Самодельные одноместные каркасные байдарки

Фото в моем альбоме "b33" http://xt.ht/phpbb/gallery/album.php?album_id=1524

Приветствую любителей отдыха на воде! Прошу совета бывалых самоделкиных.

Имеется полностью рабочая Таймень-3. Хочу доработать ее до Таймень-1, и по необходимости ходить на той или другой. Есть приличный опыт многодневных походов по Десне, руки растут из правильного места.

Знаю, что из трешки делают двушку, но тащить ее одному с рюкзаком очень тяжело. На переделке в однушку думаю выиграть 10-15 кг при самодельной новой шкуре из ПВХ. В коридоре собрал носовую и кормовую часть, и пятая точка подсказывает, что придется сделать полностью новый укороченный разборный кильсон, а средний шпангоут (на фото установлен не самый большой 3-й, а 2-й) лучше сделать поменьше для плавности обводов. На форуме не нашел, но, может, у кого есть такой опыт, идеи?

Поприставайте к Инженер-у... если удастся...
Из всех виденых, его одиночка, более всего понравилась близостью к первоисточнику...

_________________
Главный "Романтик", Олег Хамидулин.
http://romantik.net.ua
http://romantik.partnery.in.ua

Ух, красавица какая!

Да думаю, и человека не стоит беспокоить вопросами, и так все видно. Хотя, вес по фото не определишь. Он перепилил родные кильсоны, чтобы подходили, а у меня их запасных нет, и не очень надеюсь их купить. Пока думаю сдвинуть сопряжение штевня с кильсоном "папа", чтобы он (кильсон) сдвинулся в сторону штевня сантиметров на 20, а это позволит вставить самодельный укороченный кильсон "мама", или переделать купленный родной. Стрингеры придется тоже делать.

Самый простой вариант - это сделать лодку на двух шпангоутах. Получится лодка длиной 3 метра и шириной 65 см(прогулочная лодка для человека до 80 кг.). Кроме оболочки переделывать ни чего не надо. Кильсон сделать одинарный (примерно как на фото).
Следующий вариант: использовать вставочные стрингера(70 см) вместо замковых (50 см). Лодка получится 3,2 м длиной (кокпит 120см - длинноватый, но не критично) и надо будет мудрить с фальшбортами.
еще вариант: использовать длинные стрингера. лодка получится 3,5 м длиной. Надо будет делать разомкнутый распорный шпангоут (например как у нериса - фанерный или переделать разомкнутый салютовский) ширина 70 - 75 см. фальшборта не укорачивать - будут сзади 30 см лежать на деке.

Кильсон на фото, я так понимаю, не закончен: не видно отверстий для фиксации в собранном положении. У меня были сомнения как собирать лодку, если вдруг соло-поход: с тайменевским кильсоном одному тяжело будет собирать, а с таким вроде проще.
А что означает "прогулочная"какая у нее будет грузоподъемность и увеличится ли вероятность кильнуться при такой ширине? Если я голодный и злой вешу 65 кг, мне бы взять с собой еды на пару дней, палатку, спальник, прочее, ну и желательно не сложиться пополам на середине реки. Хотя, ...

Кильсон на фото - макет, показывающий принцип действия и изготовления. собираться будет проще и , кстати тайменевский кильсон то же надо переделывать по сборку "домиком".
На ПВД обитаемости хватит.
Перевернуться можно на чем угодно - вопрос навыков.
сложиться пополам - не сложится (даже без кильсона).
Технические характеристики лодки должны соответствовать сфере применения. Сам хожу на лодке длиной 3,3 м и шириной 70 см и на однодневную рыбалку и в длительные походы в Карелию.Вес примерно Ваш, тока я совсем не злой.

Для 3х метровой лодки такой кильсон не годится - расстояние между концами штевневых узлов 20 см. но можно помудрить, например применить два отрезка п-образного профиля общей длиной примерно 100 см края упереть в шпильки крепления шпагоутов ...

Вот моя версия разборного морского каяка. Деревянный каркас. Вес 18 кг.

_________________
Продам разборной морской каяк. http://youtu.be/sbv8MRKE18k

Моя новая байдарка. Конструкция на двух шпангоутах. Длина 3,2 м. ширина 0,74 м.

Если у кого возникли вопросы - спрашивайте.

Вроде красиво. Но фото не кликабельны. А каковы ваши личные габариты/ вес.

_________________
Дорогу осилит идущий.

Лодка проектировалась для гребца ростом до 180 см (кокпит 110 см), о грузоподъемности я не задумывался так как прочность конструкции проверена пятью годами эксплуатации подобной лодки в условиях, в том числе, карельских походов, а непосредственно грузоподъемность была : мои 70 кг + багажа 30 (но запас был еще достаточный). Так что думаю до 90кг гребец и багаж 30 кг - комфортная грузоподъемность.

Хорошее лаконичное решение для "маневренный водоемов" + хорошо сидит шкура.
1. Почему не делаете шпангоуты из фанеры или полиэтилена? Вроде как проще вырезать. Или предпочтение работы с металлом?
2. Вместо квадратного кокпита для одноместной лодки удобней кейхол (коленные упоры), на него же удобней делать юбку. Как на жестких каяках.

_________________
Продам разборной морской каяк. http://youtu.be/sbv8MRKE18k

на счет фанеры - идея хорошая, возможно себестоимость лодки будет дешевле.
прямые фальшборта являются продолжением миделя и делают лодку жестче со стороны деки (мне так кажется). Кроме того фальшборта являются коленными упорами даже в прямом виде. Я сижу в лодке упершись ступнями в передний шпангоут, а колени расположены под бортами. В общем достаточно плотно. борта в районе кокпита приклеены только по привальному брусу, что сильно облегчает процесс сборки. ну и багаж засовывать проще чем в овальное посадочное место. При необходимости можно придумать крепление под "юбку", но это скорее ка опция при подготовке к походу с порогами.

Водостойкая фанера сегодня тоже не дешевая, но порезать ЧПУ, потом обработать и 3 слоя лака, мне видится проще + высокая точность.
Гнуть шпангоут + кницы, весьма трудозатратно. Да и оборудование надо иметь.

Сидушка и спинка просятся более человеческие, юзерфрендли!

Петли из серого ПВХ под декой для пива? Или более высокие цели?

_________________
Продам разборной морской каяк. http://youtu.be/sbv8MRKE18k