Надувная байдарка с алюминиевым штевнем Igla-II

В отчете есть фотография Иглы на бурной воде, очень интересно как вела себя лодка, куда можно соваться на ней, а куда не стоит.

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Андрей, дело в том, что на надувных байдарках используется много сварных швов. При этом подплавляется ПВХ покрытие, и ткани спаиваются. Как считают на Нэрисе, в 620 граммовой ткане возможна излишняя подплавка пвх слоя, что может нарушить целостность материала и ослабить баллон. Как всегда, отталкиваемся от того, что изделие в первую очередь должно быть надежное и долговечное (даже порой в ущерб веса), а потом по мере изучения свойств материалов и узлов, облегчаем изделие. Возможно, найдем хорошую 620 г ткань (пока изучаем зарубежные образцы) и подберем подходящий режим для сварки, тогда и лодка станет легче ))

На самом деле эта река было не особо бурная, просто быстрая. И для того, чтоб немец Марк лучше её почувствовал, мы погребли и боком, и кормой, в общем, по всякому.
Байдарка хорошо подходит для озер и морей (в отличии от каркаской, ей волны не страшны). Так на ней можно ходить на реках 2й к.с., с небольшими перекатами.
Выложила видео на Ютуб, но качество непозволительно падает, деталей не передает.
https://youtu.be/kbE5lIbq9mE

Сегодня у меня побаливает поясница. Вчера поупражнялся с мешком цемента. Теперь в наших краях опять в моде мешки по 50 кг вместо евростандартных в 20 кг.
Стоит задуматься, насколько конкурентоспособнее лёгкий потребительский товар, нежели тяжёлый. Как изделие вписывается в весовой стандарт. Насколько это расширяет географию продаж.
И правильно-ли, чтобы технология сборки была препоной на пути улучшения конечных свойств продукта.
Искренне желаю Нерису успехов!

Технологии классные Изучаем ткани, надеюсь скоро получим и соответсвующий качественный материал пвх 600, тогда и удовлетворим наконец Ваше желание увидеть Иглу в облегченном варианте)) Может на первый образец сразу Вам место забивать?

Чтоб туристы не были дрыщами! Пусть качаются

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Остро’ту оценил. Уверен, когда и Вы, уважаемый DMan, разменяете шестой десяток, войдете во вкус туризма на заслуженном отдыхе, то и у Вас (возможно) рассудительность возьмёт верх над потенциалом опорно-двигательного аппарата. И это даже без учёта аспекта квот на бесплатный багаж в Lufthansa.
Искренне
Laquardamak Koktebelskiy

Дык, я всеми руками за легкий вес и в текущем возрасте... просто за неимением большего остается только таскать то шо е. С уважением...

_________________
Золото - хозяйке, серебро – слуге,
Медяки - ремесленной всякой мелюзге.
Верно,- отрубил барон, нахлобучив шлем,-
Но холодное железо властвует над всем.

Это очень любезное предложение. Признателен и польщён. Всё же поостерегусь головного корпуса. На нём выясняются все ±. А главное, супруга поставила жёсткое условие: избавишься от двух старых каяков, - можешь купить 1 новый, то же и с катами, и с швертботами. А продавец я некудышный. Т.ч. пока без обновок. Однако держу в намерениях вариант приобретения у Нэриса пары добротных баллонов по моим ТУ.
Всех благ!

Что правда то правда, Иглу вон поди год оттачивали )) Но использовать другой материал уже не так сложно, как делать новую модель, главное чтоб качественный был.
А надумаете продавать каяки - дайте знать, помогу информацию по соцсетям распустить, может быстрее дело сложится. Баллоны по индивидуальному ТУ можно будет сделать осенью/зимой, в сезон сложновато

Весьма признателен, только рынок у нас тут, за красной линией, - только внутренний, далеко везти - покупательский смысл пропадает. Возможно кто-то и в полосе прибоя клюнет на недолодки.

А раньше я условие супруги и не надеюсь выполнить. Спасибо, надеюсь зимой и определимся.
Всех благ.

Ольга, а скажите про возможность килевого плавника, имеется ли возможность легко-быстросъемности и желательно в загруженном походном виде, если впереди участок, где не желательно иметь под днищем выступающих частей. А может быть вообще вопрос наличия этого киля, это вопрос практических навыков уметь двигаться по курсу, а не вопрос курсовой устойчивости. Как, на пример, наличие руля на "каркасниках" (да и "надувастиках) вещь конечно и удобная и нужная, но ведь очень многие этим вообще не пользуются, даже имея руль в штатном наборе.
И второй вопрос: не экспериментировали ли в самосливными клапанами? Я понимаю, что эта байда предназначена для спокойной воды и воды за весь день набирается не так уж и много, но все равно для выноса на берег (и для обносов), чем легче байда тем оно удобнее ( ну для др.).

_________________
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра узнаешь то, что другие не увидят.

А почему плавник должен быть обязательно килевой?
Быстросъёмными на надувном каяке можно сделать шверцы, коль Вас часто непроизвольно разворачивает.

Я в живую это изделие не видел, но вроди бы здесь употреблен киль.
А что более удобно и эффективно для решения данной задачи, это вопрос эксперимента, поскольку такие конструкционные элементы просчитываются весьма приблизительно. Но и киль и шверцы подобную задачу решают .
Так же напрашивается руль, такие как используются у Нериса, с функцией само-подъема при контакте с препятствием и с принудительным полным подъемом. Но и с функцией жесткой продольной фиксации для решения данной задачи курсовой устойчивости. Но что-то мне подсказывает, что последнее может и не потребоваться даже для новисков .

_________________
Делай сегодня то, что другие не хотят, завтра узнаешь то, что другие не увидят.

Киль (перо) для любой надувной байдарки все-таки желателен, даже необходим. Т.к. днище надувное, байдарка не так глубоко сидит в воде, как каркасная. На Тайменях ходила много, но никогда не пользовалась рулём, устраивало время от времени подгребать с нужной стороны. Но в надувной, когда бросаешь весла на передых- перекус, байдарка все же разворачивается. С килем - идет дальше по инерции, как рельса.
Это алюминиевое перо не так сильно выступает, поэтому такие препятствия, как поле водорослей (например, на киевском море) проходили незаметно. Если лодку перетягивать по бревнам - предполагаю, что ничего с пером не случится. По идее, днище надувное, и должно немного "сыграть". Хотя сама так не пробовала.
Да, когда-то пробовали ставить руль на надувную лодку "А" (https://www.youtube.com/watch?v=2ebURTiXets). Но в реальности этим никто не пользуется. Устраивает киль.
Байдарки с самосливными клапанами планируются к разработке. Надеюсь, к следующему сезону у Nerisa такие будут.