Узкая полоса? Займи ее полностью, не провоцируй водителя.

Мы сейчас о тяжкой доле велосипедистов или о правилах дорожного движения? Умереть можно упав с высоты собственного роста, труднее жить дальше

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

Мы про ПДД. По ПДД велосипедист не нарушает если едет как можно правее согласно дорожной обстановке и не выезжает за пределы первой полосы. Пока никто аргументированно не доказал обратного. Кому-то КАЖЕТСЯ что велосипедист будет нарушать если не будет ехать впритирку к бровке, но КАЖЕТСЯ к делу не пришьешь и в суде это аргументом не будет. Пока что никто не сказал со ссылкой на нормативные документы сколько это в сантиметрах "как можно правее" и когда заканчивается это "как можно правее".

Объясните кто-нибудь - Какой манёвр выпоняет автобус на картинке? Водитель легкового автомобиля собираясь обгонять автобус справа, не нарушает ПДД? А если автобусу приспичит вернуться в правый ряд?

Интуитивно всегда хочется ехать как можно правее, с тем соображением что если догонят то удар будет по касательной и улетишь на обочину а не на проезжую часть (тьфу тьфу тьфу).

Ждать от наших водителей благоразумия или порядочности - это безумие и самоубийство. УТД - вот главное правило для велосипеда. И зачем занимать ряд если не можешь соблюдать скоростной режим? Позадрачивать водителей?

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

ряд-полоса занимается временно, для общей безопасности движения всех участников, и сам так поступаю при любом опасном для себя обгоне

_________________


Нельзя вернуться в прошлое и изменить свой старт, но можно стартовать сейчас и изменить свой финиш. Рой Джонс.

(йуритидеМ

Как по-мне, рекомендации из ТС приемлимы только на перекрёстках, когда собираешься ехать прямо. Чтоб велосипедиста не обогнали и не подрезали те автомобили, что собираются поворачивать направо.

_________________
- А ГДЕ ВСЕ, КАПИТАН?
- ВСЕ?... Я ХОЖУ ОДИН .
________________________________
♫

никакой, он едет по левой полосе.
нет не нарушает.
автобут должен будет убедится в безопасности маневра.

На картинке улица с односторонним движением

_________________
Scale!

Кстати вот действительно пример необходимости таким образом заявить о своем существовании автомобилистам. Хотя и тут ПДД гласят: "Автомобиль, поворачивающий направо, должен пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо (при наличии велосипедной дорожки — согласно п. 13.1 ПДД, а при её отсутствии — согласно пп. 8.4—8.5 и 8.9 ПДД)" (с) Вики

_________________
Петанк-клуб "Fair Play" г.Харьков, ул.Шевченко, 111 (ориентир кафе "Вояж" напротив ГАИ)

Кое что продаю:
Мелочевка со SCOTTа и не только...
Слики от WTB
Велоочки

Это невозможно (т.к. на Украине правостороннее движение, и выезда на встречную полосу находящуюся справа быть не может). Возможно, разве что, опередить.

neal

Всё-таки мне эта ситуация на картинке представляется очень стрёмной. Если велосипедисту предлагается ехать посредине полосы именно с учётом данной манеры движения - медленно едущий автобус по левому ряду, и обгоняющие его справа тазики, то разумнее будет сойти на обочину и подождать пока этот геморой не рассосётся. Потом ситуация рассматривается с правого ряда, куда почему то сместился легковой автомобиль. Но в реальности он будет сгонять медленный пепелац фарами и тот свернёт в свой ряд и задавит (тьфу тьфу тьфу) гордого велосипедиста. Или ж если не уступит, легковой тазик догонит автобус впритык, понервничает и резко начнёт обгон справа и тогда тоже достанет гордого велосипедиста. Короче, я бы не хотел попадать в такую ситуацию. Тем более её часто можно наблюдать на пр. Ленина в яру, где все перестраиваются куда угодно на высокой скорости. Мне в этот момент совсем не хочется занимать свой ряд, почему-то.

Я практикую захват полосы только на перекрёстке на светофоре.

