Идеология переключения скоростей

XTR, что ли?

skyboy да о шоссейных дуалах речь

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Пацаны, какие нах запрещенные передачи? Это детский сад какой-то... Шо душа пожелает - то и включай!

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

какие запрещенные? кто-то писал ЗАПРЕЩЕННЫЕ????

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

дк при перекосе цепи - износ компонентов и плюс неправильная нагрузка-то!

кстати,картинки на стр 1 тож не совсем правильные.Получается ,что самая "универсальная" это звезда с максимальным количеством зубов!

_________________
Skrapper assembled in France

так оно и есть - лучше 3/4 чем 2/5 - при первой комбинации износ трансмиссии меньше. ну и вообще на 3 спереди ездить рекомендуется в большинстве случаев (кроме разве что крутых подъемов или еще каких-нибудь сложностей рельефа.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

я отталкиваюсь от крейсерской передачи (оптимальной при езде по ровному). при небольшом изменении крутизны достаточно переключать только заднюю. мне при крейсерской 3:5 для поездки с Жуков в Центр достаточно диапазона 3:4...3:6.

плюс к этому должна быть "любимая" схема переключения. например 3:8..3:4 - 2:4..2:3 - 1:3..1:1. Это конечно не догма, возможны варианты. позволяет избежать хаотичного переключения.

а далее, как совершенно правильно заметили, "кататься, кататься и еще раз кататься". со временем научитесь заранее прогнозировать, какая передача нужна для того или иного рельефа, и переключаться заранее.

_________________
just for fun
http://ls-online.livejournal.com/

могу предложить свой подход:
-передняя звезда выбирается осознано в зависимости от типа покрытия и уклона - нужно экспериментальным путем прийти к тому какие звезды для чего нужны и точно знать на какой едешь сейчас
-задня включается "в слепую" по ощущениям и не обязательно знать какя сзади передача

например в варианте 2*10 постоянно езжу на большой (38), а маленькую (22) включаю только в грунтовые подъемы - проще алгоритма и не придумаешь, все выбирается заднем переключателем по ощущениям

"запрещенные передачи" - странное название... возможно перекос и уменьшает срок жизни трансмиссии, но как же тогда жить если у тебя например http://www.sram.com/sram/mountain/family/xx1
вообщем я считаю что с перекосами заморачиваться особо не стоит

соглашусь с Paul121 на счет уменьшения кол-ва звезд впереди, для него оптимальна одна, для меня все таки удобней дабл

какая идеология переключения? какие звезды? в городе планетарка-это наше всё!

Всем спасибо за советы
"запрещенные передачи" - думал все поймут о чем речь, в общем уже нераз объяснили - перекос цепи, запрещенные конечно в кавычках.
И кстати да - настроить так чтоб на любой комбинации ничего не затирало и не трещало мне тоже удавалось как-то, но перекос цепи всеравно не хорощо теболее что эти же передаточные числа есть на более "прямых" комбинациях.
Синглспид - перебор, мне мало, а вот над одной спереди думаю, надо попробовать поездить не переключая переднюю чтобы понять хватит ли мне. Думаю что да. Темболее что средняя спереди у меня перекрывается полностью первой и третьей, тоесть она похоже только для удобства (чтоб меньше перед переключать как я понял).
Больше ездить - совет банальный Яж описал я езжу не чтобы ездить а поделу, и нечасто (не везде удобно именно на велике)

_________________
Li-Ion/Li-Po/LiFePO4 Батареи, Зарядки и BMS

Но единственно верный. У тех кто ездит хотя бы пару раз в неделю - подобных вопросов не возникает. Все происходит на автомате.

Унас их называют - крос шифт, перекошенное переключение

_________________
Цени old school, dude, не ведись на моду ... (с)

Планетарка не имеет "запрещенных передач". Просто переключаешь вперед, назад, стоя на месте и в движении... И не думаешь о звездах и соотношениях... Ты просто ездишь...

Согласен, Стас, просто ездишь, но по городу или там, где относительно ровно за ним. Ну а когда начинаются чудеса кантри - тогда не так уж все гладко

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66