.С. на одном из постов самоуверенно писал - Воронежская трубка держит все. Прошу у всех прощения - ни хрена она не держит

Valentin141959
Просто хочу поделиться опытом,перед походом кидаю колёса на станок,проверяю ,обода,спицы,осматриваю покрыхи,проверяю ободную ленту ,ставлю антипрокольную ленту и камеру на размер меньше,ну и покрышки беру хорошие,стараюсь новьё не ставить,как колёса так и покрыхи,хотябы неделю объезженые,проколы обламывают,тем более в походе,стараюсь свести их к минимуму.

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Да, по таким дорогам сложно ехать, это при том, что это дорога не последнего значения в районе. Ничего, поедем ещё.

А тут на форуме были возмущённые вопросы:"Шо у нас МТБ-велы на дорогах делают???!!!" Шо-шо... Ездют... По таким дорогам и с антипробивной резиной страшно разгоняться...

pitbrit Полезный опыт.
turist 7 Поедем обязательно. Только я на Туристе или на МТБ.

Еще бы они не пробились...



Качайте нормально - и все будет держать.

Тем более при:





Ежедневно езжу на работу по гораздо более ужасной дороге (в Дергачи, через Черкасскую Лозовую). На 25мм клинчерах. Да, неприятно... Но единственное что может проколоть нормально накачанную шоссейную резину - мелкий осколок или жестко зафиксированный, острый предмет (к примеру, торчащая из бетона арматура, острый край рельса)

Сколько надо качать? При 8ат зубы повыскакивают.

8+. А при таком весе - все 10 (если трубка держит).



И как у меня не выскакивают? Если лень вставать с седла на кочках - меняйте шоссер на гибрид с рамой под широченную резину, ставте "Яблоки" - и будет вам счастье (но не скорость).

Точнее, скорость тоже будет... Но разгон...

А вроде все кроме киевской трассы такие что придется все 120 км ехать стоя потому что яма на яме Мы когда едем друзья матюкаются на меня потому что я на подвесе не встаю на ямах и их швыряет на хт. Представляю что испытывает человек на такой дороге на шосейнике...

_________________
Владение русской орфографией - это как владение кунг-фу: настоящие мастера не применяют его без необходимости.

Я и клинчер качаю на 8+ , меньше - им мало. На боковине ж написано от и до какого давления можно.
Так что очень похоже что причина в недостаточном давлении. Ну и отправляясь в путь на трубках - весь запас надо везти, только лучше не клей, а спецленту двухсторонку - она и держит хорошо, и снимается целиком, и монтируется очень быстро, и руки чистые остаются. Стоит у нас примерно 1/5 цены недорогой трубки.
Опять таки и герметик ни для трубок, ни для камер и бескамерок, никто не отменял - а порой это натуральное спасение. И есть баллончики с пенкой высокого давления - вдул в трубу - и держит часами езды. Но дорогие - как пара трубок примерно. Меня как то выручили так на дороге - я потом как в магазин прибежал - тихо охренел от цены. А диалог был примерно такой. Пробился - да. Запаска? - Это она и была, вторая... Переворачивай вел. Держи крепко. ПШШИИК. ПШИ. До вечера должно хватить. Потом - выбросишь. Бай! ... Наверное минуты три на всё - и мужик, постарше меня, уходит к горизонту как от стоячего...

Но что да - то да, клинчерная покрышка долговечнее, смена камеры быстрая и вполне возможен полевой ремонт.

Насчет трясет - да, естественно - физику никто не отменял, но когда я сдуру поставил на Чемпион туристовские колеса - проклял это решение уже после первых 500 метров набора - и вернулся к трубкам.