Самодельные одноместные каркасные байдарки

Buba загляни в личку.

_________________
Дорогу осилит идущий.

есть в запасе шпангоуты (комплект) на каркасно-надувной каяк (классический четырехбаллонник) новенькие - хайтек времен исторического материализма - профилированные -
типа таких:

для такого каяка:

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

Друже ще раз пытаю тебя нужна единичка для чего -?
1) получать наслаждение от проделаной работы и выставлять на показ два раза в год на Донце ?
и вариант
2) ты все же хочеш научиться правельно грести, эскимосить, читать воду повышать свое мастерство и переходить на реки другого уровня?

Если вариант ДВА то забей и купи себе нормальную лодку и начинай тренировки ну а если вариант первый то я больше не пристаю сам процес творчества тоже важен

PS одноместный каяк ты можеш видеть на Лозовеньках по вторникам и четвергам со след недели ну а я пока поехал на Ю Буг шепотом(говорят там воды налило)

Наслаждение от работы да.На показ нет. Я буду ходить на ней по Донцу,Ворскле Пслу.Возможно информация этой темы будет полезна еще кому нибудь.

_________________
Дорогу осилит идущий.

Самодельная одноместная каркасная байдарка из Таймень-2

vlad42
Таймень-2 пилять это кащунство, она прекрасно идет с одним гребцом(я на 1 мая сам был в лодке), вес при переделке не намного уменьшится, так что такой вариант без смысленный, лучьше тогда каркас продать и что нибуть готовое купить.
Я знаю чел который сделал такое уродство, вот только получился не каяк а каюк, и испорченный каркас.

Здесь речь идет не о каяке, а о байдарке. Я и на Т-3 в одиночку ходил в конце октября 2005г. Тяжело таскать одному. А единичка умещается в одной упаковке метр высоты, шкура с вещами в рюкзак...

У меня Т-2 новая оболочка Нерис в рюкзак ихний же, запихивается все в рюкзак, если вещей много то тележка используется. Еще раз повторюсь каркас Таймени уродовать это кащунство. Продай каркас или байдарку и купи надувную байдарку типа Ласточка1, видел такое на воде идет нормально, если ветер не знаю, не очень удобно в ней сидеть (хозяин сказал).
http://www.yart-main.ru/goods.php?next_ ... le=&s_id=4
Если делать то делать с нуля, не уродовая изобретенный агрегат...

Вопрос: зачем мне продавать единичку и покупать надувнушку, если у меня есть еще ТАЙМЕНЬ-3. Вы же сами ЛАСТОЧКУ со стороны видели...
Если уж покупать, то лучше у "Романтика"...
Вопрос, заданный в теме - "Самодельные одноместные каркасные байдарки", фото выложено без каких-либо комментариев, может у кого-то появятся вопросы - отвечу, а вести бесполезный разговор не вижу смысла.

на фото - неправильно сделана лодка.
дифферент на корму - причем изначальный. Вы украли у себя ход, вот и все.
гребец однушки должен сидеть строго по центру. Не исключено, что даже чуть вперед (в расчете на загрузку, бо часть груза, которая сзади - м.б. размещена гораздо ближе к цт, прямо за спиной. Впрочем, это отдельная тема.
кроме того, при использовании штатных шпангоутов тайменя ширина получается чрезмерная.
в общем, невозможно, конечно, запретить подобные переделки - купил лодку - что хошь то и твори, деньги уплачены.
но рекомендовать это в массы - я бы не стал.

конструктив топикстартеру: найдите старую книжку "снаряжение туриста-водника", там весь процесс изготовления КНК, с обводами и тд. Хотя бы для общего развития, чтоб 20 велосипедов не изобретать.

У меня грузовой отсек спереди... Спинка смещается вперед, на 40см, но тогда колени смещаются под шпангоут. Нужно его переделывать с точки зрения безопасности в полушпангоут...

понятно. Ну, значит на фото лодка пустая, и сразу дифферент.
а шпангоут размыкать не надо. Посмотрите на кокпиты каяков - там просто жесткое очко не более чем 90х45 см - и все прекрасно вылезают, если надо. Просто надо правильно выходить, лодка снимается как штаны.

Гребцы - они всякие разные бывают. С моим весом, например, Т-2 при наличии ветра начинает работать флюгером. Приходится с заднего сиденья в багажник переселяться.

_________________
Трехколесный пароход

так в одиночку - в любом случае надо в таймень садиться посредине. И в пустой тоже. Во всяком случае, на ровной воде.
Разворачиваешь спинку на втором шпангоуте на другую сторону и едешь задом наперед (таймень, в отл. от прочих каркасников, абсолютно симметричная лодка).
смысл - ровная ватерлиния, без дифферентов - минимальное сопротивление.

Угу. А по поводу симметричности - попервой было, что пару раз шкуру задом наперед натягивал.

_________________
Трехколесный пароход