Байдарка и парус

недостроил.... насос лопнул в Черкассы привезёшь? Будет презентация - две лодки на твоих баллонах....

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

Эта лодка уехала и довольно "далеко".
Сейчас пытаюсь МиниШкета сколотить. Хотелось бы с ним в Черкассы, если успею

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Продолжаем строить яхту

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Очередные серии

_________________
http://www.solaris-boat.uaprom.net


Надеяться нужно на лучшее, а готовым быть к худшему
С нами не пропадешь, но горя тяпнешь

Мой парус:

На форумі "Под гиком" з'явилась нова тема про "Pacific Action"
http://gik.fordak.ru/index.php?topic=18699.0

"Ми підемо іншим шляхом."©

Мої щирі вітання новозареєстрованому харківському водному туристу!
Let's say together: Hey ignatius!
Продовжимо за місцем прописки, так би мовити.

Доречі, ignatius, Вам якою легше спілкуватися?
Відразу ж попереджаю, ідишем я не володію.

подумывал над такой конструкцией. подкупает простотой. Но вряд ли она будет достаточно эффективной. Тяга паруса направлена перпендикулярно передней шкаторине. Горизонтальная составляющая - только проекция этого вектора на горизонт. Кроме того, вертикальная составляющая будет тянуть нос байдарки вверх, на что каркас явно не рассчитан. На это указывал еще мэтр Перегудов.

Очень неплохой парус для полных курсов. Шли под ним 20 км до Очакова.

Достаточно эффективной для чего? Чтобы обставить байдарку под зонтом?

Rigging scheme (just in case).
Схема такелажу (про всяк випадок).

А какой, по вашему мнению, парус будет достаточно эффективным?

ignatius, чтобы Ваша дискуссия с Altay обрела конкретность, уточните пожалуйста, для каких условий достаточно эффективным ?
- движения на острых курсах;
- движения на полных курсах;
- движения на сильных ветрах;
- движения на слабых ветрах;
- движения в походном режиме;
- движения в гоночном режиме;
- сохранения поперечной остойчивости;
...

Дискутировать не хочу, но мнение могу высказать.
Эффективным будет бермудский грот и стриж достаточной площади. Также очень неплох латинский (вернее то, что сейчас называют латинским - с нижним рейком, у оригинального латинского нижнего рейка нет) и очень обсуждаемый на некоторых форумах вариант - крабовая клешня, он же - парус Дубовского.
На своем небольшом "стриже" (ок. 5м2) у меня получалось идти против ветра (+- 70 гр.) только при достаточно сильном ветре.
есть желание увеличить грот хотя бы до 7м2. думаю, аутригеры позволят. в этом году поэксперементирую со стакселем.
Достаточная площадь - понятие относительное - чем больше парусность, тем достаточней слабый ветер. Ограничена только возможностью экипажа удерживать судно от переворота.
Тот же парус, который предлагается выше, наиболее подобен, я думаю, генуэзскому стакселю, который тоже может быть относилельно тяговым, если обеспечить соответствующий угол ( стремящийся к 70-80гр.) между продольной осью байдарки и передней шкаториной паруса. для этого нужна мачта повыше. А мачта данной конструкции( если это легкая А-образная мачта как у Нериса), задумана так, что она должна укладываться на корпус байдарки и тем ее длинна ограничена. Если же вы можете прочно установить высокую мачту, то предпочтительнее паруса, упомянутые выше. посмотрите стандартные наборы Тайм-Триала.
Вот мое мнение, если вам угодно.
Но да не восприпятствует оно вам эксперементировать и наслаждаться результатами своих собственных поисков.

P.S. вопрос рассматриваю только о туристическо-походном режиме движения.

Простите, что вмешиваюсь. Но с 18 года литиевые аккумуляторы подешевели почти в два раза. То же касается, солнечных панелей и электромоторов.
Набор из кило ваттного аккумулятора, 300Вт гибких панелей и легкого электромотора будет надежнее, легче, проще и дешевле, не говорю уже о компактности, чем любое парусное оснащение.
Возможно стоит рассмотреть и такой вариант?