Велосипедист — угроза для страны и бедствие для экономики

Когда учился - в нашей школе были уроки. Наверное и польза от этого была. Но, ИМХО, гораздо больше пользы было от катания на веле по дорогам - умение видеть дорогу и понимать - куда важнее бездумного затверживания пунктов правил для правильной сдачи экзамена.
Мне нравится идея поголовного обучения вождению, но с дополнением - экзамен должен быть по желанию обучаемого. И результат - А - прослушал курс и провел столько то уроков на такой - сякой технике.
По результатам обучения может/не может быть допущен к экзаменам в ГАИ.
Научился - иди сдавай и получай нужную категорию прав, и начинай ездить, если есть на чем и где.
Год откатал - права из времянки становятся постоянными и уменьшается страховка. Отловили - в это время - бери доп уроки, и уже за плату, пересдавай, и - год стажа начинается снова. Не нравится - не води моторное средство.
Первый мотоцикл - до 250кубиков в первый год, далее, если справился - какой тянешь, а отобрали права в этот период - после возврата срок стажа с нуля.
И начало - лет с 16. А обучение - да хоть с 12ти, на мопедах, и электровелах. Чем раньше - тем лучше и быстрее обучается человек.
Кое что в том или ином виде применяется уже у нас - и смертность на дорогах, приведенная к населению, в 8-10 раз меньше, чем на Украине, к примеру. Ну и ребенок без вела - тоже сравнительно редко встретишь, а уж в деревнях - нонсенс.
А вот с машиной, которая и быстрее и тяжелее, и в которой так легко задремать уставши - это уже в более взрослом возрасте - большая опасность тяжелого ДТП - и право на вождение человек получит уже в возрасте полной гражданской ответственности.
А то, что существенной опасности другим не несет - не должно ограничиваться официальной бумажкой.

Вел, с моей точки зрения, фантастически хорошая штука, ведь он дает независимость, и расширяет мир на порядок, и стоит, уже довольно приличный, столько же, как сжирает у меня к примеру, машина за месяц - а служит - годами. И никаких проблем с парковкой, бензином, техосмотром, обязательной страховкой, платой за стоянку под домом или поблизости, пересдачей прав и прохождением врачей, и всяким таким прочим геммороем.
Конечно, он не заменяет и не может заменить машины - но в дополнение... Да и здоровье - тоже дело полезное.
Кстати полицейские на велах - у нас есть, и я даже и покатался с ними, посмотрел работу -
хорошая работа, тихо и результативно. Даже есть такая штука, как полицейская велоформа
А уж как хорошо действует на любителей прижать велосипедиста к стоящим машинам или подрезать, знание того, что вполне возможно он тем себя оставит на месте без прав, за создание опасной для жизни ситуации, а в случае дтп - обязательно попадет в суд. Работа полиции то пишется в обязательном порядке - и с доказательством проблем не будет.
Ну и велохулигану тоже - за нарушение правил на веле - штрафные баллы идут в водительское удостоверение, и его тоже можно профукать. Нет прав - ничего, запишут на будущее, когда придешь учиться, и напомнят - база то нарушений - общая.

Maxislav - согласен с Вами, плохо, когда за ошибки малого числа расплачиваются остальные, в них неповинные. У нас, к примеру, мне дешевле купить скуттер, чем платить его только обязательную страховку, она существенно выше, чем за машину. Ну а как бензиновое лобби придавить? Для меня - никак.

Ах, да!
Я еще забіл віразить мою безмерную благодарность нашему государству (єто, наверное, первій раз на моей памяти) за то, шо с дорог убрали всякий сброд в лице скутеристов, не имеющих понятия ни о ПДД, ни о ТБ и к тому же вечно пьяных.

Один минус этой реформы: теперь не за кем сесть со светофора и на скорости 50-55 км/час поржать с озадаченной рожи мопедиста.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Ну ты прямо законопроект настрочил
Если ПДД хоть в каком-нибудь виде введут в школах - это уже будет хорошим достижением.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Это не законопроэкт - Это или уже сделано у нас, или - обсуждается. Конечно, не только это, и есть совсем сумасшедшие предложения, есть и просто дурацкие - но в основном - принимаются разумные.
После всякого изменения проверяется статистика ДТП - и это - очень существенный аргумент при принятии и/или непринятии предложения.
Пример - обязаловка шлемов. Два года шлем был обязательным, потом - оставлен обязательным для детей (то есть если ребенок без шлема катает - штрафанут его родителей), и не обязательным, но рекомендуемым для взрослых. При обязаловке шлемов - число травм у детишек оказалось поменьше, а у взрослых не изменилось - и соответствующий вывод.
Тож и со скоростью - повысили на пробу максималку кое где, за год там не прибавилось ни дтп, ни увеличилась их тяжесть - расширили область применения, а где эксперементировали - еще десяточку добавили - и если не увеличится число дтп - так и продолжат. Чем плохо?
Возраст начала обучения на права - недавно понизили. Для наиболее аварийных возрастов и начинающих водителей - и повысили страховки и ужесточили требования. А число машин, водителей и проезжаемый километраж - растут, а жертвы на дорогах - поменьше становятся.
Так что - работает...

