Что лучше на море

Хочу освоить водный туризм. Но плавать по заросшим речкам, а также скакать по камням горных рек неинтересно. Хочеться плавать вдоль черноморских и азовских берегов.

Что подходит для этих целей? Байдарка, катамаран или надувная лодка? Так ли нужен на море парус?

Предполагается что ночевки на берегу.

На море наверно кат под парусом потянет лудше всего, но и на байде можно токо тебя наверно волны задолбают, начни с байдарки по С. Донцу!!!

это - практически терра инкогнита для байдарочников.
поскольку плавать вдоль черноморского побережья вам не дадут погранцы, а азовского хватит на пару походов и все.
кроме того, байдарка плохо приспособлена для моря.

если уж край надо - по морям, вам дорога к парусным катамаранщикам, совершенно верно подмечено.

Муж моей бабушки последних 10 лет ходил на таймени по белому морю. Вдоль берега как раз. Говорит что волны в общем ен сильно мешают, если не шторм.

Парусный каркасно-надувой катамаран (тримаран).
Главная проблема на ЧМ (а с недавнего времени и на Азове) - это пограцы.
Всегда бывшее внутренним Белое нынче тоже погранзона.
Но, в принципе всё решаемо.
Хочешь по-подроней - зайди на http://www.parusa.narod.ru , там много полезной инф. , и ссылки практически на все парусные ресурсы.

Посмотреть живьём - 22-23 сент. на базе Соича

Алексей Шматов из Двуречной прошёл (за несколько сезонов) на байдарке "Вуокса" с парусом от своего огорода до Одессы.
Двуречная - Оскол - С.Донец - Дон - Азов - Керченский пр. - ЮБК - Одесса

Отчеты в сети есть

А, собтвенно, в чём проблемы то???
На пляжах в курортных городах в аренду сдают небольшие парусные лодки и катамараны!

_________________
Переходник для заправки тур.баллонов. Заправка баллонов.
Бесплатная доставка! Велофара типа "Сова" с линзами.
Забавный велосипедист - Фото, видео, забавные истории и всякие приколы связанные с велосипедами и велосипедистами.

Поинтересуйтесь у тех кто сдаёт

А для некомерческого использования (с семьёй покататься, или походом пройти) вкратце:
1. Удостоверение судоводителя-любителя (яхтенного рулевого, яхтенного капитана и т.п.)
2. Судовой билет
3. ... со свежей отметкой тех.осмотра
4. а для этого уплатить налог на транспортное средство
5. УКВ-Радиостанция морского диапазона
6. Полный комплект сигнальных и спас. средств

Если всё это есть, можно заполнять судовую роль и идти на заставу.
А там:
-командир на разводе
-командир на обеде
-командир отдыхает
-командир просто занят
(нужное подчеркуть)
Далее инструктаж:
отход-приход...
...доложить...
...за час до наступления навигационных сумерек...
...подход к берегу за пределами причала приписки...
...расстрел на месте с конфискацией плавсредства...

Если есть час та надхнення, загляните на форумы по ссылке выше, там есть почитать на эту тему, в том числе и нормативные документы.
Зачитаетесь

Вы заблуждаетесь, Уважаемый! Погранцы НЕ ИМЕЮТ ПРАВА чинить Вам препятствий. Просто сама процедурв отхода от причала гораздо сложней. Итак, продолжим.
7. С документами пункт 1-3 предыдущего поста (пункты 5-6 должны быть внесены в судовой билет) вы должны прибыть на причал, и составить транзитный договор. Взять письмо для пограничников ( 3 экз.).
8. С договором(и его копией), письмом и Документами : (пункты 1-3 предыдущего поста) являешься в погранкомендатуру. Они выдают ПОГРАНИЧНЫЙ номер. Отказать НЕ ИМЕЮТ ПРАВА!
9. И только после этого с официального причала записываешься у дежурного на отход. Он получает "добро" погранцов. Ты расписываешься в Вахтенном журнале и уходишь. (В пределах одного"Лебедя") Если переходишь в другую погранзону иди к погранцам, и пиши "Судовую роль" Оформляется - 10 мин.
О происхождении рации и разрешении на неё за 4 года никто не задал ни одного вопроса.
Одним словом если документы оформлены правильно, и соблюдены все условности, проблем нет никаких. Погранцов СТАВЯТ В ИЗВЕСТНОСТЬ, А НЕ ПРОСЯТ РАЗРЕШЕНИЯ.
И не так страшен черт, как его малюют!