_________________
Катаємось, бо ми того варті!

А я на перекрестке нарушаю (особенно на тех где правая полоса только направо а мне прямо). Становлюсь между 1 и 2 полосой чтобы не мешать поворачивающим направо. Ну а если правый ряд прямо и направо и к тому же почти пустой да и красный горит и висит зеленая картонная стрелка то прижимаюсь вплотную к бордюру чтобы пропустить всех желающих повернуть направо пока красный горит. Их как правило не много и все успевают уехать до включения зеленого.
А сегодня пришлось ехать по середине первой полосы ибо справа тает всякая гадость и там мокро, ляпается. Но ниче, все тихо мирно ехали по второму ряду.

Конечно правила соблюдать - надо. Но вот быть уверенным в том, что их соблюдают ВСЕ и не принимать во внимание реалиии наших и ваших городов и менталитет и привычки водителей - в буквальном смысле смертельно опасно. Очень многие действительно уверены в том, что велу запрещено двигаться по проезжей части, и отстаивают это своё убеждение до полной потери прав в суде . Не раз присутствуя на судах по ДТП нагляделся и наслушался немало.
Вот только доказывать кому либо в танке в автомобиле, что он неправ, я может быть, буду в суде, если жив останусь, но уж никак не на дороге. И в сомнительной ситуации не побрезгую слезть с вела и перейти/повернуть "по пешеходному". Да, я потеряю немного времени, но упрямо отстаивая собственную правоту, я рискую и здоровьем и жизнью.
Сопоставимы ли риски? Как говорил мой учитель на правилах, еще в СССР, - если преимущество ваше, но вам его не предоставляют - не лезте на рожон и уступите, потеря нескольких секунд, и даже минут, всё равно несравнимо меньше, чем последствия аварии. И даже если вы абсолютно правы и выиграете - вы всё равно потратите на порядок больше и сил и времени и нервов. А ведь можете и не...выиграть, или просто - живым остаться.

Простейший пример - у того, кто Вам не уступает неисправность тормозов, или соринка в глаз попала, или прихватило - кого живот, кого радикулит, а кого и сердце или просто - отвлекся... И к этому тоже надо быть готову.
И еще одно - катая, к примеру на работу и обратно, что мешает выбрать маршрут хоть и более длинный, но - максимально удобный и безопасный? Оно и к автомаршрутам применимо.

как обычно, лагерь разделился на поміркованих и ультрас. удд - для ультрас слишком унизительно, однако, как хорошо расписал уважаемый израильский коллега, именно это правило в приоритете.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Если на работу - как раз самый короткий и быстрый маршрут в приоритете. Ибо это силы и время (ну, если работа не в паре километров и занимает не три часа в день). А сказать что какой-то маршрут однозначно безопаснее другого - практически невозможно. Никогда не знаешь где на дурака нарвешься.

Сегодня, стартую на свой зелёный на перекрёстке Веснина / Сумская, еду следом за машиной где-то под 35км/час не более чем в метре от обочины, за правым задним крылом впередиидущей машины, за мной черный ланос-таксо (разрыв между машинами порядка 15м., я между ними), доезжаю до въезда Тринклера, поворачиваю налево, меня обгоняет ланос-таксо, сигналит и не намного быстрее продолжает двигаться в сторону ул. Динамовской, на зебре перед очередным перекрёстком догоняю его, стучусь в стекло (это чудище стало прямо на зебре, а мне по ней переходить, т.к. нужно далее ехать по ул. Тринклера). Выгружается водитель консервы, спрашиваю: какого сингалил?
Ответ: фули ты едешь более метра от края дороги...? Тебе что ... набить? Харканул в мою сторону, замочил крышу машины, загрузился и стартанул дальше.
Я ему конечно пожелал всего хорошего, также пожелал ещё разок покурить ПДД. А что ему ещё сделаешь?

Оно наверное желало меня обойти на повороте по внутреннему радиусу, но я так заложил в вираж, что места проехать ему не было.

И как такие гоблины на права сдают?
Где прописано в правилах, что нужно двигаться не более чем в метре от обочины?

Традиционно. Покупают за сало. И это ж таксисты - чего ущербным удивляться. Им даже автомобилисты уже не удивляются.

В Белоруси.