Пардон, я как-то мельком, не уловил, что это о реалиях ваших...

У нас тоже реформы разного характера потихоньку двигаются: дорожный налог в стоимость бензина, зеленые стрелки направо, доверенности фтопку, скутеристов "облагородили", при утере прав отменили пересдачу экзамена, штрафы повысили, может еще что забыл...

Но, тут самое время вспомнить бородатый анекдот:

- Скажите, а на сколько мы от вас отстали?
- Навсегда.

_________________
Тише едешь - дальше будешь от того места куда едешь.

Ну не скажите - почти полцены бензина - акциз, 100% ввозная пошлина на машины, а на дорогие и поболее, стрелки направо - тоже есть, доверенности на вождение нет как таковой, ответственность владельца в случае дтп, и в том случае, когда не он вёл, при утере прав - просто поменяют карточку, а при отнятии прав - машина на весь срок лишения уходит на полицейскую штрафстоянку..., про повышение штрафов - так это уже традиция... Так что кто от кого отстал - вопрос интересный.
Дело немного в другом - кроме естественного для любого чиновника желания содрать нелишнюю монетку другую в пользу своего ведомства, еще и есть не только абстрактное желание, но и реальная работа по обеспечению как безопасности движения, так и эффективности оного. Поскольку реальный трафик - это только автодороги. А в городах - вел приветствуется, в том числе и как транспорт - и строительством дорожек, хоть и часто непригодных к использованию велосипедистами, так и с бешеными ценами на парковки, избытком вешающих штрафы инспекторов и прочими мерами вытесняющими личную машину из центра города. Есть и неплохие решения, типа перехватывающих парковок, умных проездных, и дурацкие - типа прокатных зеленых велов. А так как площадь то маленькая, то транспортный коллапс - ужастик вполне реальный, вот наши чиновники и работают время от времени, а не только паразитируют. Ну а неожиданный приход зимы - это тоже традиция , и праздник рихтовщика. Хоть страны разные - но одинаковых проблем - валом.

Winterrr85
а я готов спорить исходя из другой точки зрения:я знаю как водят автомобили велогоны,больше половины жизни в седле велосипеда проведшие...и никакие продажные экзамены в ГАИ этого не дадут....

_________________
http://velosalon.com.ua/

а по ПДД в школах-есть предмет ОБЖ(основы безопасности жизни)посмотрите в днавники к своим детям хоть раз....так там не только ПДД....там еще как предков к уголовной ответственности привлечь за то,что посуду заставляют мыть

_________________
http://velosalon.com.ua/

Вот в этом и отстали...

_________________
Urban ХтоЗнаШо

я бросил "камень в огород" велогонов и пешеходов, которые никогда не были за рулем авто и поэтому не умеют читать дорожную ситуацию.
думаю, что езда на веле делает водителя более осторожным и внимательным, и тут с Вами согласен.

по поводу прав на велосипед и скутер.
права на скутер ввели потому, что они есть во всем цивилизованном мире.
и потому, что Украина подписала вот такую штуку:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0% ... 0%B8%D0%B8

и отсюда же естественный вывод: прав на велосипед быть не может в принципе.

зато могут быть регистрационные карточки, и это предусмотрено действующими ПДД

Вот это удваиваю. Не знаю, как сейчас, а нас на уроках ОБЖ учили как жить в условиях ядерной войны и химических атак. Не все из моих бывших одноклассников сумели дожить до сегодняшнего дня, чтобы применить эти знания.

Дык, пока вроде еще и не война... Тьфу-тьфу-тфьу...

войны не будет, времена уже не те - а вот насчет пдд и школьного образования - все правда, образование это в реальной жизни бесполезно, и вкупе с нашими чудесными учителями, в которые идут люди не способные в принципе к четким наукам, и пошедшие в пед так как больше идти некуда - они учат детей, куда мир катится я хз

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД

Как раз таки времена - самые те. Мировой финансовый коллапс. Перенаселение. Ограниченные запасы ресурсов...

Да и Украина - лакомый кусок для целого ряда стран ввиду своего территориального расположения + находится в зоне риска по причине близости тех стран, на которые первым делом будет направлена агрессия США и Израиля... В общем сюжет 3-его фаллаута - вполне вероятен. Но это уже разговор для отдельной темы.

не будет по нескольким причинам:

1 почти все страны мира являются участниками военных блоков, и напасть на одну страну = напасть на всех
2 реальную современную боеспособную армию имеют в мире всего 3 страны, без нас с вами
3 мы живем практически в стране третьего мира, и никто нападать сюда не будет, разве что инопланетяне
4 воюют сейчас только чуркабесы на востоке и обезьяны в африке - все те, до кого не докатилась цивилизация, и которые живут практически в прошлом военном веке

_________________
Ты даешь людям советы, а они портят тебе карму (с)
Велодоставка ВелоПДД