пардон за непонимание, но как погранцы могут повлиять на мои выходы в каботаж? ежели я на своём плавзасобе решил выйти из керчи, и пристать в одессе ! какая граница?

Есть одно существенное НО. В судовом билете есть графа "удаление от берега". Вычисляется оно от высоты надводного борта. У байдарок оно в пределах 500 метров. А в районе Фороса есть район, где подходить к берегу менее, чем на 4 мили НЕЛЬЗЯ. Там дежурят обычно "Вельботы" (морские погранцы). (Ранее речь шла о "Лебедях" - сухопутных погранцах. Они связаны между собой, но это РАЗНЫЕ службы.) Район закрывают обычно летом, от Ласпи до м. Опасный., когда там отдыхают "слуги народа" , и шлепанье весел будет их сильно беспокоить...
И еще. В судовом билете внутри задней обложки должна стоять запись "ночное плавание разрешено" подпись и печать регистра. Ненормативное требование, но без него в ночь не выпустят. Рация должна быть обязательно. И желательно не портативка 5 ватт, а на 25 ватт. В Ялту, в порт лучше не заходить. Дорого, и задолбут инспекции. Лучше в Грузовой порт. В общем дело хлопотное, выход в море, но всё решаемо. Кстати за всё это денег платить не надо, кроме, как за стоянку у причалов. Расчет идет длина на ширину и на 65. Т.е. квадратный метр водной глади у причала стоит в Балаклаве 65 гривен в месяц. Это самая высокая цена. Торг уместен, и можно сбить цену вдвое, с учетом того, что плавсредство будет вынуто из воды. Причал вообще вам нужен практически только для оформления документов. Без него - никак. Всё побережье разбито на погранзоны. Так от Севастополя до Ласточкиного Гнезда их 6. От "Лебедя 7" до "Лебедя12" . Севастополь находится в районе 3х лебедей. 6й со стороны Евпатории до входа в Севастопольскую бухту, 7й до м. Херсонес и 72й до м. Айя. При входе в Балаклаву надо запрашивать "Вельбот 2" добро на вход и выход. В Судак давно не ходил, но там вызывал раньше "Лебедь Судака" по рации. При переходе из одного района в другой и при огибании ВСЕХ мысов обязан выходить на соответствующего Лебедя и докладывать. При стойком радиомолчании хлопнет "Вельбот 1". Весь ОСНОВНОЙ радиообмен идет на 16 канале. После вызова тебя почти всегда просят уйти на другой канал для продолжения разговора. В море рация работает на 16 канале. В портах - на каналах портнадзоров. Например "Камышовую бухту" запрашиваешь на 9 канале на вход и выход. И с 9го не уходишь. Ялта грузовая по моему на 14 - не помню точно.

Если не собираетесь приставать к берегу между Керчью и Одесой, то никак. В каждом месте причаливания вы обязаны явиться в погранкомендатуру для подачи очередной судовой роли на следующий переход. И в этом основной ГИМОР для обладателей флага Украины!!! Отход - приход для каботажников - иностранцев решается по рации.

А у меня тоже вопрос. Уже пробовал выходить в море, или только собираешься? И какое плавсредство?

Как повлиять?
Лебедя засекут неопознанную цель, попытаются вызвать тебя на 16-том.
тпа "маломерное судно следующее курсом (.....) находящееся на траверзе мыса (.....) ответтье лебедю№......"
Если никто не отзовется, попробуют попросить суда, находящиеся на связи невдалеке от тебя подойти к тебе и обратить твое внимание на их желание пообщаться с тобой. Если таковых не окажется - Наведут на тебя злого "Вельбота" (т.е. "Морська Охорона")
"Вельботы" тебя поймают, задержут и доставят. Потом - плавсредство на штрафплощадку, а тебя к ответственности за нарушение погранрежима.
Поэтому - лучше таки обратиться к пограничникам. Поскольку по слухам сейчас вышла некоторая демократизация режима.
И пройти по упрощенной процедуре.

З.Ы. В балаклаве мне показывали в качестве курьеза вполне официально оформленный протокол на нарушителя погранрежима, где в графе "судно" было вписано "надувной матрас"

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.

А причаливать нужно неприменно в месте, которое было забито в судовой роли на ПРЕДИДУЩЕЙ переход. И это место должно быть "причал №......" а не та красивая бухточка, где вы планировали отдохнуть.



ЗЫ. хватит человека стращать, а то будет бояться вообще на 100 метров к воде подходить Ходят люди регулярно и на катамаранах и на другой посуде. И на Черном и на Азове. Все решаемо.

_________________
Продам парусный катамаран Hobie 14 б\у.